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物流活動頻繁、信息量較大主要原因在于城市作為社會經(jīng)濟(jì)活動的中心，其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度要高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度。城市物流信息具有規(guī)模**動幅度大，繁忙時節(jié)和平常時節(jié)信息量差異很大；覆蓋面廣，信息的發(fā)源地、處理地點、傳遞路線和使用節(jié)點分散在***的區(qū)域；變動頻繁等特點...

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 ...

劃分出不同的優(yōu)先級。在此基礎(chǔ)上，量身定制個性化的運(yùn)輸方案。對于急需的醫(yī)療物資，如在爭分奪秒拯救生命的關(guān)鍵時刻，像救命的****品、維系生命體征的醫(yī)療器械等，君邦會毫不猶豫地優(yōu)先安排航空運(yùn)輸。通過與各大航空公司緊密協(xié)作，提前溝通協(xié)調(diào)，為這些關(guān)乎生死的物資...

城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得...

運(yùn)距在25公里以上為長途貨物運(yùn)輸。長途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c是：運(yùn)輸距離長，周轉(zhuǎn)時間長，行駛路線較固定。長途運(yùn)輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸，平均日行程達(dá)200—350公里，汽車在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時其周轉(zhuǎn)時間長。在充分利用載質(zhì)量的條件下，汽車的載質(zhì)量越大，越適...

價值鏈分拆模式。這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉(zhuǎn)移到只是控制著價值鏈一兩個環(huán)節(jié)的專業(yè)化運(yùn)作模式。這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運(yùn)作和經(jīng)營的物流配送業(yè)務(wù)剝離出來．進(jìn)行集中于相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。通過城市配送企業(yè)的專業(yè)化運(yùn)作．形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運(yùn)作手段...

需接受系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋交通法規(guī)、應(yīng)急處理、貨物裝卸規(guī)范等，確保在配送過程中能夠嚴(yán)格遵守安全操作流程，應(yīng)對各種突**況。此外，君邦運(yùn)用智能物流系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛的行駛軌跡和貨物狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，能夠迅速采取措施進(jìn)行處理，確保貨物安全、準(zhǔn)時送...

解答客戶疑惑為了更出色地服務(wù)客戶，君邦精心組建了一支的客戶服務(wù)團(tuán)隊。團(tuán)隊成員均經(jīng)過嚴(yán)格篩選與系統(tǒng)培訓(xùn)，具備豐富的多式聯(lián)運(yùn)知識與**的溝通技巧，隨時待命為客戶解答各類疑問。無論是運(yùn)輸價格的構(gòu)成明細(xì)、運(yùn)輸時間的精細(xì)預(yù)估，還是貨物安全保障的具體措施等問題，客...

客戶都可以通過電話、郵件或在線客服與君邦的人員進(jìn)行溝通。君邦的跨境物流會根據(jù)客戶的具體情況，深入分析物流痛點，為客戶量身定制個性化的物流解決方案。例如，如果客戶反映物流成本過高，會通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、整合運(yùn)輸資源、合理選擇運(yùn)輸方式等措施，幫助客戶降低物流...

在倉庫照明方面，可根據(jù)光線強(qiáng)度與人員活動情況，自動調(diào)節(jié)燈光亮度，在無人區(qū)域及時關(guān)閉不必要的照明設(shè)備。同時，君邦配備了一系列新型節(jié)能裝卸設(shè)備，這些設(shè)備采用前沿的輕量化設(shè)計理念，選用**度、低密度的材料，在保障設(shè)備堅固耐用的同時，大幅減輕自身重量。搭配**...

需接受系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋交通法規(guī)、應(yīng)急處理、貨物裝卸規(guī)范等，確保在配送過程中能夠嚴(yán)格遵守安全操作流程，應(yīng)對各種突**況。此外，君邦運(yùn)用智能物流系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛的行駛軌跡和貨物狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，能夠迅速采取措施進(jìn)行處理，確保貨物安全、準(zhǔn)時送...

常見的特種貨物及運(yùn)輸要求1. 長大笨重貨物（1）長大笨重貨物特點及其運(yùn)輸要求長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或?qū)挾取?.5米、或質(zhì)量≥4噸的貨物。該類貨物的特點是：①超長。此類貨物多半是...

解答客戶疑惑為了更出色地服務(wù)客戶，君邦精心組建了一支的客戶服務(wù)團(tuán)隊。團(tuán)隊成員均經(jīng)過嚴(yán)格篩選與系統(tǒng)培訓(xùn)，具備豐富的多式聯(lián)運(yùn)知識與**的溝通技巧，隨時待命為客戶解答各類疑問。無論是運(yùn)輸價格的構(gòu)成明細(xì)、運(yùn)輸時間的精細(xì)預(yù)估，還是貨物安全保障的具體措施等問題，客...

對運(yùn)輸工具的承載能力和運(yùn)輸路線的穩(wěn)定性有著極高要求；而電子元器件等精密部件，則因自身價值高、質(zhì)地脆弱，在運(yùn)輸過程中需要嚴(yán)格控制溫度、濕度和震動等環(huán)境因素，以確保產(chǎn)品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力，將公路、鐵路、水路及航空等多種...

城市物流（Urban Logistics）屬于中觀物流領(lǐng)域；人們經(jīng)常提到現(xiàn)代物流，經(jīng)濟(jì)學(xué)界對物流也有很多說法，稱物流為“黑暗大陸”、“未被開墾的處女地”、“第三利潤源泉”等，有“冰山學(xué)說”之說。這些都說明物流是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重點，是企業(yè)利潤新的增長點，是提...

