BIM 的關(guān)鍵是一個(gè)數(shù)字三維模型，該模型包含了建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的幾何形狀、空間關(guān)系和構(gòu)造信息。同時(shí)，BIM 不僅關(guān)注幾何形狀，還包含了豐富的信息，如材料、成本、施工序列、性能數(shù)據(jù)等。這些信息可以幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做出更明智的決策。例如，在項(xiàng)目決策階段，通過(guò) BIM 模型可以直觀地了解項(xiàng)目的規(guī)模、布局和外觀，同時(shí)結(jié)合成本信息可以對(duì)不同的方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)估，選擇z優(yōu)方案。在施工階段，根據(jù)模型中的材料信息和施工序列，可以合理安排材料采購(gòu)和施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。在運(yùn)營(yíng)階段，通過(guò)性能數(shù)據(jù)可以對(duì)建筑物的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理。竣工模型必須包含隱蔽工程的全息掃描數(shù)據(jù)，確保與實(shí)體建筑完全對(duì)應(yīng)。江蘇設(shè)計(jì)階段BIM模型常見(jiàn)問(wèn)題

6.設(shè)計(jì)方案比選 設(shè)計(jì)方案比選的主要目的是選出合理的設(shè)計(jì)方案，為初步設(shè)計(jì)階段提供對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方案模型。通過(guò)運(yùn)用BIM軟件構(gòu)建或局部調(diào)整方式，形成多個(gè)備選的設(shè)計(jì)方案模型（包括建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電），進(jìn)行比選，使項(xiàng)目方案的溝通討論和決策在可視化的三維仿真場(chǎng)景下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案決策的直觀和高效。7.各專(zhuān)業(yè)模型構(gòu)建 各專(zhuān)業(yè)模型構(gòu)建宜在初步設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化，使其滿(mǎn)足施工圖設(shè)計(jì)階段模型深度要求；使得項(xiàng)目各專(zhuān)業(yè)的溝通、討論、決策等協(xié)同工作在基于三維模型的可視化情境下進(jìn)行，為碰撞檢測(cè)、三維管線綜合及后續(xù)深化設(shè)計(jì)等提供基礎(chǔ)模型。其中，機(jī)電專(zhuān)業(yè)模型在初步設(shè)計(jì)階段有相應(yīng)的局部應(yīng)用，但主要在施工圖設(shè)計(jì)階段完成。太倉(cāng)設(shè)計(jì)階段BIM模型常見(jiàn)問(wèn)題歐洲承包商調(diào)研顯示，BIM技術(shù)使運(yùn)維階段設(shè)備故障響應(yīng)速度提升約30%。

3.生態(tài)優(yōu)化：標(biāo)準(zhǔn)與商業(yè)模式的完善1）統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：IFC 格式的廣泛應(yīng)用將促進(jìn)跨平臺(tái)數(shù)據(jù)互通。2）按需付費(fèi)模式：SaaS化BIM服務(wù)降低中小企業(yè)使用門(mén)檻。3）跨界合作：建筑企業(yè)與科技公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)行業(yè)解決方案，例如BIM+區(qū)塊鏈的合同管理、BIM+AR的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。BIM建模、翻模與正向設(shè)計(jì)D表了BIM技術(shù)從工具化應(yīng)用到流程革新的不同階段。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)BIM發(fā)展仍處于“翻模主導(dǎo)、正向探索”的過(guò)渡期，但技術(shù)迭代與政策支持正加速行業(yè)轉(zhuǎn)型。未來(lái)，隨著AI、云計(jì)算等技術(shù)的深度融合，BIM正向設(shè)計(jì)將成為行業(yè)主流，推動(dòng)建筑業(yè)向智能化、可持續(xù)化方向升級(jí)。

