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博厚新材料 BH-NiCrBSiW 粉末通過添加 W 元素（含量 8-10%），在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度，解決了常規(guī)鎳基粉末高溫軟化難題。W 元素固溶于 Ni 基體中形成強碳化物，在高溫下抑制位錯運動，同時細化晶粒，經(jīng) 650℃×100 小時時效處理后，晶粒尺寸穩(wěn)定在 10-20μm，硬度衰減率≤10%。某電廠的循環(huán)流化床鍋爐埋管采用該粉末進行等離子堆焊，在含飛灰（SiO?含量 45%）的 650℃煙氣流中沖刷 5000 小時，涂層厚度損失≤0.3mm，而未防護埋管在此工況下 2000 小時即出現(xiàn)穿孔。粉末的高溫耐磨性源于 W 形成的 M?C 型碳化物（硬度 HV1800...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆過程中展現(xiàn)出良好的熔池流動性，這源于其 1050-1150℃的低熔點區(qū)間與基體形成的良好潤濕性。通過優(yōu)化 B、Si 元素配比（B 2.8-3.2%，Si 2.5-2.8%），粉末在激光束作用下快速熔融形成低黏度熔池，在 300W 激光功率、5mm/s 掃描速度的工藝參數(shù)下，可制備 0.3mm 的薄壁涂層，涂層表面粗糙度經(jīng)輪廓儀檢測達 Ra≤6.3μm，接近機加工表面精度，無需額外磨削即可滿足裝配要求。某精密儀器企業(yè)采用該粉末修復(fù)模數(shù) 2 的精密齒輪齒面時，通過激光熔覆工藝控制涂層厚度在 0.5mm，利用粉末優(yōu)異的流動性實現(xiàn)齒面均勻覆層。修復(fù)后齒輪經(jīng)三坐標測...

博厚新材料為客戶提供的樣品測試服務(wù)（5kg 內(nèi)，3 個工作日出報告），通過 “快速打樣 - 檢測” 降低客戶試錯成本。服務(wù)流程包括：客戶提交工況需求后，24 小時內(nèi)完成粉末配方初選，48 小時內(nèi)完成制粉（采用小試生產(chǎn)線），并同步進行 12 項指標檢測 —— 包括粒度分布（激光粒度儀）、氧含量（脈沖加熱 - 紅外法）、硬度（維氏硬度計）、結(jié)合強度（拉伸法）等。某高校研發(fā)團隊測試其定制的 Ni-Cr-W-C 粉末，3 個工作日內(nèi)獲得完整的 XRD 圖譜（顯示 WC 相分布）、SEM 形貌（顆粒球形度 92%）及磨損測試數(shù)據(jù)（磨損量 0.04g/1000 轉(zhuǎn)），據(jù)此優(yōu)化配方后成功應(yīng)用于新型切削刀具，...

博厚新材料支持的粉末成分定制服務(wù)，通過 “工況分析 - 相圖設(shè)計 - 性能驗證” 全流程定制化，滿足客戶特殊需求。例如為某石化企業(yè)定制的耐氫氟酸鎳基粉末，技術(shù)團隊根據(jù) NACE TM0183 標準，在 Ni-Cr-B-Si 基礎(chǔ)上添加 10% Mo 和 5% Cu，通過 Thermo-Calc 模擬確保無脆性相析出，經(jīng)氫氟酸（濃度 10%）浸泡測試，腐蝕速率≤0.002mm/a，較常規(guī)粉末提升 10 倍。定制服務(wù)支持 Cr（5-30%）、B（1-5%）、Si（1-4%）等元素的精確調(diào)控（誤差≤0.5%），并可添加 Re、Nb、WC 等特殊元素，起訂量 50kg起。某單位定制的含 15% Co ...

