礦用鏈輪的材料選擇需重點(diǎn)應(yīng)對(duì)磨損和沖擊，因礦山環(huán)境中鏈條與鏈輪嚙合時(shí)易混入粉塵、碎石，加劇齒面磨損。常用材料為 20CrMnTi、35CrMo 等較強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)整體鍛造后滲碳淬火處理，滲碳層厚度達(dá) 1.5-2mm，齒面硬度達(dá) HRC58-62，能抵抗磨粒磨損；齒芯保持 HBS280-320 的韌性，可承受礦石沖擊產(chǎn)生的瞬時(shí)載荷。部分重載鏈輪（如刮板輸送機(jī)鏈輪）會(huì)采用雙金屬復(fù)合結(jié)構(gòu)，齒面鑲嵌硬質(zhì)合金塊（如 WC-Co 合金），耐磨性比普通淬火鋼高 3-5 倍，但成本增加 50% 以上。材料需通過沖擊韌性測(cè)試（-20℃下沖擊功≥30J），確保低溫環(huán)境下不脆斷。鏈輪齒槽需定期清理，防止雜物堵塞影響傳動(dòng)。合肥市惰性鏈輪供應(yīng)商

升降鏈輪的材料選擇需重點(diǎn)保證強(qiáng)度和耐磨性，應(yīng)對(duì)長期重載工況。中載升降設(shè)備（如倉庫升降機(jī)）常用 45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理后硬度 HBS220-250，齒面高頻淬火至 HRC45-50，成本較低且加工方便。重載設(shè)備（如起重機(jī)）需用 35CrMo 合金結(jié)構(gòu)鋼，整體鍛造后滲碳淬火，滲碳層厚度 1.2-1.5mm，齒面硬度 HRC55-60，抗疲勞壽命比 45 號(hào)鋼高 40%。腐蝕性環(huán)境（如戶外升降機(jī)）選用 20Cr13 不銹鋼，雖強(qiáng)度略低，但耐銹蝕性能優(yōu)異，適合多雨或潮濕地區(qū)。材料需通過靜載測(cè)試（承受 1.5 倍額定載荷 1 小時(shí)無變形）和沖擊測(cè)試（-20℃下沖擊功≥25J），確保安全可靠。合肥市驅(qū)動(dòng)鏈輪定做廠家鏈輪在紡織機(jī)中，牽引織物保證輸送精度。

惰性鏈輪的應(yīng)用場(chǎng)景集中在需要輔助引導(dǎo)鏈條的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)中。在長距離輸送機(jī)（如流水線）中，每隔 3-5 米安裝一個(gè)惰性鏈輪，支撐下垂的鏈條，防止鏈條與機(jī)架摩擦。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)中，惰性鏈輪用于改變鏈條走向，使鏈條避開其他部件，同時(shí)保持張緊狀態(tài)，確保正時(shí)精度。農(nóng)業(yè)機(jī)械（如收割機(jī)）通過惰性鏈輪調(diào)整鏈條路徑，適應(yīng)復(fù)雜的機(jī)身結(jié)構(gòu)，避免鏈條與刀片、機(jī)架干涉。摩托車傳動(dòng)系統(tǒng)中，惰性鏈輪可改變鏈條傳動(dòng)方向，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪的安裝距離。此外，在印刷機(jī)、包裝機(jī)等設(shè)備中，惰性鏈輪能穩(wěn)定引導(dǎo)鏈條運(yùn)行軌跡，保證輸送精度。

驅(qū)動(dòng)鏈輪的應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋各類鏈傳動(dòng)動(dòng)力輸入端，不同設(shè)備適配不同設(shè)計(jì)。輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪需與輸送帶鏈條嚙合，齒數(shù) 10-20 齒，直徑根據(jù)輸送速度設(shè)計(jì)（通常 100-500mm），確保輸送平穩(wěn)。摩托車驅(qū)動(dòng)鏈輪連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，直徑較小（50-100mm），齒數(shù) 14-18 齒，通過與后輪從動(dòng)鏈輪配合實(shí)現(xiàn)減速增扭。農(nóng)業(yè)機(jī)械（如收割機(jī)）驅(qū)動(dòng)鏈輪需適應(yīng)粉塵環(huán)境，齒槽深度略大（比標(biāo)準(zhǔn)深 1-2mm），避免雜物堵塞。工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)鏈輪采用高精度設(shè)計(jì)，齒距誤差≤0.02mm，確保運(yùn)動(dòng)控制精度，常用于行走機(jī)構(gòu)和關(guān)節(jié)傳動(dòng)。鏈輪在電梯中，連接驅(qū)動(dòng)裝置與轎廂牽引。

非標(biāo)鏈輪的加工工藝需根據(jù)材料與精度要求制定，重心工序包括毛坯制造、齒形加工、熱處理及表面處理。毛坯多采用鍛造（重載鏈輪）或鑄造（中等負(fù)載），鍛造可消除內(nèi)部疏松，提升材料致密度，鍛造比需≥2.5；鑄造適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂，采用樹脂砂造型，保證尺寸公差≤±0.5mm。齒形加工常用銑削、滾齒或插齒，高精度鏈輪需后續(xù)磨削（公差等級(jí) 6~7 級(jí)），齒面粗糙度 Ra≤1.6μm，確保與鏈條嚙合順暢。熱處理工藝根據(jù)材料調(diào)整，45 鋼采用調(diào)質(zhì)處理，20CrMnTi 需滲碳淬火（滲碳層深度 0.8~1.2mm），不銹鋼則進(jìn)行固溶處理（1050~1100℃水冷）。表面處理可選磷化、鍍鋅或噴塑，其中磷化處理可提高耐磨性，鹽霧試驗(yàn)達(dá) 48 小時(shí)以上；噴塑適用于裝飾性需求，涂層厚度 60~100μm，附著力≥5N/cm。鏈輪安裝軸向定位需準(zhǔn)，軸向偏差≤0.1mm。青島市傳動(dòng)鏈輪供應(yīng)商

鏈輪齒面磨損超過 15% 需更換，避免跳齒。合肥市惰性鏈輪供應(yīng)商

曲軸鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需兼顧傳動(dòng)精度和抗沖擊性能，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。輪緣厚度比普通鏈輪增加 15%-20%，齒根圓角半徑加大（約為節(jié)距的 1/8），降低急加速、急減速時(shí)的應(yīng)力集中，避免齒根斷裂。輪轂與輪緣通過加厚輪輻連接（厚度 5-8mm），部分鏈輪采用一體化鍛造工藝，消除內(nèi)部氣孔等缺陷，抗疲勞強(qiáng)度比鑄造鏈輪高 40% 以上。中心孔與曲軸軸頸的配合為過渡配合（H7/r6），確保裝配牢固無松動(dòng)，同時(shí)預(yù)留 0.01-0.03mm 的過盈量，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。鏈輪端面設(shè)有定位臺(tái)階，與曲軸前端面貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，保證鏈條嚙合時(shí)的軸向?qū)χ行?。合肥市惰性鏈輪供?yīng)商