汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裝配線，倍速鏈輸送機(jī)與數(shù)控銑床、尺寸檢測機(jī)的配合提升 “加工 - 檢測” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中，活塞從銑床加工完成后，人工搬運(yùn)至倍速鏈，推至尺寸檢測機(jī)，單次流程耗時(shí) 35 秒，尺寸偏差 ±0.02mm，檢測不良率 3.9%，日加工量 200 個(gè)。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機(jī)直接對接數(shù)控銑床，銑床自動(dòng)將活塞推至輸送機(jī)；輸送機(jī)帶 V 型定位塊，確?；钊?xì)進(jìn)入檢測機(jī)，尺寸偏差≤±0.005mm，檢測時(shí)間 5 秒，不良率降至 0.6%。單次流程耗時(shí)縮短至 18 秒，日加工量提升至 380 個(gè)，減少 2 名搬運(yùn)工人，同時(shí)活塞裝配精度更可靠。工藝銜接優(yōu)勢?，可直接對接加工、分揀、包裝設(shè)備，作為物料輸入/輸出段，減少生產(chǎn)斷點(diǎn)??；葜菔休喬ポ斔途€

食品薯片包裝線，倍速鏈輸送機(jī)與油炸機(jī)、調(diào)味機(jī)的配合優(yōu)化 “油炸 - 調(diào)味 - 包裝” 流程。傳統(tǒng)生產(chǎn)中，薯片從油炸機(jī)人工搬至倍速鏈，推至調(diào)味機(jī)調(diào)味后，人工放入包裝機(jī)，單次流程耗時(shí) 12 秒，調(diào)味不均率 3.2%，包裝密封不良率 2.5%，日產(chǎn)量 1.2 萬袋。配合后，倍速鏈輸送機(jī)直接對接油炸機(jī)，薯片自動(dòng)進(jìn)入調(diào)味機(jī)，調(diào)味機(jī)根據(jù)倍速鏈的速度調(diào)整撒粉量，不均率降至 0.5%；調(diào)味后的薯片隨倍速鏈輸送至包裝機(jī)，包裝機(jī)同步完成密封包裝，不良率降至 0.3%。單次流程耗時(shí)縮短至 5 秒，日產(chǎn)量提升至 2.8 萬袋，減少 3 名操作工人，避免人工接觸高溫薯片導(dǎo)致的燙傷風(fēng)險(xiǎn)。五家渠市上下循環(huán)式總裝結(jié)隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，皮帶輸送機(jī)可以與PLC控制系統(tǒng)、傳感器等設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和監(jiān)控。

食品巧克力包裝線，倍速鏈輸送機(jī)與巧克力澆注機(jī)、冷卻隧道的配合解決 “澆注 - 冷卻斷層” 問題。傳統(tǒng)生產(chǎn)中，人工將模具放在倍速鏈，推至澆注機(jī)澆注巧克力，再搬運(yùn)至冷卻隧道，單次流程耗時(shí) 18 秒，澆注不均率 3.2%，日產(chǎn)量 6000 塊。配合后，倍速鏈輸送機(jī)直接對接澆注機(jī)，模具自動(dòng)進(jìn)入輸送機(jī)定位槽；澆注機(jī)根據(jù)倍速鏈的速度，精細(xì)控制澆注量，不均率降至 0.5%；澆注后的模具隨倍速鏈進(jìn)入冷卻隧道，輸送機(jī)與隧道同步調(diào)速，確保巧克力充分冷卻。搬運(yùn)環(huán)節(jié)取消，單次流程耗時(shí)縮短至 10 秒，日產(chǎn)量提升至 1.1 萬塊，減少 2 名搬運(yùn)工人，同時(shí)巧克力成型質(zhì)量更穩(wěn)定。

