治理電梯噪聲，就必須阻斷電梯振動在“聲橋”中的傳播，將傳播路徑由“剛性連接”變?yōu)椤叭嵝赃B接”。具體來說，可以使用減振產(chǎn)品的柔性結(jié)構(gòu)代替原有的剛性結(jié)構(gòu)來充當(dāng)“聲橋”。減振產(chǎn)品內(nèi)部的減振材料能夠有效吸收、消耗和阻隔電梯振動，使傳播到住戶室內(nèi)的電梯振動大幅減小，不對人體造成影響，從而實(shí)現(xiàn)噪聲治理的目的。電梯噪聲解決方案治理電梯噪聲，就必須阻斷電梯振動在“聲橋”中的傳播，將傳播路徑由“剛性連接”變?yōu)椤叭嵝赃B接”。具體來說，可以使用減振產(chǎn)品的柔性結(jié)構(gòu)代替原有的剛性結(jié)構(gòu)來充當(dāng)“聲橋”。減振產(chǎn)品內(nèi)部的減振材料能夠有效吸收、消耗和阻隔電梯振動，使傳播到住戶室內(nèi)的電梯振動大幅減小，不對人體造成影響，從而實(shí)現(xiàn)噪聲治理的目的。持續(xù)的低頻電梯噪音會嚴(yán)重影響居民的休息和睡眠。四川次頂層電梯噪音解決方案

當(dāng)前，在國家立法層面，《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》共同構(gòu)成了噪聲污染防治的上位法依據(jù)，為保護(hù)和改善生活環(huán)境、保障公眾健康、防治環(huán)境噪聲污染提供了根本性的法律支撐與原則框架。然而，在具體執(zhí)行層面，涉及噪聲管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與限值要求卻分散于特種設(shè)備、建筑及環(huán)境保護(hù)等不同行業(yè)領(lǐng)域之內(nèi)。這種體系架構(gòu)導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“碎片化”現(xiàn)象：特種設(shè)備規(guī)范聚焦于電梯等產(chǎn)品本身的質(zhì)量與安全性能；建筑標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于建筑結(jié)構(gòu)的隔聲性能以控制傳播；環(huán)保法規(guī)則主要限定噪聲源的外部排放。由于各類標(biāo)準(zhǔn)在制定目標(biāo)、測量點(diǎn)位、評價(jià)方法及限值設(shè)定上存在差異，甚至相互脫節(jié)，致使在面對具體噪聲投訴時(shí)，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測報(bào)告、環(huán)保行政執(zhí)法結(jié)論以及建筑質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果可能相互矛盾。這種標(biāo)準(zhǔn)的不協(xié)調(diào)性，不僅給噪聲是否超標(biāo)的判定帶來了巨大困難，也為其后的治理責(zé)任劃分、行政執(zhí)法以及司法民事糾紛中的事實(shí)認(rèn)定與證據(jù)采信制造了障礙，凸顯了推動跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、建立系統(tǒng)性噪聲評價(jià)體系的迫切必要性。頂層電梯噪音如何治理鋼絲繩受力不均或與繩輪摩擦?xí)a(chǎn)生電梯噪音。

對重塊在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲，是電梯井道內(nèi)一類典型的機(jī)械性噪聲，其根源通常在于對重裝置中存在固定缺陷或裝配偏差。具體而言，對重塊通常由多塊鑄鐵塊疊壓并通過穿桿螺栓緊固構(gòu)成，若在安裝或長期運(yùn)行后出現(xiàn)螺栓松動、防移墊片磨損或壓緊裝置失效，將導(dǎo)致個(gè)別對重塊產(chǎn)生微小位移或整體框架發(fā)生形變。電梯在啟動、制動及經(jīng)過軌道接頭時(shí)會產(chǎn)生振動與慣性力，這些松動的對重塊或變形部分會與對重架、井道內(nèi)導(dǎo)軌或甚至隨行電纜等部件發(fā)生間歇性、周期性的機(jī)械撞擊與摩擦，從而引發(fā)規(guī)律性的敲擊或刮擦聲。該類噪聲一般節(jié)奏明顯、音色清晰，易于識別。由于其屬剛性部件間碰撞，振動能量可通過導(dǎo)軌及支架直接傳遞至建筑結(jié)構(gòu)，造成噪聲傳播范圍較廣。

