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在全球化的背景下，粉末冶金行業(yè)的國際合作與交流日益頻繁。不同國家和地區(qū)的粉末冶金企業(yè)、科研機構通過合作研發(fā)、技術交流等方式，共同推動行業(yè)的發(fā)展。 國際間的合作研發(fā)能夠整合各方的優(yōu)勢資源，加速新技術、新產(chǎn)品的開發(fā)。例如，一些歐美國家在粉末冶金基礎研究方面具有優(yōu)勢，而亞洲國家在應用技術和大規(guī)模生產(chǎn)方面經(jīng)驗豐富，雙方合作可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補。通過國際技術交流會議、學術研討會等平臺，行業(yè)學者和從業(yè)者能夠分享新的研究成果和實踐經(jīng)驗，促進技術的傳播和創(chuàng)新。 企業(yè)間的國際合作還可以拓展市場，實現(xiàn)資源共享和互利共贏。一些大型粉末冶金企業(yè)通過在全球范圍內(nèi)設立生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡，將產(chǎn)品推向國際市場，同時也引進國外先進...

陶瓷材料在電池熱管理中具有突出的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，陶瓷材料具有更好的導熱性能。由于電池在工作過程中會產(chǎn)生大量熱量，陶瓷材料的高導熱性能可以迅速將熱量傳遞到外部環(huán)境，有效降低電池溫度。這有助于提高電池的工作效率和壽命，并減少因過熱而引起的安全隱患。其次，陶瓷材料表現(xiàn)出良好的耐高溫性能。在高溫環(huán)境下，陶瓷材料能夠保持較高的熱穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性，不易發(fā)生結(jié)構破壞和性能退化。這使得陶瓷材料成為適用于電池熱管理的可靠選擇，能夠在惡劣的工作條件下保持材料的完整性和性能穩(wěn)定性。此外，陶瓷材料還表現(xiàn)出出色的抗腐蝕性能。電池系統(tǒng)常常處于潮濕、腐蝕性氣體等惡劣環(huán)境中，陶瓷材料能夠在這些條件下長期...

隨著電子產(chǎn)品向小型化、輕量化、高性能化發(fā)展，粉末冶金技術在該領域發(fā)揮著越來越重要的作用。粉末冶金能夠制造出高精度、復雜形狀的零部件，滿足電子產(chǎn)品對微小零件的制造需求。 在手機、平板電腦等電子產(chǎn)品中，粉末冶金零件廣泛應用于攝像頭模組、振動馬達、揚聲器等部件。例如，粉末冶金制造的攝像頭支架，精度高、尺寸穩(wěn)定，能夠保證攝像頭的光學性能。振動馬達中的粉末冶金零件，可實現(xiàn)輕量化設計，同時提供穩(wěn)定的振動效果。而且，粉末冶金工藝可以將多種材料復合在一起，制造出具有特殊性能的零部件，如在電子封裝領域，采用粉末冶金制備的金屬陶瓷復合材料，具有良好的熱導率和電絕緣性，能夠有效解決電子產(chǎn)品的散熱和電氣性能問題。隨著...

行業(yè)質(zhì)量標準體系系統(tǒng)性升級。新增23項檢測指標覆蓋全生產(chǎn)流程，產(chǎn)品合格率從95.2%提升至98.7%，其中關鍵工序合格率突破99.5%。SGS推出的"星級工廠"評定中，首批28家企業(yè)獲評AAAAA級質(zhì)量典范，客戶投訴率下降33%至0.12‰。美的集團通過認證后，產(chǎn)品一次交驗合格率達99.7%，年節(jié)約質(zhì)量成本8500萬元。國際標準化組織新增3項由中國主導的檢測方法，涉及X射線衍射殘余應力分析等關鍵技術，檢測精度提升至0.1μm級別。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,...

粉末冶金技術在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨特優(yōu)勢，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達到較好的。在儲氫材料領域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構的材料，極大提高儲氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學、磁學、光學和力學性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機效率，...

