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博厚新材料鎳基自熔合金粉末在石油機械領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的防護性能，其優(yōu)勢在于對油氣田復(fù)雜介質(zhì)的耐受能力。該粉末制備的泵閥涂層采用 Inconel 718 衍生配方，添加 3% Mo 和 1.5% Nb，在含 H?S（1000ppm）、CO?（5%）的酸性油氣環(huán)境中，通過 HVOF 噴涂形成的涂層厚度 0.3-0.5mm，經(jīng) NACE TM0177 標準測試，抗硫化物應(yīng)力腐蝕開裂（SSCC）時間超過 1000 小時，而傳統(tǒng) 316L 不銹鋼涂層能維持 300 小時。在管道內(nèi)壁防腐應(yīng)用中，采用等離子噴涂工藝敷設(shè)的涂層，結(jié)合強度≥45MPa，可抵抗原油中砂粒（粒徑 50-100μm）的沖刷磨損，某油田實...

博厚新材料研發(fā)的鎳基自熔合金粉末制備工藝通過國家科技成果鑒定，其創(chuàng)新點為：采用超音速霧化噴嘴（馬赫數(shù) 1.8）提升霧化效率，較傳統(tǒng)亞音速噴嘴提高 20%，單臺設(shè)備日產(chǎn)能從 8 噸提升至 9.6 噸；引入在線粒度監(jiān)測系統(tǒng)（每秒 10 次采樣），實時調(diào)整工藝參數(shù)，使粉末批次穩(wěn)定性提升 30%。某企業(yè)采用該工藝生產(chǎn)的高溫合金粉末，批次間硬度波動≤HRC1.5，遠低于行業(yè) ±HRC3 的標準，確保了武器裝備涂層性能的一致性，該工藝已在國內(nèi) 3 家大型粉末冶金企業(yè)推廣應(yīng)用。博厚新材料支持粉末成分定制，根據(jù)客戶工況調(diào)整 Cr、B、Si 等元素配比。感應(yīng)重熔鎳基自熔合金粉末設(shè)備博厚新材料針對超音速火焰噴涂（...

博厚新材料在鎳基自熔合金粉末中添加 0.5-1.0% 的稀土元素 Y?O?，通過原位反應(yīng)形成納米級 Y-Al-O 復(fù)合氧化物顆粒，這些顆粒在氧化過程中可釘扎晶界，抑制氧化物晶粒長大，同時降低氧在基體中的擴散速率。高溫氧化實驗（800℃，空氣氣氛，100 小時）表明，添加 Y?O?的粉末涂層氧化增重率≤0.45mg/cm2，而未添加稀土的涂層增重率達 1.2mg/cm2。XPS 分析顯示，氧化層中 Y 元素的存在使 Cr?O?保護層更加致密，孔隙率從 15% 降至 5% 以下，從而提升涂層的抗氧化壽命，適用于航空發(fā)動機燃燒室等高溫氧化環(huán)境。博厚新材料 BH-Ni60A 鎳基自熔合金粉末，含 Cr...

博厚新材料在鎳基自熔合金粉末中添加 0.5-1.0% 的稀土元素 Y?O?，通過原位反應(yīng)形成納米級 Y-Al-O 復(fù)合氧化物顆粒，這些顆粒在氧化過程中可釘扎晶界，抑制氧化物晶粒長大，同時降低氧在基體中的擴散速率。高溫氧化實驗（800℃，空氣氣氛，100 小時）表明，添加 Y?O?的粉末涂層氧化增重率≤0.45mg/cm2，而未添加稀土的涂層增重率達 1.2mg/cm2。XPS 分析顯示，氧化層中 Y 元素的存在使 Cr?O?保護層更加致密，孔隙率從 15% 降至 5% 以下，從而提升涂層的抗氧化壽命，適用于航空發(fā)動機燃燒室等高溫氧化環(huán)境。博厚新材料為能源行業(yè)定制的鎳基自熔合金粉末，適用于燃煤電...