博厚新材料 BH-NiCrBSiW 粉末通過添加 W 元素（含量 8-10%），在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度，解決了常規(guī)鎳基粉末高溫軟化難題。W 元素固溶于 Ni 基體中形成強碳化物，在高溫下抑制位錯運動，同時細化晶粒，經(jīng) 650℃×100 小時時效處理后，晶粒尺寸穩(wěn)定在 10-20μm，硬度衰減率≤10%。某電廠的循環(huán)流化床鍋爐埋管采用該粉末進行等離子堆焊，在含飛灰（SiO?含量 45%）的 650℃煙氣流中沖刷 5000 小時，涂層厚度損失≤0.3mm，而未防護埋管在此工況下 2000 小時即出現(xiàn)穿孔。粉末的高溫耐磨性源于 W 形成的 M?C 型碳化物（硬度 HV1800...

博厚新材料 BH-NiCrBSiW 粉末通過添加 W 元素（含量 8-10%），在 650℃高溫下仍保持 HRC55 以上硬度，解決了常規(guī)鎳基粉末高溫軟化難題。W 元素固溶于 Ni 基體中形成強碳化物，在高溫下抑制位錯運動，同時細化晶粒，經(jīng) 650℃×100 小時時效處理后，晶粒尺寸穩(wěn)定在 10-20μm，硬度衰減率≤10%。某電廠的循環(huán)流化床鍋爐埋管采用該粉末進行等離子堆焊，在含飛灰（SiO?含量 45%）的 650℃煙氣流中沖刷 5000 小時，涂層厚度損失≤0.3mm，而未防護埋管在此工況下 2000 小時即出現(xiàn)穿孔。粉末的高溫耐磨性源于 W 形成的 M?C 型碳化物（硬度 HV1800...

在航空航天應(yīng)用場景中，博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過的成分設(shè)計與工藝控制，滿足發(fā)動機極端工況需求。針對渦輪葉片高溫防護，該粉末采用 Ni-Cr-Al-Y 體系（Cr 18%、Al 8%、Y 0.5%），經(jīng)真空等離子噴涂（VPS）形成的熱障涂層，在 1100℃燃氣沖刷下，熱導(dǎo)率≤1.5W/m?K，可使葉片基體溫度降低 120℃，疲勞壽命提升 3 倍。燃燒室涂層則采用納米晶 NiCoCrAlY 粉末，通過 EB-PVD 工藝制備的涂層致密度≥99.5%，在交變熱載荷（500-1000℃循環(huán)）下，1000 次循環(huán)后未出現(xiàn)剝落，而傳統(tǒng)涂層在 500 次循環(huán)后即失效。某航空發(fā)動機大修廠使用該粉末修復(fù)退役...

博厚新材料為每位客戶建立專屬材料檔案，通過大數(shù)據(jù)分析持續(xù)優(yōu)化粉末性能以匹配工況變化。檔案內(nèi)容包括：①歷史采購記錄（粉末型號、批次、用量）；②工況參數(shù)（溫度、介質(zhì)、載荷等）；③涂層性能數(shù)據(jù)（硬度、結(jié)合強度、磨損率等）；④失效分析報告（如有）。某汽車零部件廠商的檔案顯示，其使用的鎳基自熔合金粉末在渦輪增壓工況下，運行 5000 小時后涂層硬度衰減 15%，研發(fā)團隊據(jù)此調(diào)整 B、Si 含量（B 從 3% 增至 3.5%），使新批次粉末的硬度衰減率降至 8%，涂層壽命提升 40%。檔案系統(tǒng)還支持趨勢分析 —— 通過對比 10 家同類客戶的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)某型號粉末在海水含砂量＞0.5% 時磨損加劇，隨即開發(fā)...