君邦的綠色物流咨詢團(tuán)隊都將全力為其答疑解惑，提供精細(xì)且個性化的解決方案。咨詢團(tuán)隊會依據(jù)客戶貨物的特性、運(yùn)輸距離、交貨時間等因素，為其量身定制綠色多式聯(lián)運(yùn)方案。例如，對于對碳減排有較高要求的客戶，團(tuán)隊會詳細(xì)分析運(yùn)輸全程的碳排放情況，通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、調(diào)整...

《海商法》所稱的多式聯(lián)運(yùn)合同，“是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費的合同。”多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，這種運(yùn)輸方式并沒有新的通道和工具，而是利用現(xiàn)代化的組織...

城市配送行業(yè)發(fā)展歷程可分為四個發(fā)展階段，主要分為萌芽期，行業(yè)整體信息化水平較低，規(guī)模往往局限于幾個城市，有一定的地域限制；第二階段為形成期，此時城市配送行業(yè)剛剛起步，配送業(yè)務(wù)主要滿足的是城市物流和落地配送需求；第三階段為發(fā)展期，外賣O2O與同城配送相輔相成...

當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。整體來看，同城貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到萬億，未來同城貨運(yùn)市場將向有序競爭市場過渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。在現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對于物流企業(yè)...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)纳€在面對諸如地震、洪水等自然災(zāi)害，或是***情這樣的公共衛(wèi)生事件等緊急情況時，應(yīng)急物資的運(yùn)輸效率成為了決定救援成效的關(guān)鍵因素。食品、飲用水、醫(yī)療用品等物資，對于受災(zāi)**而言，是維持生命的基本保障；對于社會秩序的穩(wěn)定*...

公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。***次世界大戰(zhàn)結(jié)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運(yùn)輸走向發(fā)展的階段，不僅是短途運(yùn)輸?shù)闹髁Γ⑦M(jìn)入長途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、...

四是服裝個體經(jīng)營者往往身兼數(shù)職，他們既是銷售員又是采購員，多重身份使得他們不得不在柜臺、車站、發(fā)貨地等多處忙活。物流企業(yè)如何通過資源整合，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流手段和信息技術(shù)，把衛(wèi)星城市個體經(jīng)營者的服裝采購配送物流需求聚集起來，為該物流細(xì)分市場提供代理采購和配送服務(wù)...

到存儲過程中的貨位管理，再到出庫時的快速分揀，每個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了精細(xì)化運(yùn)作，極大提升了貨物周轉(zhuǎn)效率，為跨境電商企業(yè)的運(yùn)營提供了有力支撐。在貨物分揀環(huán)節(jié)，君邦投入大量資源引入自動化分揀設(shè)備，并結(jié)合的人工分揀團(tuán)隊，根據(jù)貨物的品類、規(guī)格、目的地等多維度信息，實...

其產(chǎn)品發(fā)往**各地甚至全球，涉及眾多運(yùn)輸路線和環(huán)節(jié)，若不能合理規(guī)劃，極易產(chǎn)生高昂的成本。君邦通過深入調(diào)研與分析，***了解客戶在運(yùn)輸路線、貨物類型、運(yùn)輸頻率等方面的特點，精細(xì)把握客戶的成本痛點。例如，對于一些需要頻繁進(jìn)行短途運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，車輛的空載率以及...

不規(guī)范的城市配送企業(yè)競爭擾亂了配送市場。由于原來的城市交通管理重點放在城市客運(yùn)上面，對城市配送（城市貨運(yùn)）的管理和引導(dǎo)不夠，城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場引導(dǎo)，而在城市配送市場中的供給主體差異大、數(shù)量多，造成城市配送供給市場中配送企業(yè)間的競爭不斷加劇、配送市場...

城市配送涉及管理內(nèi)容繁雜，交叉管理多。個主體根據(jù)部門相關(guān)職責(zé)，從城市配送不同的角度，對城市配送進(jìn)行管理，其中交通警察管理重點是車輛通行和停車管理，運(yùn)管負(fù)責(zé)配送企業(yè)、配送市場的管理等。在一個完整的城市配送活動中，往往受到不同部門的監(jiān)督與管理，過多的部門的涉入，造...

據(jù)悉，2009年3月國家出臺的物流業(yè)振興規(guī)劃中，城市配送被列入九大工程，提至優(yōu)先重點發(fā)展的高度。規(guī)劃細(xì)則中明確指出，要“鼓勵企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化，擴(kuò)大居...

.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運(yùn)輸要求鮮活貨物指在運(yùn)輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)抵的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點是：①需有人隨車押運(yùn)照料。如運(yùn)輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以...

如貨物已裝船、已清關(guān)等，讓客戶對貨物運(yùn)輸情況了如指掌。運(yùn)輸完成后，君邦會對客戶進(jìn)行回訪，收集客戶意見和建議，不斷優(yōu)化跨境物流服務(wù)質(zhì)量。擁護(hù)：眾多跨境電商企業(yè)的信賴之選多年來，江蘇君邦憑借出色的跨境多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，贏得了眾多跨境電商企業(yè)的信賴和贊譽(yù)。眾多跨...

該團(tuán)隊全年無休、24小時待命，一旦接到應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，15分鐘內(nèi)即可完成集結(jié)并迅速行動。在運(yùn)輸資源儲備層面，君邦積極整合公路、鐵路、水路和航空等多種運(yùn)輸方式的資源，與超過30家業(yè)內(nèi)口碑**的運(yùn)輸企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。面對不同的應(yīng)急運(yùn)輸需求，能在2小時內(nèi)...