博厚新材料為注塑機螺桿開發(fā)的鎳基自熔合金粉末，通過抗塑料熔體腐蝕與抗黏附的性能優(yōu)化，提升螺桿使用壽命與生產(chǎn)效率。該粉末采用 Ni-Cr-Si-B-Mo 體系（Mo 4%），經(jīng)激光熔覆形成的涂層，在 280℃聚丙烯（PP）熔體中，耐蝕性優(yōu)異，浸泡 500 小時后表面無裂紋，而常規(guī)氮化處理螺桿在此工況下會因熔體中的爽滑劑（如硬脂酸鈣）出現(xiàn)晶間腐蝕。某注塑企業(yè)使用該粉末涂層的螺桿，生產(chǎn) PE 制品時，換色時間從 30 分鐘縮短至 10 分鐘，因為涂層表面張力低（≤40mN/m），熔體殘留量減少 70%，同時螺桿轉(zhuǎn)速從 150r/min 提升至 200r/min，產(chǎn)能增加 33%。涂層硬度達 HRC6...

作為國家高新技術(shù)企業(yè)，博厚新材料在鎳基自熔合金粉末領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項國內(nèi)技術(shù)突破。其研發(fā)的 “超細晶鎳基自熔合金粉末制備技術(shù)”，通過控制霧化冷卻速率（≥10?℃/s），使晶粒尺寸≤500nm，強度提升 40%，填補了國內(nèi)超細晶涂層材料的空白；“低溫燒結(jié)鎳基自熔合金粉末” 技術(shù)，將燒結(jié)溫度從 1100℃降至 950℃，解決了熱敏性基體的涂層難題，獲 2023 年湖南省技術(shù)發(fā)明獎。這些技術(shù)創(chuàng)新使我國在涂層材料領(lǐng)域擺脫對進口的依賴，例如某航天項目使用該公司粉末后，涂層成本從進口的 8000 元 /kg 降至 3000 元 /kg，且性能提升 15%，相關(guān)成果已在《稀有金屬材料與工程》等期刊發(fā)表論文 12 ...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末已通過國內(nèi)外多家頭部企業(yè)的嚴苛認證，奠定了行業(yè)認可度。在航空領(lǐng)域，通過中國航發(fā)某所的涂層性能認證，滿足 GJB 150.12A-2009 高溫試驗要求；在石油領(lǐng)域，獲得中石油管材研究所（GRI）的抗腐蝕認證，符合 SY/T 0029-2012 標準；在醫(yī)療器械領(lǐng)域，通過 SGS 的生物相容性測試，滿足 ISO 10993-5:2009 要求。此外，粉末還通過了西門子、卡特彼勒等國際企業(yè)的供應(yīng)鏈審核，其中卡特彼勒的磨粒磨損測試（ASTM G65 Method A）中，該粉末涂層的磨損量比其指定供應(yīng)商產(chǎn)品低 25%，因此被納入全球采購體系，成為進入該體系的中國粉末廠商。通...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆過程中展現(xiàn)出良好的熔池流動性，這源于其 1050-1150℃的低熔點區(qū)間與基體形成的良好潤濕性。通過優(yōu)化 B、Si 元素配比（B 2.8-3.2%，Si 2.5-2.8%），粉末在激光束作用下快速熔融形成低黏度熔池，在 300W 激光功率、5mm/s 掃描速度的工藝參數(shù)下，可制備 0.3mm 的薄壁涂層，涂層表面粗糙度經(jīng)輪廓儀檢測達 Ra≤6.3μm，接近機加工表面精度，無需額外磨削即可滿足裝配要求。某精密儀器企業(yè)采用該粉末修復(fù)模數(shù) 2 的精密齒輪齒面時，通過激光熔覆工藝控制涂層厚度在 0.5mm，利用粉末優(yōu)異的流動性實現(xiàn)齒面均勻覆層。修復(fù)后齒輪經(jīng)三坐標測...

湖南博厚新材料研發(fā)的 BH-Ni60B 粉末通過添加 5% WC 顆粒，將硬度提升至 HRC65-70，專門應(yīng)對高應(yīng)力磨粒磨損工況。WC 顆粒（尺寸 2-5μm）均勻鑲嵌在 Ni-Cr-B-Si 基體中，形成 “陶瓷相 - 金屬相” 復(fù)合抗磨結(jié)構(gòu)，在石英砂（莫氏硬度 7）沖擊測試中，磨損率為 2.1×10??mm3/N?m，是常規(guī) Ni60 粉末的 1/3。某石英砂加工廠的制砂機葉片采用該粉末進行超音速火焰噴涂，葉片壽命從 15 天延長至 60 天，且涂層在 10kg 重錘沖擊（落高 1m）測試中未出現(xiàn)崩裂，展現(xiàn)出 “硬而韌” 的特性。粉末中的 WC 與 Ni 基體通過界面反應(yīng)形成過渡層，結(jié)合...

