汽車的車轂是汽車的重要部件之一，對(duì)汽車的安全行駛起到至關(guān)重要的作用。車轂要承受汽車自身的重量以及汽車的載重，此外車轂還要傳遞驅(qū)動(dòng)和扭矩，因此對(duì)汽車車轂的質(zhì)量有很高的要求。碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐熱性能、耐疲勞性能以及力學(xué)性能，可以作為替代金屬材料作為車轂的制作材料，以滿足車轂強(qiáng)度，良好的抗沖擊性，良好的耐熱和導(dǎo)熱性能的要求。與此同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料制作車轂可以使車轂的質(zhì)量降低，與利于減少車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性，更快的啟動(dòng)汽車、停止汽車以及轉(zhuǎn)向速度。 碳纖維于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。廣西碳纖維生產(chǎn)廠家

一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法 [簡介]：本技術(shù)提供了一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法。它包括棉織物前處理、羧基化氣相生長碳纖維，氣相生長碳纖維吸附到棉織物上、碳纖維長絲與棉織物復(fù)合4個(gè)過程。首先，將棉織物浸漬于濃度為15g/L的NaOH溶液中并攪拌，其次氣相生長碳纖維按照一定比例混合在濃硝酸中攪拌實(shí)現(xiàn)羧基化，再次將制備的羧基化氣相生長碳纖維吸附到棉織物上，然后按照一定方式鋪排的碳纖維長絲縫合到處理過的棉織物上，制備得到一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物。本技術(shù)制備工藝簡單，制得的碳纖維復(fù)合電熱棉織物的電熱性、發(fā)熱均勻性能有明顯提高。輥軸碳纖維貨源充足碳纖維還具有良好的耐低溫性能，如在液氮溫度下也不脆化。

碳纖維零部件的成型與制作隨著應(yīng)用技術(shù)的成熟也在不斷趨于合理化。但是，目前應(yīng)用比較多的還是熱固性碳纖維復(fù)合材料，熱塑性碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)偏于遲滯，主要的應(yīng)用形式為短切或粉末碳纖維增強(qiáng)，涉及的熱塑性基體也以PP等低端類樹脂為主，并沒有充分展示出連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。為此，一些國內(nèi)的碳纖維零部件商也在積極進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。歷經(jīng)三年的時(shí)間，成功實(shí)現(xiàn)了連續(xù)碳纖維增強(qiáng)PPS、PA6等系列高性能熱塑性預(yù)浸帶的量產(chǎn)化，通過自主設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線優(yōu)化了原有的工藝，預(yù)浸帶中碳纖維含量保持在40%-60%，寬度介于300-500mm。其生產(chǎn)的預(yù)浸帶產(chǎn)品價(jià)格只占國外同類產(chǎn)品的三分之二。

促進(jìn)我國工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展

目前，國內(nèi)機(jī)械手臂多數(shù)是金屬材料制造而成，作業(yè)中存在速度慢、能耗大、易變形磨損等缺點(diǎn)。而碳纖維復(fù)合材料是一種新型戰(zhàn)略材料，制造出的碳纖維機(jī)械手臂具有強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、模量高、防腐蝕、耐高溫、不變形等優(yōu)異性能。碳纖維機(jī)械手臂的誕生和應(yīng)用順應(yīng)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展的需要，是在現(xiàn)代化生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上出現(xiàn)的新一代高新技術(shù)產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程快速自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕機(jī)械手勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)能耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，是促進(jìn)柔性化生產(chǎn)過程中不可或缺的自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及促進(jìn)我國工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展起著重要的作用。 碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好。

經(jīng)過幾年的時(shí)間,日本工業(yè)機(jī)械手產(chǎn)業(yè)已迅速發(fā)展起來,一躍成為“工業(yè)機(jī)器人王國”。德國工業(yè)機(jī)械手的總數(shù)占世界第3位,僅次于日本和美國,德國智能機(jī)械手的研究和應(yīng)用在世界上處于**地位。IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2014~2019年，全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模的復(fù)合增長率達(dá)到17%，按此速度發(fā)展，到2019年年底，全球機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模為

1354億美元，成長空間巨大。2017年3月，研制出的世界首臺(tái)采用碳纖維復(fù)合材料制成的XMini機(jī)器人智能五軸加工機(jī)床,旨在實(shí)現(xiàn)航空航天領(lǐng)域自動(dòng)化制造范式的轉(zhuǎn)變，也昭示著復(fù)合材料在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。 泰晟擁有高性能瀝青基碳纖維國外成熟供應(yīng)商。廣西碳纖維生產(chǎn)廠家

現(xiàn)代碳纖維工業(yè)化的路線是前驅(qū)纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成、碳含量等。廣西碳纖維生產(chǎn)廠家

現(xiàn)在碳纖維預(yù)浸料主要使用熱固性材料：環(huán)氧樹脂，由于預(yù)浸料的樹脂固化狀態(tài)為B-stage，因此捲取的預(yù)浸料需于低溫環(huán)境保存，碳纖維預(yù)浸料在室溫所能貯存的時(shí)間稱為貯存周期，如無低溫貯存條件，預(yù)浸料的制造量必須以在貯存周期內(nèi)可以使用完畢為準(zhǔn)則。

隨科技發(fā)展碳纖維的應(yīng)用也越來越廣，除應(yīng)用于航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域外，還用在文體、紡織機(jī)械、醫(yī)療器械、建筑材料、化工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等方面。在開發(fā)不用潤滑油的軸承、齒輪、軸瓦、轉(zhuǎn)軸、提升輪等運(yùn)動(dòng)頻繁、負(fù)荷大的零件方面也有很好的前景。

上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司成立于2011年，是集研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的多元化銷售服務(wù)型企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋各類閥門、塑料制品、管材管件、電容器用BOPP薄膜等幾大項(xiàng)多個(gè)系列。并還從事計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)信息科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)，軟件設(shè)計(jì)開發(fā)、代理。以誠實(shí)、守信、負(fù)責(zé)、專業(yè)為企業(yè)文化，強(qiáng)調(diào)以實(shí)事求是的原則，對(duì)廣大客戶、公司、個(gè)人提供專業(yè)化的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。經(jīng)營產(chǎn)品應(yīng)用于液晶、銅箔、電子鋁箔、LED照明、環(huán)境工程、光伏、半導(dǎo)體芯片、環(huán)保、新能源等行業(yè)。