湖南博厚新材料研發(fā)的 BH-Ni60B 粉末通過添加 5% WC 顆粒，將硬度提升至 HRC65-70，專門應(yīng)對高應(yīng)力磨粒磨損工況。WC 顆粒（尺寸 2-5μm）均勻鑲嵌在 Ni-Cr-B-Si 基體中，形成 “陶瓷相 - 金屬相” 復(fù)合抗磨結(jié)構(gòu)，在石英砂（莫氏硬度 7）沖擊測試中，磨損率為 2.1×10??mm3/N?m，是常規(guī) Ni60 粉末的 1/3。某石英砂加工廠的制砂機葉片采用該粉末進行超音速火焰噴涂，葉片壽命從 15 天延長至 60 天，且涂層在 10kg 重錘沖擊（落高 1m）測試中未出現(xiàn)崩裂，展現(xiàn)出 “硬而韌” 的特性。粉末中的 WC 與 Ni 基體通過界面反應(yīng)形成過渡層，結(jié)合...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末以純度≥99.9% 的電解鎳為基體，通過真空感應(yīng)熔煉工藝融入 B、Si 等自熔性元素（B 含量 2.5-4.0%，Si 含量 2.0-3.5%），這些元素在熔融狀態(tài)下可與氧結(jié)合形成低熔點硼硅酸鹽熔渣，自動除去涂層中的氧化物雜質(zhì)，從而提升界面結(jié)合強度。實測數(shù)據(jù)顯示，該粉末制備的涂層在 3.5% NaCl 溶液中浸泡 30 天，腐蝕速率為 0.012mm/a，較傳統(tǒng)鎳基合金提升 50%；在干砂橡膠輪磨損測試中（載荷 50N，轉(zhuǎn)速 200r/min），磨損量≤0.05g，展現(xiàn)出優(yōu)異的耐磨耐蝕雙重性能，適用于海洋工程、石油煉化等嚴苛腐蝕環(huán)境。博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激...

博厚新材料研發(fā)的 BH-NiAlBSi 粉末通過調(diào)整 Al 含量（8-10%），使熱膨脹系數(shù)（11.5×10??/℃）與鈦合金基體（10.5×10??/℃）高度匹配，專門解決異種材料連接的熱應(yīng)力難題。粉末中的 Al 元素形成 Ni?Al 金屬間化合物，在降低熱膨脹系數(shù)的同時，通過擴散焊接與鈦合金基體形成過渡層（厚度 5-10μm），經(jīng) 300℃熱循環(huán)（20-300℃，1000 次）測試，涂層應(yīng)變力≤50MPa，遠低于材料的屈服強度。某航空企業(yè)采用該粉末作為鈦合金與不銹鋼的連接涂層，在發(fā)動機壓氣機部件中，經(jīng)歷 - 50℃至 200℃的溫度交變，未出現(xiàn)界面開裂，且結(jié)合強度≥40MPa，滿足航空級可...

湖南博厚新材料研發(fā)的 BH-Ni201 粉末以 3.5-4.5% B 和 3.0-4.0% Si 的高含量配比，將熔點降至 1080℃，完美適配火焰噴涂工藝的溫度窗口（氧乙炔焰溫度 3100℃，粉末有效加熱溫度 1100-1300℃）。低熔點特性使粉末在火焰中快速熔融，減少氧化損失，涂層致密度達 96% 以上，且 B、Si 元素形成的硼硅酸鹽熔渣可自動除去氧化物，提升界面結(jié)合強度（≥35MPa）。某農(nóng)機維修站使用該粉末修復(fù)犁鏵，采用氧乙炔火焰噴涂工藝，單次噴涂成本為激光熔覆的 1/5，且修復(fù)后犁鏵在砂壤土中作業(yè)，壽命達未修復(fù)件的 4 倍。粉末的低熔點還使其適用于薄壁件噴涂，如汽車排氣管法蘭密封...

博厚新材料構(gòu)建的 “粉末選型 - 工藝開發(fā) - 售后優(yōu)化” 一站式服務(wù)體系，降低了客戶的技術(shù)門檻。服務(wù)流程包含：①工況調(diào)研（如采集石油泵閥的介質(zhì)成分、溫度、流速數(shù)據(jù)）；②粉末定制（基于 Thermo-Calc 軟件模擬相圖，優(yōu)化 B、Si 含量）；③工藝調(diào)試（在客戶現(xiàn)場進行 3 輪噴涂參數(shù)優(yōu)化，如激光功率從 2000W 調(diào)整至 2200W）；④長期跟蹤（每季度采集涂層性能數(shù)據(jù)，建立壽命預(yù)測模型）。某新能源汽車電機殼體噴涂項目中，該團隊通過 2 周時間完成從粉末選型到批量生產(chǎn)的全流程支持，使客戶提前 1 個月實現(xiàn)量產(chǎn)，且涂層散熱效率較預(yù)期提升 15%，這種 “交鑰匙” 模式已應(yīng)用于航空、汽車等 ...

