曳引鋼絲繩與反繩輪之間的摩擦噪聲，是電梯系統(tǒng)運行中一種常見的機械噪聲。其成因主要源于鋼絲繩物理狀態(tài)的改變及與繩輪配合關系的失常。在長期運行后，鋼絲繩可能因疲勞、磨損或局部過度拉伸而出現(xiàn)斷絲、直徑變細、扭結或變形；同時，反繩輪的繩槽也會磨損，導致槽形失準、表面光潔度下降。這些因素共同致使鋼絲繩在繞過反繩輪時，其運行軌跡偏離設計嚙合曲線，產(chǎn)生異常的橫向滑動、跳動或卡滯，從而引發(fā)持續(xù)的摩擦與沖擊聲。該噪聲通常表現(xiàn)為高頻的“嘶嘶”聲或規(guī)律性的“咔嗒”聲。盡管初期聲級可能不高，但其指向性和穿透性明顯。更重要的是，這種噪聲不僅是聽覺上的干擾，更是一種可能影響居民身心健康的有害因素。產(chǎn)生電梯噪音的原因有哪些？浙江室內電梯噪音每層都有嗎

為有效治理電梯運行過程中產(chǎn)生的噪聲問題，提升居住環(huán)境的聲品質，建議采取以下綜合性工程技術措施：首先，應系統(tǒng)性加強電梯的日常維保工作質量，定期對門機系統(tǒng)、門導向裝置、曳引機、制動器抱閘、曳引鋼絲繩等關鍵運動部件進行檢查、潤滑與調試，尤其須重點檢查并緊固各機械連接部件，消除因松動、磨損或失衡引起的沖擊與異響，從源頭上抑制噪聲的產(chǎn)生。其次，針對曳引機振動通過支承鋼梁向建筑結構傳播的典型路徑，可在曳引主機與承重梁的連接處加裝高性能電梯減振器，利用其彈性阻尼特性有效吸收與隔離振動能量，降低通過承重梁及相鄰墻體傳遞的固體聲。此外，對于主機和制動器均內置于井道的無機房電梯，應在井道壁鄰近臥室、起居室（廳）等敏感區(qū)域的一側，加裝導軌減振支架或采用浮筑地板等隔振構造，以阻斷導軌振動向建筑構件的傳遞，實現(xiàn)傳播途徑的有效控制。上述多層級措施需結合現(xiàn)場實際情況綜合應用，方可達成理想的降噪效果。河南住宅電梯噪音解決方案電梯開關門時的“哐當”聲也是常見的噪音來源。

陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機房噪聲的困擾。在處理之前，他室內的噪聲值高達 40 分貝(A聲級)。向物業(yè)反映后，物業(yè)迅速在機房內鋪設了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設完成后測量顯示，業(yè)主室內的噪聲值雖有所降低，但低頻噪聲仍然嚴重超標，聽起來非常難受。王先生通過網(wǎng)絡搜索找到了靜之源。靜之源針對電梯的傳播特點，在電梯曳引機上加裝了電梯減振降噪平臺，并對鋼絲繩頭、限速器等部位進行了綜合處理。工程完工后，低頻噪聲下降到了 26分貝（A聲級），王先生對治理效果非常滿意，終于擺脫了電梯噪聲的困擾。

懸掛補償裝置在運行過程中產(chǎn)生的噪聲，是電梯系統(tǒng)中一類常見的機械性噪聲，尤其多見于采用金屬補償鏈的電梯設備。該噪聲的產(chǎn)生機制主要源于補償鏈自身的結構特性與運動狀態(tài)：當補償鏈未采取有效的減振降噪措施，例如未外套高密度橡膠管或未在內芯穿插麻繩時，其金屬鏈節(jié)結構在電梯運行過程中會隨轎廂升降產(chǎn)生大幅度擺動。這種無規(guī)律的擺動易導致鏈條與位于井道底部的補償鏈導向裝置或底坑地面發(fā)生間歇性、隨機性的機械碰撞與刮擦。碰撞不僅產(chǎn)生直接的沖擊噪聲，其能量還會通過井道建筑結構進行傳播與放大。由于噪聲源位于井道下部，且低頻成分豐富、穿透力強，因此對鄰近井道底部及低樓層的住戶室內聲環(huán)境產(chǎn)生干擾，成為這些區(qū)域典型的持續(xù)性噪聲源。老舊電梯的噪音問題通常比新電梯更為突出。

法條鏈接 ：《中華人民共和國民法典》第二百三十六條 妨害物權或者可能妨害物權的，權利人可以請求排除妨害或者消除危險。 《中華人民共和國噪聲污染防治法》第二條 本法所稱噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。 本法所稱噪聲污染，是指超過噪聲排放標準或者未依法采取防控措施產(chǎn)生噪聲，并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象。 第六十八條 居民住宅區(qū)安裝電梯、水泵、變壓器等共用設施設備的，建設單位應當合理設置，采取減少振動、降低噪聲的措施，符合民用建筑隔聲設計相關標準要求。 第五十九條 本法所稱社會生活噪聲，是指人為活動產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。聘請專業(yè)的聲學顧問進行檢測并制定針對性治理方案。吉林復式電梯噪音治理需要多長時間

夜間突如其來的電梯運行聲容易驚醒睡夢中的人。浙江室內電梯噪音每層都有嗎

電梯關門過程中層門碰撞產(chǎn)生的典型“哐哐”聲，是一種在住宅電梯中普遍存在的瞬時性噪聲形式，各樓層住戶均可能遭遇此類干擾。其根本原因通常在于電梯門機系統(tǒng)的減速控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或失效。電梯門機系統(tǒng)在關門行程的末端，本應通過精確的減速控制（如變頻調速、力矩限制或機械緩沖裝置）使層門門扇平穩(wěn)、輕柔地貼合門框和地坎。當減速功能異常時，門扇無法在接觸點前有效降低速度，導致金屬層門（通常為不銹鋼或鋼板材質）以過高速度撞擊門框或地坎。這種剛性金屬構件間的直接、高速碰撞，會瞬間釋放大量能量，產(chǎn)生高脈沖聲壓級的“哐哐”或“哐當”聲，具有的瞬時噪聲（脈沖性噪聲）特性，峰值聲壓級可高于背景噪聲。其負面影響不僅在于高分貝的瞬時聲響本身帶來的驚嚇感和不適感，碰撞產(chǎn)生的強烈沖擊振動還會通過剛性結構傳遞到住戶室內。浙江室內電梯噪音每層都有嗎

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