齒形鏈輪的傳動特性優(yōu)于滾子鏈鏈輪，適合對噪聲和平穩(wěn)性要求較高的場景。因齒面與鏈節(jié)側面為線接觸，嚙合重合度達 2-3（滾子鏈鏈輪約 1.2-1.5），傳動平穩(wěn)性更好，運行噪聲比滾子鏈傳動低 8-12 分貝，故又稱 “無聲鏈傳動”。傳動效率約 95%-97%，略高于滾子鏈傳動（93%-96%），因接觸面積大且摩擦方式為滑動摩擦（滾子鏈為滾動摩擦 + 滑動摩擦）。允許的較高轉速可達 4000r/min（滾子鏈鏈輪通常不超過 3000r/min），但對安裝精度要求更高，兩軸平行度誤差需控制在 0.3mm/m 以內(nèi)，否則易導致鏈節(jié)磨損加劇。鏈輪在汽車正時系統(tǒng)中，部分車型替代齒輪。上海市標準鏈輪廠家推薦

惰性鏈輪的維護需注重轉動靈活性和嚙合狀態(tài)，避免影響鏈傳動效率。日常需檢查轉動是否順暢，用手撥動鏈輪應能自由轉動且無卡滯，若轉動阻力增大，可能是軸承缺油或進塵，需拆卸清洗并加注潤滑脂（每運行 1000 小時一次）。定期檢查齒面磨損，雖不傳遞動力，但長期嚙合仍會磨損，若齒頂磨損超過 0.5mm 或齒形變形，需及時更換，避免鏈條偏磨。安裝位置需定期校準，確保與主動鏈輪、從動鏈輪的軸線平行（平行度誤差≤0.5mm/m），否則會導致鏈條單邊磨損。固定螺栓需每月檢查緊固度，防止松動導致鏈輪偏擺，加劇鏈條和齒面的異常磨損。東莞市軸承鏈輪廠家推薦鏈輪在制磚機中，帶動輸送鏈實現(xiàn)磚坯傳送。

驅動鏈輪的傳動特性需滿足動力傳遞效率和穩(wěn)定性要求。傳動效率約 90%-95%，高于從動鏈輪，因主動傳動時嚙合更充分，且設計時需優(yōu)化齒形以減少能量損耗。能適應一定范圍的轉速變化（通常 0-3000r/min），但高速運轉時需控制動平衡誤差（≤1g?cm），避免離心力導致振動。傳遞扭矩范圍廣，小型驅動鏈輪（如摩托車鏈輪）可傳遞 5-20N?m，大型驅動鏈輪（如輸送機鏈輪）可傳遞 100-500N?m，扭矩大小由材料強度和齒形尺寸決定。因是主動嚙合，齒面磨損均勻性比從動鏈輪好，但長期使用仍需關注齒頂和齒根的磨損狀態(tài)。

升降鏈輪的材料選擇需重點保證強度和耐磨性，應對長期重載工況。中載升降設備（如倉庫升降機）常用 45 號鋼，調(diào)質處理后硬度 HBS220-250，齒面高頻淬火至 HRC45-50，成本較低且加工方便。重載設備（如起重機）需用 35CrMo 合金結構鋼，整體鍛造后滲碳淬火，滲碳層厚度 1.2-1.5mm，齒面硬度 HRC55-60，抗疲勞壽命比 45 號鋼高 40%。腐蝕性環(huán)境（如戶外升降機）選用 20Cr13 不銹鋼，雖強度略低，但耐銹蝕性能優(yōu)異，適合多雨或潮濕地區(qū)。材料需通過靜載測試（承受 1.5 倍額定載荷 1 小時無變形）和沖擊測試（-20℃下沖擊功≥25J），確保安全可靠。鏈輪傳動能適應惡劣環(huán)境，如粉塵、潮濕等。

升降鏈輪的結構特點以較強度和安全性為重心，適配垂直載荷傳遞需求。齒槽底部設有弧形過渡面，與鏈條滾子接觸面貼合度達 90% 以上，分散接觸應力（接觸應力控制在 600-800MPa）。輪緣采用整體鍛造工藝，無焊接或拼接結構，抗拉強度≥600MPa，避免斷裂風險。輪轂內(nèi)孔與軸的配合為過盈配合（H7/s6），過盈量 0.02-0.05mm，確保高速起升時無松動。部分鏈輪側面設有定位擋板，防止鏈條軸向偏移，擋板高度為鏈條寬度的 1/3，既不影響嚙合又能起到導向作用。此外，鏈輪表面多做鍍鋅或噴漆處理，提升抗銹蝕能力，適應潮濕的工業(yè)環(huán)境。鏈輪在電梯中，連接驅動裝置與轎廂牽引。東莞市正時鏈輪定制廠家

鏈輪在提升機中，帶動鏈條實現(xiàn)重物升降。上海市標準鏈輪廠家推薦

驅動鏈輪是鏈傳動系統(tǒng)中的主動鏈輪，直接與動力源（如電機、發(fā)動機）連接，通過齒形嚙合帶動鏈條運動，將動力傳遞至從動部件，普遍應用于輸送機、摩托車、農(nóng)業(yè)機械等設備。其結構由輪齒、輪轂和動力輸入軸連接部分組成，輪轂與動力軸通過鍵連接、花鍵配合或法蘭固定，傳遞扭矩時無相對滑動。鏈輪直徑和齒數(shù)根據(jù)傳動比設計，通常為從動鏈輪的 0.5-2 倍，確保輸出轉速和扭矩匹配工況需求。與從動鏈輪相比，驅動鏈輪承受更大的驅動力矩，齒面接觸應力更高，因此結構強度和耐磨性要求更嚴格，是鏈傳動系統(tǒng)的動力輸出重心。上海市標準鏈輪廠家推薦