湖南博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在性價比層面展現(xiàn)出競爭力，同等性能下價格較進口品牌低 30%，這一優(yōu)勢源于全產(chǎn)業(yè)鏈成本控制與規(guī)?；a(chǎn)。以 Inconel 625 自熔合金粉末為例，其氧含量控制在 100ppm 以下、球形度達 95% 以上，性能對標美國某品牌產(chǎn)品，但采購成本從 800 元 /kg 降至 560 元 /kg。某海洋工程企業(yè)替換進口粉末后，單艘鉆井平臺的泵閥涂層成本節(jié)省 120 萬元，且涂層在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率與進口產(chǎn)品相當（≤0.01mm/a）。這種高性價比模式不體現(xiàn)在標準產(chǎn)品中，定制化粉末同樣具備成本優(yōu)勢 —— 為某航空企業(yè)定制的含 Re 鎳基粉末，價格較...

博厚新材料構(gòu)建的 “粉末選型 - 工藝開發(fā) - 售后優(yōu)化” 一站式服務(wù)體系，降低了客戶的技術(shù)門檻。服務(wù)流程包含：①工況調(diào)研（如采集石油泵閥的介質(zhì)成分、溫度、流速數(shù)據(jù)）；②粉末定制（基于 Thermo-Calc 軟件模擬相圖，優(yōu)化 B、Si 含量）；③工藝調(diào)試（在客戶現(xiàn)場進行 3 輪噴涂參數(shù)優(yōu)化，如激光功率從 2000W 調(diào)整至 2200W）；④長期跟蹤（每季度采集涂層性能數(shù)據(jù)，建立壽命預(yù)測模型）。某新能源汽車電機殼體噴涂項目中，該團隊通過 2 周時間完成從粉末選型到批量生產(chǎn)的全流程支持，使客戶提前 1 個月實現(xiàn)量產(chǎn)，且涂層散熱效率較預(yù)期提升 15%，這種 “交鑰匙” 模式已應(yīng)用于航空、汽車等 ...

博厚新材料通過三級提純工藝控制鎳基自熔合金粉末的氧含量：首先采用真空感應(yīng)熔煉（真空度≤10?3Pa）減少金屬氧化，其次在氣霧化過程中通入高純氬氣（純度 99.99%）作為霧化介質(zhì)，通過高效除氧劑吸附殘余氧，使氧含量穩(wěn)定控制在 85-95ppm 之間。這種低氧含量確保了涂層在顯微鏡下觀察無明顯氧化物夾雜，結(jié)合強度測試（拉伸法）結(jié)果≥45MPa，較氧含量 150ppm 的粉末提升 20%。某航空發(fā)動機葉片修復(fù)項目使用該粉末后，涂層在熱循環(huán)測試（20-800℃，100 次）中未出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，證明了其優(yōu)異的界面結(jié)合穩(wěn)定性。通過添加稀土元素 Y?O?，博厚新材料提升了粉末的抗氧化性能，高溫氧化增重率≤0...

博厚新材料為汽車渦輪增壓器軸承提供的鎳基自熔合金粉末，通過微觀組織優(yōu)化實現(xiàn)耐磨性與耐疲勞性的雙重提升。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mo 體系（Mo 5%），經(jīng)激光熔覆形成的涂層硬度達 HRC62-64，在高速旋轉(zhuǎn)（10 萬轉(zhuǎn) / 分鐘）與邊界潤滑條件下，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在 0.12-0.15，較常規(guī)鐵基涂層降低 30%。某渦輪增壓系統(tǒng)制造商測試顯示，使用該粉末的軸承耐磨壽命達 8000 小時（相當于行駛 40 萬公里），而未涂層軸承能維持 3000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察無明顯犁溝與粘著磨損痕跡。此外，粉末的熱膨脹系數(shù)（13×10??/℃）與軸承鋼基體（12.5×10??/℃）高度匹配...