博厚新材料為燃煤電廠磨煤機部件定制的鎳基自熔合金粉末，通過抗高溫磨損與抗煤灰腐蝕的復(fù)合性能設(shè)計，解決了磨煤機高耗能與高維護問題。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mn 體系（Mn 3%），經(jīng)等離子堆焊形成的涂層，在 300℃煤灰（含 SiO? 50%、Al?O? 25%）沖刷下，磨損率為 1.2×10??mm3/N?m，較傳統(tǒng)高鉻鑄鐵提升 3 倍。某電廠 300MW 機組使用該粉末噴涂的磨煤機磨輥，運行 8000 小時后涂層厚度損失≤0.5mm，而未涂層磨輥能維持 2000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察到的磨粒切削痕跡深度≤1μm，證明其優(yōu)異的抗沖刷能力。此外，粉末中的 Cr 元素形成致密 C...

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價比層面展現(xiàn)出競爭力，同等性能下價格較進口品牌低 30%，這一優(yōu)勢源于全產(chǎn)業(yè)鏈成本控制與規(guī)模化生產(chǎn)。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達 95% 以上，性能對標美國某品牌產(chǎn)品，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg。某海洋工程企業(yè)替換進口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節(jié)省 120 萬元，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進口產(chǎn)品相當（≤0.01mm/a）。這種高性價比模式不體現(xiàn)在標準產(chǎn)品中，定制化粉末同樣具備成本優(yōu)勢 —— 為某航空企業(yè)定制的含 Re 鎳基粉末，價格較...

博厚新材料與中南大學(xué)粉末冶金國家重點實驗室的合作研發(fā)，推動了鎳基自熔合金粉末的技術(shù)迭代。雙方聯(lián)合開發(fā)的 “納米 Al?O?強化鎳基自熔合金粉末”，通過原位生成 50-100nm 的 Al?O?顆粒，使涂層的耐磨性能提升 40%，在礦山破碎機錘頭應(yīng)用中，壽命從 3000 小時延長至 5200 小時。合作團隊還開發(fā)了 “梯度成分鎳基自熔合金粉末”，通過控制粉末表面至的 Cr 含量梯度（從 20% 漸變至 10%），使涂層與基體的熱應(yīng)力降低 30%，解決了激光熔覆時的開裂難題，該技術(shù)已應(yīng)用于某航空發(fā)動機葉片修復(fù)項目，修復(fù)合格率從 60% 提升至 95%。產(chǎn)學(xué)研合作模式下，技術(shù)從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的周期縮...

博厚新材料研發(fā)的 BH-NiAlBSi 粉末通過調(diào)整 Al 含量（8-10%），使熱膨脹系數(shù)（11.5×10??/℃）與鈦合金基體（10.5×10??/℃）高度匹配，專門解決異種材料連接的熱應(yīng)力難題。粉末中的 Al 元素形成 Ni?Al 金屬間化合物，在降低熱膨脹系數(shù)的同時，通過擴散焊接與鈦合金基體形成過渡層（厚度 5-10μm），經(jīng) 300℃熱循環(huán)（20-300℃，1000 次）測試，涂層應(yīng)變力≤50MPa，遠低于材料的屈服強度。某航空企業(yè)采用該粉末作為鈦合金與不銹鋼的連接涂層，在發(fā)動機壓氣機部件中，經(jīng)歷 - 50℃至 200℃的溫度交變，未出現(xiàn)界面開裂，且結(jié)合強度≥40MPa，滿足航空級可...