半導體陶瓷是指通過半導體化措施使陶瓷具有半導體性的晶粒和半導體性的晶界，從而呈現(xiàn)出很強的界面勢壘等半導體特性的電子陶瓷。其電導率因外界條件（溫度、光照、電場、氣氛和溫度等）的變化而發(fā)變化，因此可以將外界環(huán)境的物理量變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，制成各種用途的敏感元件。半導體陶瓷材料與我們的日常生活息息相關，但是半導體的陶瓷并不是一開始就具有半導體的特性，上世紀50年代以來，科學家發(fā)現(xiàn)本來是絕緣體的金屬氧化陶瓷，如鈦酸鋇、二氧化鈦、氧化鋅等，只要摻入其他微量的金屬氧化物，他們就變得有導電能力，它們的電阻介于絕緣體和金屬之間，這就是半導體陶瓷。半導體陶瓷一般是氧化物或復雜氧化物，要使這些絕緣體成為半導體，首先...

在當今倡導綠色環(huán)保的大背景下，粉末冶金行業(yè)也緊跟時代步伐，呈現(xiàn)出明顯的綠色發(fā)展趨勢。粉末冶金工藝本身就具有節(jié)能、省材的特點，金屬利用率可高達 95% - 99%，大幅減少了資源浪費。 從原料角度看，像前文提到的新型雙相鈦合金，采用低成本流化改性純鈦粉，減少了對傳統(tǒng)昂貴霧化鈦粉的依賴，降低了生產(chǎn)過程中的能源消耗和環(huán)境污染。在生產(chǎn)過程中，一些企業(yè)采用更加環(huán)保的氣體保護燒結(jié)和真空燒結(jié)等方式，減少有害氣體的排放。而且，通過優(yōu)化工藝參數(shù)，降低燒結(jié)溫度、縮短燒結(jié)時間，進一步節(jié)約能源。 此外，粉末冶金制品的可回收性也是其綠色發(fā)展的一大優(yōu)勢。廢棄的粉末冶金零件經(jīng)過回收處理后，可重新制成金屬粉末，再次投入生產(chǎn)。...

循環(huán)經(jīng)濟模式創(chuàng)新成效明顯。格林美公司建成全球首條金屬粉末全回收產(chǎn)線，廢料利用率達98%，噸產(chǎn)品能耗下降22%至380kgce，年處理廢舊電機3萬噸。再生粉末制品在3C領域應用占比提升至37%，其中手機結(jié)構件再生材料占比突破25%。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)資源循環(huán)利用產(chǎn)值突破50億元，日本JFE鋼鐵采購中國再生粉末制造汽車零部件，成本降低28%至1.2萬元/噸。歐盟新版《循環(huán)經(jīng)濟法案》將中國再生材料納入綠色認證體系。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展...

建立了鎳基K418高溫合金下引式熱型連鑄(OCC)凝固過程溫度場模型，采用試驗與ProCAST模擬相結(jié)合的方法修正了界面換熱系數(shù)條件，使模擬結(jié)果與試驗結(jié)果的比較大差異不超過4%，可以較好地模擬實際凝固過程溫度場。模擬結(jié)果表明:當澆注溫度從1 460 ℃升高到1 540 ℃時，兩相區(qū)寬度由15 mm減小到10 mm，溫度梯度從33 K/cm增大到40 K/cm；當冷卻距離由13 mm增大到33 mm時，兩相區(qū)寬度從12 mm增大到16 mm，溫度梯度從28 K/cm降低到23 K/cm；當平均拉坯速度從9 mm/min增大到18 mm/min時，兩相區(qū)寬度從12 mm增大到15 mm；當溫度...