機(jī)房制動器閘瓦開閉產(chǎn)生的噪音，是電梯在?？繉诱炯爸匦聠舆^程中所引發(fā)的典型噪聲類型。其產(chǎn)生機(jī)制主要源于制動器在電梯到達(dá)目標(biāo)樓層或開始啟動時(shí)，電磁鐵斷電或通電，使閘瓦在壓縮彈簧的作用下迅速脫離或貼合制動輪表面，從而在極短時(shí)間內(nèi)完成機(jī)械開閉動作。該過程伴隨強(qiáng)烈的瞬時(shí)撞擊與摩擦，易激發(fā)高頻振動及脈沖噪聲，聲壓級較高且頻帶較寬，尤其在靜謐環(huán)境中顯得尤為突出。由于電梯機(jī)房通常位于建筑物頂層，該類噪聲經(jīng)建筑結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)后，對緊鄰機(jī)房的頂層住戶室內(nèi)聲環(huán)境造成干擾，成為其日常生活中常見且反映強(qiáng)烈的噪聲來源之一，亦是需要從減振降噪層面重點(diǎn)解決的工程問題之一。緊鄰電梯井道的房間受噪音影響嚴(yán)重。

杭州欣景苑的李先生就曾深受頂層電梯噪聲問題的困擾。每當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，機(jī)房內(nèi)主機(jī)產(chǎn)生的嗡嗡聲與抱閘聲交織在一起，干擾了李先生及其母親的健康生活。在采取治理措施之前，李先生家中的室內(nèi)噪聲經(jīng)測量達(dá)33.4分貝。為了徹底解決這個(gè)問題，李先生進(jìn)行了大量的調(diào)查與研究，并選擇了與靜之源合作。由于該小區(qū)是一個(gè)有著十多年歷史的老小區(qū)，李先生無法找到相關(guān)的房產(chǎn)部門協(xié)助解決，于是他決定個(gè)人出資，希望能找到有效的噪聲治理方案。靜之源的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行了現(xiàn)場勘察后，針對頂樓電梯的聲源噪聲傳播特性以及振動情況，為李先生量身打造了一套電梯噪聲治理方案。經(jīng)過靜之源的專業(yè)治理，排除非本項(xiàng)目影響因素，李先生家中的噪聲值成功達(dá)到了《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337-2008所規(guī)定的一類房間標(biāo)準(zhǔn)，臥室夜間實(shí)測A聲級等效聲值25.7分貝。看到這一改善效果，李先生表示非常滿意，電梯噪聲問題得到了有效的解決，他和母親的生活也重新回歸了寧靜和舒適。有些住戶能聽到電梯轎廂經(jīng)過樓層的滑行聲。河南洋房電梯噪音終于解決了

井道壁與建筑結(jié)構(gòu)剛性連接，形成了“聲橋”。四川次頂層電梯噪音解決方案

電梯井道內(nèi)噪聲的產(chǎn)生源于多種機(jī)械運(yùn)動與空氣動力學(xué)因素的共同作用，其成因復(fù)雜且相互影響，主要可歸納為以下幾個(gè)方面。首先，電梯在高速運(yùn)行過程中，轎廂與對重裝置在封閉井道內(nèi)產(chǎn)生活塞效應(yīng)，擾動井道內(nèi)空氣介質(zhì)，形成強(qiáng)烈氣流并引發(fā)空氣動力性噪聲，該類噪聲以中低頻為主，并通過井道壁面向外傳播。其次，懸掛與補(bǔ)償系統(tǒng)，如補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償纜，在電梯升降時(shí)會發(fā)生擺動及與井道底部或?qū)蜓b置的輕微碰撞，產(chǎn)生周期性機(jī)械振動與噪聲。第三，對重裝置中的對重塊若未完全緊固或因長期運(yùn)行出現(xiàn)松動，會在啟動或制動階段與對重架發(fā)生相對位移與撞擊，產(chǎn)生間歇性撞擊聲。曳引鋼絲繩在運(yùn)行中需繞過反繩輪等導(dǎo)向裝置，若出現(xiàn)潤滑不足、繩輪槽磨損或鋼絲繩自身扭結(jié)變形，將導(dǎo)致其與繩輪槽口摩擦異常，產(chǎn)生高頻摩擦噪聲。這些噪聲源不僅單獨(dú)存在，更會相互疊加耦合，并經(jīng)由井道這一剛性結(jié)構(gòu)進(jìn)行放大與傳導(dǎo)，對建筑內(nèi)部聲環(huán)境形成復(fù)雜的綜合性干擾。故而，將電梯原有的剛性導(dǎo)軌支架替換為導(dǎo)軌減振支架，被視為從傳播路徑上阻斷振動與結(jié)構(gòu)聲傳遞、治理井道噪聲問題的技術(shù)手段。四川次頂層電梯噪音解決方案