博厚新材料 BH-Ni60A 鎳基自熔合金粉末以 16-18% 的 Cr 含量為優(yōu)勢，在中等載荷耐磨場景中表現(xiàn)均衡。該粉末通過氣霧化工藝制備，Cr 元素以碳化物形式均勻分布于 Ni 基體中，形成 “硬質(zhì)點 + 韌性基體” 抗磨體系，硬度達 HRC58-62。在某水泥生產(chǎn)線的傳送輥道噴涂中，采用火焰噴涂工藝敷設(shè) 0.5mm 涂層，可抵抗粒徑 50-100μm 的水泥顆粒沖刷，連續(xù)運行 8000 小時后涂層厚度損失≤0.2mm，而未涂層輥道需每 2000 小時更換。粉末中的 Cr 元素同時賦予其良好的耐蝕性，在城市污水處理廠的污泥攪拌器上，涂層抵抗含 Cl?污水（Cl?濃度 500ppm）腐蝕，年...

湖南博厚新材料研發(fā)的 BH-NiCrBSiNb 粉末通過添加 3-5% Nb 元素，提升涂層的抗熱震性能，可承受 500℃冷熱循環(huán)（20-500℃）100 次無開裂。Nb 元素形成的 NbC 顆粒（尺寸 1-2μm）均勻分布于晶界，釘扎晶界移動，同時降低涂層的熱膨脹系數(shù)（至 12×10??/℃），與 45# 鋼基體（11.5×10??/℃）的匹配度達 95%。熱震測試中，該粉末涂層的剝落面積≤5%，而未添加 Nb 的涂層剝落面積達 30%。某鋼廠的連鑄機結(jié)晶器銅板采用該粉末進行等離子堆焊，在鋼水（1500℃）與冷卻水（50℃）的交變熱沖擊下，連續(xù)使用 200 爐后涂層未出現(xiàn)裂紋，而傳統(tǒng)涂層在 ...

博厚新材料為每位客戶建立專屬材料檔案，通過大數(shù)據(jù)分析持續(xù)優(yōu)化粉末性能以匹配工況變化。檔案內(nèi)容包括：①歷史采購記錄（粉末型號、批次、用量）；②工況參數(shù)（溫度、介質(zhì)、載荷等）；③涂層性能數(shù)據(jù)（硬度、結(jié)合強度、磨損率等）；④失效分析報告（如有）。某汽車零部件廠商的檔案顯示，其使用的鎳基自熔合金粉末在渦輪增壓工況下，運行 5000 小時后涂層硬度衰減 15%，研發(fā)團隊據(jù)此調(diào)整 B、Si 含量（B 從 3% 增至 3.5%），使新批次粉末的硬度衰減率降至 8%，涂層壽命提升 40%。檔案系統(tǒng)還支持趨勢分析 —— 通過對比 10 家同類客戶的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)某型號粉末在海水含砂量＞0.5% 時磨損加劇，隨即開發(fā)...