作為國家高新技術(shù)企業(yè)，博厚新材料在鎳基自熔合金粉末領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項國內(nèi)技術(shù)突破。其研發(fā)的 “超細晶鎳基自熔合金粉末制備技術(shù)”，通過控制霧化冷卻速率（≥10?℃/s），使晶粒尺寸≤500nm，強度提升 40%，填補了國內(nèi)超細晶涂層材料的空白；“低溫燒結(jié)鎳基自熔合金粉末” 技術(shù)，將燒結(jié)溫度從 1100℃降至 950℃，解決了熱敏性基體的涂層難題，獲 2023 年湖南省技術(shù)發(fā)明獎。這些技術(shù)創(chuàng)新使我國在涂層材料領(lǐng)域擺脫對進口的依賴，例如某航天項目使用該公司粉末后，涂層成本從進口的 8000 元 /kg 降至 3000 元 /kg，且性能提升 15%，相關(guān)成果已在《稀有金屬材料與工程》等期刊發(fā)表論文 12 ...

博厚新材料通過精確調(diào)控 B、Si 元素含量（B 2.8-3.2%，Si 2.5-2.8%），將鎳基自熔合金粉末的熔點控制在 1050-1150℃，可適配火焰噴涂（氧乙炔焰溫度 3100℃）、等離子噴涂（弧溫 10000℃）、激光熔覆（光斑溫度 1500℃）等多種熱源工藝。當采用火焰噴涂時，較低的熔點可減少粉末過熱氧化；當采用激光熔覆時，適中的熔點可避免基體過熔。某機械加工廠根據(jù)不同設(shè)備選擇該粉末的不同熔點型號，在保持涂層性能一致的前提下，靈活使用現(xiàn)有設(shè)備，降低了設(shè)備更新成本。博厚新材料針對不同工況優(yōu)化配方，如 Inconel 625 衍生自熔合金粉末，耐蝕性較常規(guī)材料提升 3 倍。無裂紋鎳基自...

博厚新材料針對不同工業(yè)場景開展配方定制化研發(fā)，典型案例為 Inconel 625 衍生自熔合金粉末：在標準 Inconel 625 成分（Ni-21Cr-9Mo-3.5Nb）基礎(chǔ)上，添加 1.8% B 和 1.5% Si，通過熱力學計算優(yōu)化共晶點溫度，使涂層在含 H?S 的酸性油氣田環(huán)境中，耐應(yīng)力腐蝕開裂性能提升 3 倍。某油田現(xiàn)場測試顯示，使用該粉末噴涂的井口閥門，在 H?S 濃度 1000ppm、壓力 30MPa 的工況下，連續(xù)服役 48 個月未出現(xiàn)腐蝕穿孔，而常規(guī) 316L 不銹鋼涂層能維持 14 個月，驗證了配方優(yōu)化的效果。博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆時熔池流動性好，可實現(xiàn) ...

博厚新材料研發(fā)的鎳基自熔合金粉末制備工藝通過國家科技成果鑒定，其創(chuàng)新點為：采用超音速霧化噴嘴（馬赫數(shù) 1.8）提升霧化效率，較傳統(tǒng)亞音速噴嘴提高 20%，單臺設(shè)備日產(chǎn)能從 8 噸提升至 9.6 噸；引入在線粒度監(jiān)測系統(tǒng)（每秒 10 次采樣），實時調(diào)整工藝參數(shù)，使粉末批次穩(wěn)定性提升 30%。某企業(yè)采用該工藝生產(chǎn)的高溫合金粉末，批次間硬度波動≤HRC1.5，遠低于行業(yè) ±HRC3 的標準，確保了武器裝備涂層性能的一致性，該工藝已在國內(nèi) 3 家大型粉末冶金企業(yè)推廣應(yīng)用。博厚新材料鎳基自熔合金粉末的燒結(jié)致密化率≥99%，可降低涂層孔隙率，提升耐蝕性與耐磨性。無脫落鎳基自熔合金粉末生產(chǎn)廠家針對大批量采購...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆過程中展現(xiàn)出良好的熔池流動性，這源于其 1050-1150℃的低熔點區(qū)間與基體形成的良好潤濕性。通過優(yōu)化 B、Si 元素配比（B 2.8-3.2%，Si 2.5-2.8%），粉末在激光束作用下快速熔融形成低黏度熔池，在 300W 激光功率、5mm/s 掃描速度的工藝參數(shù)下，可制備 0.3mm 的薄壁涂層，涂層表面粗糙度經(jīng)輪廓儀檢測達 Ra≤6.3μm，接近機加工表面精度，無需額外磨削即可滿足裝配要求。某精密儀器企業(yè)采用該粉末修復(fù)模數(shù) 2 的精密齒輪齒面時，通過激光熔覆工藝控制涂層厚度在 0.5mm，利用粉末優(yōu)異的流動性實現(xiàn)齒面均勻覆層。修復(fù)后齒輪經(jīng)三坐標測...