BIM正向設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)從項(xiàng)目策劃階段即采用BIM技術(shù)進(jìn)行全專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，通過(guò)參數(shù)化建模、實(shí)時(shí)協(xié)同和規(guī)則校驗(yàn)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化。其優(yōu)勢(shì)在于數(shù)據(jù)的一貫性與可追溯性，能夠明顯減少設(shè)計(jì)變更和施工返工。目前，正向設(shè)計(jì)在大型復(fù)雜項(xiàng)目（如超高層建筑、交通樞紐）中逐步推廣，但受限于設(shè)計(jì)習(xí)慣、技術(shù)門(mén)檻和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，中小型項(xiàng)目應(yīng)用仍不廣。在正向設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，行業(yè)亟需能夠支持全流程協(xié)同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads為例，作為Bentley公司針對(duì)中國(guó)交通工程領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)，其深度融合了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)范與工程實(shí)踐需求，成為推動(dòng)正向設(shè)計(jì)落地的重要工具。OpenRoads不僅支持道路、橋梁、隧道的三維參數(shù)化建模，還通過(guò)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)了地形、路線、結(jié)構(gòu)物的實(shí)時(shí)協(xié)同修改，大幅減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中因?qū)I(yè)割裂導(dǎo)致的返工問(wèn)題。在成渝高速、深中通道、鄂州機(jī)場(chǎng)、梅觀高速等大型基建項(xiàng)目中，OpenRoads已成功驗(yàn)證其在復(fù)雜工程中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。機(jī)電管線綜合應(yīng)用BIM技術(shù)，能自動(dòng)檢測(cè)碰撞問(wèn)題并生成合適的排布方案。

1、入門(mén)級(jí)別，如BIM建模員(或BIM實(shí)習(xí)生)鋼筋翻樣，利用建模助手的筋管理工具對(duì)項(xiàng)目鋼筋進(jìn)行翻樣，優(yōu)化鋼筋方案，可以實(shí)際為項(xiàng)目降低鋼筋使用成本。工程算量，進(jìn)行三算對(duì)比，包括但不限于下列分項(xiàng)1.混凝土; 2、鋼筋; 3、模板; 4、門(mén)窗; 5.砌體(排磚) ； 薪酬方面：就北京而言，此類(lèi)人員對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)用人成本很低，一般薪資不會(huì)超過(guò)3500元每月，因?yàn)楣ぷ鞯闹貜?fù)性和可替代性較強(qiáng)，一般翻模人員也很那參與到項(xiàng)目分紅之中，可以說(shuō)是相當(dāng)悲催的一個(gè)職位，且流動(dòng)性強(qiáng)。機(jī)電管線的碰撞檢測(cè)容差應(yīng)控制在10mm以?xún)?nèi)，并保留完整的碰撞報(bào)告記錄。鹽城房建BIM模型解決方案

市政工程BIM應(yīng)用指南修訂版發(fā)布，新增地下管廊專(zhuān)題章節(jié)。江蘇設(shè)計(jì)階段BIM模型常見(jiàn)問(wèn)題

BIM工程師是從事建設(shè)工程及設(shè)施全生命周期三維數(shù)字模型創(chuàng)建、應(yīng)用與管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，需掌握BIM技術(shù)軟件，并具備相關(guān)管理、法規(guī)知識(shí)及建模能力 [4]。該職業(yè)涵蓋建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電、造價(jià)等十余個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。2018年國(guó)家郵電通信人才交流中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)BIM專(zhuān)業(yè)技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)考試的通知》，建立BIM專(zhuān)業(yè)技術(shù)等級(jí)考試制度，要求報(bào)考者提交學(xué)歷證明等材料，考核技術(shù)應(yīng)用與管理能力 [1] [3]。我國(guó)BIM技術(shù)發(fā)展始于政策推動(dòng)，2016年《2016－2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》明確要求2020年末實(shí)現(xiàn)企業(yè)BIM團(tuán)隊(duì)一體化應(yīng)用。此后多地政策由鼓勵(lì)轉(zhuǎn)向強(qiáng)制，推動(dòng)BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用江蘇設(shè)計(jì)階段BIM模型常見(jiàn)問(wèn)題