博厚新材料建立了覆蓋全流程的質(zhì)量檢測體系：原材料階段進行 ICP 光譜分析（檢測 16 種微量元素），熔煉階段實時監(jiān)測溫度與成分，霧化階段在線檢測粒度與氧含量，成品階段通過 XRD（分析物相組成）、SEM（觀察顆粒形貌）、拉伸試驗（測試結(jié)合強度）等 12 項指標檢測。每批次粉末均附 COA 報告（含 36 項檢測數(shù)據(jù)），并可追溯至具體爐號、霧化參數(shù)。某核電企業(yè)對該粉末進行二次檢測，各項指標與報告一致性達 100%，因此將其納入合格供應(yīng)商名錄，用于核電站閥門涂層，體現(xiàn)了檢測體系對質(zhì)量可靠性的保障。博厚新材料鎳基自熔合金粉末松裝密度為 2.5-3.0g/cm3，流動性≤20s/50g，可提升噴涂效...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末已通過國內(nèi)外多家頭部企業(yè)的嚴苛認證，奠定了行業(yè)認可度。在航空領(lǐng)域，通過中國航發(fā)某所的涂層性能認證，滿足 GJB 150.12A-2009 高溫試驗要求；在石油領(lǐng)域，獲得中石油管材研究所（GRI）的抗腐蝕認證，符合 SY/T 0029-2012 標準；在醫(yī)療器械領(lǐng)域，通過 SGS 的生物相容性測試，滿足 ISO 10993-5:2009 要求。此外，粉末還通過了西門子、卡特彼勒等國際企業(yè)的供應(yīng)鏈審核，其中卡特彼勒的磨粒磨損測試（ASTM G65 Method A）中，該粉末涂層的磨損量比其指定供應(yīng)商產(chǎn)品低 25%，因此被納入全球采購體系，成為進入該體系的中國粉末廠商。博...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末以純度≥99.9% 的電解鎳為基體，通過真空感應(yīng)熔煉工藝融入 B、Si 等自熔性元素（B 含量 2.5-4.0%，Si 含量 2.0-3.5%），這些元素在熔融狀態(tài)下可與氧結(jié)合形成低熔點硼硅酸鹽熔渣，自動除去涂層中的氧化物雜質(zhì)，從而提升界面結(jié)合強度。實測數(shù)據(jù)顯示，該粉末制備的涂層在 3.5% NaCl 溶液中浸泡 30 天，腐蝕速率為 0.012mm/a，較傳統(tǒng)鎳基合金提升 50%；在干砂橡膠輪磨損測試中（載荷 50N，轉(zhuǎn)速 200r/min），磨損量≤0.05g，展現(xiàn)出優(yōu)異的耐磨耐蝕雙重性能，適用于海洋工程、石油煉化等嚴苛腐蝕環(huán)境。博厚新材料的鎳基自熔合金粉末支持...

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價比層面展現(xiàn)出競爭力，同等性能下價格較進口品牌低 30%，這一優(yōu)勢源于全產(chǎn)業(yè)鏈成本控制與規(guī)?；a(chǎn)。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達 95% 以上，性能對標美國某品牌產(chǎn)品，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg。某海洋工程企業(yè)替換進口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節(jié)省 120 萬元，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進口產(chǎn)品相當（≤0.01mm/a）。這種高性價比模式不體現(xiàn)在標準產(chǎn)品中，定制化粉末同樣具備成本優(yōu)勢 —— 為某航空企業(yè)定制的含 Re 鎳基粉末，價格較...

湖南博厚新材料研發(fā)的 BH-Ni60B 粉末通過添加 5% WC 顆粒，將硬度提升至 HRC65-70，專門應(yīng)對高應(yīng)力磨粒磨損工況。WC 顆粒（尺寸 2-5μm）均勻鑲嵌在 Ni-Cr-B-Si 基體中，形成 “陶瓷相 - 金屬相” 復(fù)合抗磨結(jié)構(gòu)，在石英砂（莫氏硬度 7）沖擊測試中，磨損率為 2.1×10??mm3/N?m，是常規(guī) Ni60 粉末的 1/3。某石英砂加工廠的制砂機葉片采用該粉末進行超音速火焰噴涂，葉片壽命從 15 天延長至 60 天，且涂層在 10kg 重錘沖擊（落高 1m）測試中未出現(xiàn)崩裂，展現(xiàn)出 “硬而韌” 的特性。粉末中的 WC 與 Ni 基體通過界面反應(yīng)形成過渡層，結(jié)合...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在化纖機械噴絲板涂層中，通過耐腐蝕與抗堵塞的雙重性能優(yōu)化，解決了聚合物熔體對設(shè)備的侵蝕問題。該粉末采用 Ni-Cr-P 體系（Cr 20%、P 1.5%），經(jīng)化學(xué)鍍工藝形成的非晶態(tài)涂層，表面粗糙度 Ra≤0.2μm，在紡絲溫度（300-320℃）下，對聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）熔體的耐蝕性優(yōu)異，浸泡 1000 小時后表面無腐蝕坑，而不銹鋼噴絲板在此工況下會因熔體中的微量催化劑殘留出現(xiàn)點蝕。某化纖企業(yè)使用該粉末涂層的噴絲板，紡絲斷頭率從 0.5 次 / 小時降至 0.1 次 / 小時，且清洗周期從 1 周延長至 1 個月，單臺設(shè)備年產(chǎn)能提升 15%，同時減少了因清洗...