博厚新材料的納米晶鎳基自熔合金粉末通過控制霧化冷卻速率（≥10?℃/s），使晶粒尺寸≤100nm，較傳統(tǒng)微米晶粉末的耐磨性提升 60%。納米晶結(jié)構(gòu)通過 “晶界強化” 與 “位錯阻礙” 雙重機制提升耐磨性：晶界數(shù)量隨晶粒細化呈指數(shù)增加，阻礙磨粒切削路徑，同時納米晶界的無序結(jié)構(gòu)使位錯滑移距離縮短，塑性變形阻力增大。磨損實驗（干砂 - 橡膠輪法）顯示，該粉末涂層的磨損量為 0.03g/1000 轉(zhuǎn)，而微米晶涂層為 0.075g/1000 轉(zhuǎn)。某軸承廠使用該粉末噴涂的滾道，在高速旋轉(zhuǎn)（1500 轉(zhuǎn) / 分鐘）與重載荷（2000N）下，疲勞壽命達 1200 小時，較傳統(tǒng)涂層提升 2.5 倍，且電鏡下觀察...

湖南博厚新材料技術(shù)團隊提供的噴涂參數(shù)優(yōu)化服務(wù)，通過 “理論模擬 + 實驗驗證” 提升涂層性能一致性。以 HVOF 工藝為例，團隊基于流體力學軟件模擬粉末在焰流中的運動軌跡，推薦適當燃氣流量（如丙烷 350L/min）、噴涂距離（280mm）及送粉速率（40g/min），并在客戶現(xiàn)場進行 3 輪參數(shù)調(diào)試。某汽車渦輪廠采用該服務(wù)優(yōu)化 Ni-Cr-B-Si 粉末的 HVOF 噴涂參數(shù)，使涂層致密度從 93% 提升至 98%，硬度從 HRC58 提升至 HRC62，且噴涂效率提高 25%（單部件噴涂時間從 60 分鐘縮短至 45 分鐘）。團隊還開發(fā)了 “參數(shù) - 性能” 數(shù)據(jù)庫，涵蓋 100 + 粉末...

博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆過程中展現(xiàn)出良好的熔池流動性，這源于其 1050-1150℃的低熔點區(qū)間與基體形成的良好潤濕性。通過優(yōu)化 B、Si 元素配比（B 2.8-3.2%，Si 2.5-2.8%），粉末在激光束作用下快速熔融形成低黏度熔池，在 300W 激光功率、5mm/s 掃描速度的工藝參數(shù)下，可制備 0.3mm 的薄壁涂層，涂層表面粗糙度經(jīng)輪廓儀檢測達 Ra≤6.3μm，接近機加工表面精度，無需額外磨削即可滿足裝配要求。某精密儀器企業(yè)采用該粉末修復(fù)模數(shù) 2 的精密齒輪齒面時，通過激光熔覆工藝控制涂層厚度在 0.5mm，利用粉末優(yōu)異的流動性實現(xiàn)齒面均勻覆層。修復(fù)后齒輪經(jīng)三坐標測...