汽車保險(xiǎn)杠噴涂前處理線，倍速鏈輸送機(jī)與脫脂槽、磷化槽的配合提升 “前處理效率”。傳統(tǒng)作業(yè)中，人工將保險(xiǎn)杠掛在倍速鏈掛鉤上，推至脫脂槽、磷化槽，單次前處理耗時(shí) 40 秒，槽液浸泡不均導(dǎo)致噴涂不良率 4.5%，日處理量 300 個(gè)。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機(jī)自動(dòng)控制掛鉤移動(dòng)速度，確保保險(xiǎn)杠在脫脂槽浸泡 10 秒、磷化槽浸泡 15 秒，浸泡均勻；同時(shí)輸送機(jī)帶自動(dòng)除渣裝置，避免槽液雜質(zhì)附著保險(xiǎn)杠。前處理耗時(shí)縮短至 25 秒，噴涂不良率降至 0.8%，日處理量提升至 500 個(gè)，減少 2 名掛鉤調(diào)整工人，降低槽液浪費(fèi)。采用錐形輥筒實(shí)現(xiàn)30°-180°轉(zhuǎn)向，內(nèi)半徑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為600/900/1200mm?。

食品糕點(diǎn)包裝生產(chǎn)線中，倍速鏈輸送機(jī)與自動(dòng)包裝機(jī)、噴碼機(jī)的配合提升了 “包裝 - 噴碼一體化” 效率。傳統(tǒng)流程里，糕點(diǎn)從烘烤線送至倍速鏈后，需人工將糕點(diǎn)放入包裝機(jī)進(jìn)料口，包裝完成后再人工搬運(yùn)至噴碼機(jī)，單次包裝 + 噴碼耗時(shí) 6 秒，包裝錯(cuò)位率 3%，日產(chǎn)量 1.2 萬份。配合后，倍速鏈輸送機(jī)通過柔性擋板將糕點(diǎn)整齊排列，以 0.6m/s 的速度輸送至包裝機(jī)進(jìn)料端，包裝機(jī)同步抓取糕點(diǎn)完成封裝；封裝后的糕點(diǎn)隨倍速鏈繼續(xù)輸送，噴碼機(jī)根據(jù)倍速鏈的脈沖信號，在 0.2 秒內(nèi)完成生產(chǎn)日期噴碼，且噴碼位置偏差≤0.5mm。全程無需人工干預(yù)，單次包裝 + 噴碼耗時(shí)縮短至 2.5 秒，包裝錯(cuò)位率降至 0.4%，日產(chǎn)量提升至 3 萬份，同時(shí)減少 2 名包裝工人，避免人工接觸食品導(dǎo)致的衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)。輸送機(jī)應(yīng)用 ?RFID/視覺識別技術(shù)?，實(shí)現(xiàn)物料全流程追蹤。太原市o帶輥道輸送機(jī)

304不銹鋼網(wǎng)帶輸送機(jī)配合CIP清洗系統(tǒng)，滿足HACCP認(rèn)證要求，用于面包、肉類等食品的連續(xù)化生產(chǎn)與包裝??；葜菔休喬ポ斔途€

汽車輪轂軸承裝配線，倍速鏈輸送機(jī)與壓裝機(jī)、動(dòng)平衡檢測機(jī)的配合提升 “裝配 - 檢測” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中，人工將輪轂放在倍速鏈，推至壓裝機(jī)壓裝軸承，再搬運(yùn)至檢測機(jī)，單次流程耗時(shí) 30 秒，壓裝力偏差 ±50N，動(dòng)平衡不良率 3.7%，日產(chǎn)量 200 個(gè)。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機(jī)帶輪轂定位槽，壓裝機(jī)根據(jù)輸送機(jī)的信號，自動(dòng)調(diào)整壓裝力，偏差≤±10N；壓裝后的輪轂隨倍速鏈輸送至動(dòng)平衡檢測機(jī)，檢測機(jī) 10 秒內(nèi)完成檢測，不良率降至 0.6%。單次流程耗時(shí)縮短至 15 秒，日產(chǎn)量提升至 380 個(gè)，減少 2 名搬運(yùn)工人，同時(shí)輪轂裝配質(zhì)量更穩(wěn)定?；葜菔休喬ポ斔途€