以滲氮+激光重熔復合處理技術通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統(tǒng)工藝提升3倍，年故障停機時間減少220小時。該技術已應用于比亞迪新能源車橋部件，實現(xiàn)150萬次循環(huán)載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復合結(jié)構，導熱系數(shù)達180W/m·K，熱阻降低40%，產(chǎn)品通過UL1993及CE認證進入歐洲市場，為西門子歌美颯風電變流器提供關鍵組件。寧德時代的固態(tài)電池導電骨架采用真空感應熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環(huán)壽命突破2000次循環(huán)。該材料通過寶馬集團電池模組振...

新能源汽車市場的持續(xù)升溫為粉末冶金技術開辟新賽道。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，采用粉末冶金工藝的汽車零部件市場規(guī)模達280億元，年增18%，輕量化輪轂、高效電機組件等產(chǎn)品需求激增35%。特斯拉上海超級工廠采用某企業(yè)開發(fā)的粉末冶金齒輪箱殼體，重量減輕15%的同時壽命延長至15萬公里，單臺車減重效果達12kg。頭部企業(yè)正與寧德時代合作開發(fā)一體化壓鑄解決方案，推動新能源汽車減重目標實現(xiàn)。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)顯示，采用粉末冶金技術的新能源汽車零部件已覆蓋80%主流車型，其中電驅(qū)系統(tǒng)部件國產(chǎn)化率突破90%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9...

新能源汽車電池系統(tǒng)對輕量化與安全性要求嚴苛。鋁基碳化硅復合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護。比亞迪鎂基復合材料電池托盤采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強度 280MPa，單個托盤減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動車能效的重要方案。 傳動系統(tǒng)精密化推動粉末冶金技術突破。同步器齒轂精度達 ISO6 級、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲...

全國技術能手評選新增粉末冶金專項，12名高級技師獲國家認證，其中3人入選大國工匠培育計劃。虛擬仿真實訓系統(tǒng)集成16種燒結(jié)工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，培訓效率提升40%，畢業(yè)生平均起薪達18.5萬元。校企共建的增材制造實訓平臺可模擬放電等離子燒結(jié)（SPS）、熱等靜壓（HIP）等工藝組合，學生實操合格率提升至92%。教育部數(shù)據(jù)顯示，粉末冶金相關專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率超98%，華為、比亞迪等企業(yè)定向招聘比例增長35%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶...

獲得低雜質(zhì)零件對于成功制備MIM NiTi支架至關重要。中南大學李益民博士、舒暢博士通過金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評估了多項性能。本研究為鎳鈦自膨脹血管支架提供了一種新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點開發(fā)多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設計為65%?；旌线^程在高純度氬氣（99.999%）的保護下進行?；旌显?60-180°C下進行3小時...

光學材料的粉末冶金制備技術突破了傳統(tǒng)玻璃與陶瓷的性能邊界，開啟先進光學應用新場景。納米微晶玻璃通過控制20-50nm的鋰鋁硅酸鹽晶相析出，抗沖擊強度達80MPa?m1/2，透光率>92%，應用于華為“昆侖玻璃”蓋板，可承受1.5米高度跌落至粗糙地面的沖擊，裂紋發(fā)生率較普通玻璃降低90%，同時保持1080P分辨率的高清透光性能。? 透明陶瓷的粉末冶金制備技術實現(xiàn)重大跨越。采用真空燒結(jié)工藝制備的氧化鋁透明陶瓷（Al?O?），在1600℃、10MPa氮氣環(huán)境下致密化，透光率達95%（600nm波長），硬度HRA92，用于制造激光雷達的保護窗口，可耐受10萬次以上的雨滴沖擊（速度120m/s），同時對...

多孔材料的粉末冶金制備技術通過精確調(diào)控孔隙結(jié)構，實現(xiàn)“輕質(zhì)、高承載、多功能”的完美統(tǒng)一。金屬泡沫材料采用熔體發(fā)泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達80%時密度低至0.4g/cm3，壓縮強度達15MPa，應用于高鐵列車的地板支撐結(jié)構，減重60%的同時提升隔音效果10dB，滿足高速列車的輕量化與舒適性要求。 醫(yī)療領域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結(jié)工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質(zhì)骨（10-30GPa），有效減少應力屏蔽效應，臨床數(shù)據(jù)顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關節(jié)置換手術。重慶八方新材料開發(fā)的多孔鎂合金支架，...