博厚新材料 BH-Ni60A 鎳基自熔合金粉末以 16-18% 的 Cr 含量為優(yōu)勢，在中等載荷耐磨場景中表現(xiàn)均衡。該粉末通過氣霧化工藝制備，Cr 元素以碳化物形式均勻分布于 Ni 基體中，形成 “硬質(zhì)點 + 韌性基體” 抗磨體系，硬度達 HRC58-62。在某水泥生產(chǎn)線的傳送輥道噴涂中，采用火焰噴涂工藝敷設(shè) 0.5mm 涂層，可抵抗粒徑 50-100μm 的水泥顆粒沖刷，連續(xù)運行 8000 小時后涂層厚度損失≤0.2mm，而未涂層輥道需每 2000 小時更換。粉末中的 Cr 元素同時賦予其良好的耐蝕性，在城市污水處理廠的污泥攪拌器上，涂層抵抗含 Cl?污水（Cl?濃度 500ppm）腐蝕，年...

博厚新材料建立了覆蓋全流程的質(zhì)量檢測體系：原材料階段進行 ICP 光譜分析（檢測 16 種微量元素），熔煉階段實時監(jiān)測溫度與成分，霧化階段在線檢測粒度與氧含量，成品階段通過 XRD（分析物相組成）、SEM（觀察顆粒形貌）、拉伸試驗（測試結(jié)合強度）等 12 項指標檢測。每批次粉末均附 COA 報告（含 36 項檢測數(shù)據(jù)），并可追溯至具體爐號、霧化參數(shù)。某核電企業(yè)對該粉末進行二次檢測，各項指標與報告一致性達 100%，因此將其納入合格供應(yīng)商名錄，用于核電站閥門涂層，體現(xiàn)了檢測體系對質(zhì)量可靠性的保障。博厚新材料的粉末生產(chǎn)過程全程惰性氣體保護，避免氧化夾雜，保障涂層性能穩(wěn)定性。閘板鎳基自熔合金粉末怎么...

博厚新材料為鎳基自熔合金粉末建立的掃碼溯源系統(tǒng)，通過 “一物一碼” 實現(xiàn)從原料到應(yīng)用的全流程追溯。每個包裝附帶的二維碼包含 36 項信息：原料批次（如電解鎳批號 Ni20230518）、熔煉參數(shù)（溫度 1650℃，時間 2 小時）、霧化壓力（10MPa）、粒度分布（D50=65μm）、檢測報告（含 12 項指標數(shù)據(jù)）及工藝建議（如推薦噴涂工藝為 HVOF）。某航空企業(yè)通過掃碼查詢其采購的 Ni-Cr-Al-Y 粉末，確認原料來自加拿大高純鎳（純度 99.99%），熔煉過程采用真空度 10??Pa，霧化氣體為 99.99% 高純氬氣，檢測報告顯示氧含量 85ppm，完全符合航空標準。該系統(tǒng)提升了...

博厚新材料為汽車渦輪增壓器軸承提供的鎳基自熔合金粉末，通過微觀組織優(yōu)化實現(xiàn)耐磨性與耐疲勞性的雙重提升。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mo 體系（Mo 5%），經(jīng)激光熔覆形成的涂層硬度達 HRC62-64，在高速旋轉(zhuǎn)（10 萬轉(zhuǎn) / 分鐘）與邊界潤滑條件下，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在 0.12-0.15，較常規(guī)鐵基涂層降低 30%。某渦輪增壓系統(tǒng)制造商測試顯示，使用該粉末的軸承耐磨壽命達 8000 小時（相當于行駛 40 萬公里），而未涂層軸承能維持 3000 小時，且涂層表面在電鏡下觀察無明顯犁溝與粘著磨損痕跡。此外，粉末的熱膨脹系數(shù)（13×10??/℃）與軸承鋼基體（12.5×10??/℃）高度匹配...

博厚新材料針對海洋工程開發(fā)的鎳基自熔合金粉末，通過耐海水腐蝕與抗生物污損的協(xié)同設(shè)計，解決了海水泵葉輪的失效難題。該粉末采用 Ni-Cu-P 體系（Cu 30%、P 2%），經(jīng)超音速電弧噴涂形成的涂層，在 3.5% NaCl 海水環(huán)境中，自腐蝕電位達 - 0.2V（vs SCE），較 316L 不銹鋼（-0.5V）提升 60%，且表面粗糙度 Ra≤1.6μm，減少海洋生物附著。某海上平臺海水泵測試顯示，使用該粉末涂層的葉輪，在含砂海水（含砂量 0.1%）中運行 12 個月，未出現(xiàn)點蝕與沖刷磨損，而未涂層葉輪在 6 個月內(nèi)即因縫隙腐蝕報廢，且涂層表面的藤壺附著量較不銹鋼葉輪減少 80%。此外，粉末...