湖南博厚新材料 BH-NiCrBSiRe 粉末通過添加 1% 稀土元素 Re，提升高溫抗氧化性能，適用于燃氣輪機等極端高溫場景。Re 元素在氧化過程中富集于晶界，抑制 Cr?O?氧化膜的柱狀晶生長，促使其形成等軸晶結(jié)構(gòu)，降低氧化膜內(nèi)應(yīng)力，同時減少氧在基體中的擴散系數(shù)。800℃氧化實驗顯示，該粉末涂層的氧化增重率≤0.3mg/cm2/100h，而未添加 Re 的涂層增重率達 1.0mg/cm2/100h。某航發(fā)維修單位使用該粉末修復(fù)燃氣輪機火焰筒，經(jīng) 1000 小時臺架試車（溫度 850-950℃），涂層未出現(xiàn)剝落，氧化膜厚度≤3μm，且 Re 的添加未降低涂層的耐磨性（硬度仍達 HRC60），...

博厚新材料針對食品接觸場景開發(fā)的鎳基自熔合金粉末，在滿足 FDA 食品接觸材料標準（21 CFR 175.300）的同時，兼具優(yōu)異的耐磨與耐蝕性能。該粉末采用純 Ni-Cr 體系（Cr 14%），通過冷噴涂工藝形成的涂層，孔隙率≤0.5%，表面經(jīng)電解拋光處理后 Ra≤0.8μm，避免食品殘渣附著。在巧克力輥筒涂層應(yīng)用中，該粉末涂層在 50℃、濕度 80% 的環(huán)境下，抵抗可可脂與糖液的腐蝕，304 不銹鋼輥筒常見的縫隙腐蝕現(xiàn)象完全消除，且摩擦系數(shù)從 0.6 降至 0.3，使巧克力漿料涂布更均勻。第三方檢測顯示，涂層重金屬遷移量（Pb≤0.1mg/kg，Cd≤0.01mg/kg）遠低于 FDA 限...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末制備的涂層，經(jīng)遵循 GB/T 8642-2002 標準測試，結(jié)合強度≥40MPa，展現(xiàn)出良好的附著性能。這一數(shù)據(jù)得益于其制備工藝與成分設(shè)計，通過在鎳基體中添加 B、Si 等自熔性元素，在涂層與基體間形成牢固的冶金結(jié)合。在某港口起重機鋼絲繩滑輪噴涂項目中，該粉末涂層面臨著 200 噸載荷的反復(fù)摩擦考驗。在此工作環(huán)境下，滑輪每小時需承受超百次的應(yīng)力循環(huán)。持續(xù)運行 1000 小時后，經(jīng)專業(yè)檢測設(shè)備測量，涂層厚度損失控制在≤0.1mm 的極小范圍內(nèi)，且結(jié)合強度仍保持在 38MPa。與之形成鮮明對比的是，常規(guī)結(jié)合強度 30MPa 的涂層在此工況下維持 500 小時，就出現(xiàn)剝落、...

博厚新材料為燃煤電廠磨煤機部件定制的鎳基自熔合金粉末，通過抗高溫磨損與抗煤灰腐蝕的復(fù)合性能設(shè)計，解決了磨煤機高耗能與高維護問題。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mn 體系（Mn 3%），經(jīng)等離子堆焊形成的涂層，在 300℃煤灰（含 SiO? 50%、Al?O? 25%）沖刷下，磨損率為 1.2×10??mm3/N?m，較傳統(tǒng)高鉻鑄鐵提升 3 倍。某電廠 300MW 機組使用該粉末噴涂的磨煤機磨輥，運行 8000 小時后涂層厚度損失≤0.5mm，而未涂層磨輥能維持 2000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察到的磨粒切削痕跡深度≤1μm，證明其優(yōu)異的抗沖刷能力。此外，粉末中的 Cr 元素形成致密 C...