金屬3D打印技術與傳統(tǒng)粉末冶金的融合取得突破性進展。西北工業(yè)大學研發(fā)的梯度材料打印工藝，可在單一部件中實現(xiàn)鈦/鎳/鋼不同金屬層的精確結(jié)合，產(chǎn)品疲勞強度較傳統(tǒng)工藝提升30%。中國商飛采用該技術制造的航空發(fā)動機燃燒室，工作溫度提升至1800℃，減重效果達32%，單件成本降低25萬元。該技術已應用于長征五號火箭發(fā)動機異形部件制造，生產(chǎn)周期從72小時縮短至28小時。據(jù)預測，2025年增材制造在粉末冶金領域的滲透率將突破18%，相關設備市場規(guī)模達15億元。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！...

新能源汽車市場的持續(xù)升溫為粉末冶金技術開辟新賽道。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，采用粉末冶金工藝的汽車零部件市場規(guī)模達280億元，年增18%，輕量化輪轂、高效電機組件等產(chǎn)品需求激增35%。特斯拉上海超級工廠采用某企業(yè)開發(fā)的粉末冶金齒輪箱殼體，重量減輕15%的同時壽命延長至15萬公里，單臺車減重效果達12kg。頭部企業(yè)正與寧德時代合作開發(fā)一體化壓鑄解決方案，推動新能源汽車減重目標實現(xiàn)。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)顯示，采用粉末冶金技術的新能源汽車零部件已覆蓋80%主流車型，其中電驅(qū)系統(tǒng)部件國產(chǎn)化率突破90%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9...

模具在粉末冶金生產(chǎn)中起著關鍵作用，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。2025 年，新型粉末冶金模具的研發(fā)取得了不錯的進展。為了適應復雜形狀零件的成型需求，研發(fā)人員設計出了具有特殊結(jié)構的模具。 這些模具采用先進的材料和制造工藝，具有更高的強度、耐磨性和精度保持性。例如，采用高強度合金鋼制造的模具，并通過表面涂層處理，提高模具表面的硬度和抗粘附性能，減少粉末在模具表面的堆積，延長模具使用壽命。同時，利用數(shù)字化設計和制造技術，能夠根據(jù)產(chǎn)品的三維模型精確設計模具結(jié)構，實現(xiàn)模具的快速制造和優(yōu)化。 一些新型模具還具備自潤滑功能，在成型過程中能夠減少模具與粉末之間的摩擦力，提高成型質(zhì)量和效率。隨著粉末冶金行業(yè)對...

金屬基復合材料的研發(fā)與應用，標志著粉末冶金技術從單一材料制備向多相體系設計跨越。以鋁基碳化硅（SiCp/Al）為例，通過控制10-30微米碳化硅顆粒均勻分散及界面冶金結(jié)合，復合材料抗拉強度可達500MPa以上，密度維持2.8g/cm3以下，比強度較傳統(tǒng)鋁合金提升40%。應用于新能源汽車電機殼體，可承受150℃高溫高頻振動，同時實現(xiàn)減重30%，有效提升電池續(xù)航。? 粉末冶金工藝關鍵優(yōu)勢在于精確調(diào)控增強相分布。高能球磨實現(xiàn)顆粒表面原子級合金化，結(jié)合放電等離子燒結(jié)（SPS）技術，使碳化硅與鋁基體界面結(jié)合強度從傳統(tǒng)攪拌鑄造的80MPa提升至150MPa，抑制界面裂紋萌生。重慶新鋁時代科技開發(fā)的梯度增強...