博厚新材料與順豐冷運、京東物流等企業(yè)深度合作，構(gòu)建粉末溫控運輸體系，確保存儲環(huán)境濕度＜20% RH，從源頭杜絕粉末吸潮失效。運輸環(huán)節(jié)采用定制化包裝：內(nèi)袋為三層鋁箔真空袋（透濕量≤0.1g / 天），充入高純氮氣，外箱添加濕度指示卡（濕度＞20% 時變色）與硅膠干燥劑（吸濕量≥自身重量 40%）；運輸車輛配備 GPS 溫控系統(tǒng)（溫度控制 25℃±5℃，濕度實時監(jiān)測），一旦濕度超標自動啟動除濕裝置。某 3D 打印企業(yè)采購的鈦基粉末經(jīng)此運輸后，存儲 3 個月仍滿足 SLM 設(shè)備對粉末流動性（≤20s/50g）的要求，而普通運輸?shù)姆勰┰谙嗤鎯l件下，濕度上升至 35% RH，流動性下降至 28s/5...

湖南博厚新材料 BH-NiCrBSiRe 粉末通過添加 1% 稀土元素 Re，提升高溫抗氧化性能，適用于燃氣輪機等極端高溫場景。Re 元素在氧化過程中富集于晶界，抑制 Cr?O?氧化膜的柱狀晶生長，促使其形成等軸晶結(jié)構(gòu)，降低氧化膜內(nèi)應(yīng)力，同時減少氧在基體中的擴散系數(shù)。800℃氧化實驗顯示，該粉末涂層的氧化增重率≤0.3mg/cm2/100h，而未添加 Re 的涂層增重率達 1.0mg/cm2/100h。某航發(fā)維修單位使用該粉末修復(fù)燃氣輪機火焰筒，經(jīng) 1000 小時臺架試車（溫度 850-950℃），涂層未出現(xiàn)剝落，氧化膜厚度≤3μm，且 Re 的添加未降低涂層的耐磨性（硬度仍達 HRC60），...

博厚新材料研發(fā)的 BH-NiAlBSi 粉末通過調(diào)整 Al 含量（8-10%），使熱膨脹系數(shù)（11.5×10??/℃）與鈦合金基體（10.5×10??/℃）高度匹配，專門解決異種材料連接的熱應(yīng)力難題。粉末中的 Al 元素形成 Ni?Al 金屬間化合物，在降低熱膨脹系數(shù)的同時，通過擴散焊接與鈦合金基體形成過渡層（厚度 5-10μm），經(jīng) 300℃熱循環(huán)（20-300℃，1000 次）測試，涂層應(yīng)變力≤50MPa，遠低于材料的屈服強度。某航空企業(yè)采用該粉末作為鈦合金與不銹鋼的連接涂層，在發(fā)動機壓氣機部件中，經(jīng)歷 - 50℃至 200℃的溫度交變，未出現(xiàn)界面開裂，且結(jié)合強度≥40MPa，滿足航空級可...

博厚新材料鎳基自熔合金粉末在凝固過程中，通過控制冷卻速率（≥10?℃/s）促進碳化物均勻析出，SEM 觀察顯示其碳化物尺寸主要分布在 2-5μm，呈彌散狀分布于 γ-Ni 基體中，這種顯微組織使涂層硬度達 HRC62-64（GB/T 230.1-2018 測試）。在磨粒磨損實驗中（采用 120 目石英砂，入射角 60°），該涂層的磨損率為 2.3×10??mm3/N?m，較常規(guī)鎳基涂層降低 60%。其耐磨機制為：細小均勻的碳化物作為硬質(zhì)點抵抗磨粒切削，而韌性的 Ni 基體提供支撐，形成 “硬質(zhì)點 - 韌性基體” 協(xié)同抗磨體系，有效應(yīng)對礦山、建材等行業(yè)的強磨損工況。湖南博厚新材料技術(shù)團隊可協(xié)助客...