近年來，快速除濕在工業(yè)加工、氣候控制系統(tǒng)以及室內(nèi)空氣質(zhì)量管理等諸多領域中已成為一項關鍵需求。高濕的室內(nèi)環(huán)境，尤其對于封閉空間，容易引發(fā)霉菌滋生、材料劣化以及人體不適等問題。在眾多除濕技術中，采用吸濕材料從空氣中捕獲水分的吸附式除濕技術逐漸成為一種頗具前景的解決方案。該技術具有響應速度快、處理能力靈活、可適應不同濕度條件等優(yōu)勢，但其除濕性能高度依賴于所用吸濕材料的吸附量和動力學等特性。因此，開發(fā)兼具快速吸放濕能力且結(jié)構穩(wěn)定性強、易規(guī)?；铣傻奈鼭癫牧希型麧M足高效大規(guī)模除濕場景應用需求。上海交通大學王如竹教授領銜的ITEWA創(chuàng)新團隊從自然界中獲取靈感，通過模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞結(jié)構，用直...

2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！在當下的粉末冶金行業(yè)，3D 打印與粉末冶金的融合正成為一股不可忽視的發(fā)展趨勢。3D 打印技術的快速發(fā)展，為粉末冶金帶來了全新的機遇和變革。 如前文所述的新型雙相鈦合金，便是以 3D 打印工藝結(jié)合粉末冶金原料實現(xiàn)的創(chuàng)新成果。3D 打印能夠根據(jù)復雜的設計模型，逐層堆積金屬粉末，實現(xiàn)近凈成形，極大地提高了材料利用率，降低了生產(chǎn)成本。而且，通過 3D 打印與粉末冶金的結(jié)合，可以制備出傳統(tǒng)工藝難以制造的復雜零部件，滿足航空航天、醫(yī)療等領域?qū)€性化、高精度零件的需求。 在醫(yī)療領域，利用該技術可定制符合患者骨骼結(jié)構的植入物...

金屬3D打印技術與傳統(tǒng)粉末冶金的融合取得突破性進展。西北工業(yè)大學研發(fā)的梯度材料打印工藝，可在單一部件中實現(xiàn)鈦/鎳/鋼不同金屬層的精確結(jié)合，產(chǎn)品疲勞強度較傳統(tǒng)工藝提升30%。中國商飛采用該技術制造的航空發(fā)動機燃燒室，工作溫度提升至1800℃，減重效果達32%，單件成本降低25萬元。該技術已應用于長征五號火箭發(fā)動機異形部件制造，生產(chǎn)周期從72小時縮短至28小時。據(jù)預測，2025年增材制造在粉末冶金領域的滲透率將突破18%，相關設備市場規(guī)模達15億元。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！...

循環(huán)經(jīng)濟模式創(chuàng)新成效明顯。格林美公司建成全球首條金屬粉末全回收產(chǎn)線，廢料利用率達98%，噸產(chǎn)品能耗下降22%至380kgce，年處理廢舊電機3萬噸。再生粉末制品在3C領域應用占比提升至37%，其中手機結(jié)構件再生材料占比突破25%。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)資源循環(huán)利用產(chǎn)值突破50億元，日本JFE鋼鐵采購中國再生粉末制造汽車零部件，成本降低28%至1.2萬元/噸。歐盟新版《循環(huán)經(jīng)濟法案》將中國再生材料納入綠色認證體系。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展...

在浩瀚宇宙的探索征程中，每一次航天器的成功升空都承載著人類對未知的無盡向往與執(zhí)著追求。隨著神舟二十號載人飛船的成功發(fā)射，這一壯舉再次點燃了全球?qū)μ仗剿鞯臒崆?，也彰顯了我國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展與雄厚實力。而在航天探索的眾多關鍵技術中，3D打印技術正以獨特的魅力與強大的潛力，悄然成為推動這一偉大事業(yè)前進的重要力量。本文將為您解析3D打印技術應用于太空探索的八大**優(yōu)勢。在航天領域，"克重即黃金"的理念深入人心。3D打印通過拓撲優(yōu)化等先進設計方法，能夠制造出傳統(tǒng)工藝無法實現(xiàn)的復雜結(jié)構。以火箭發(fā)動機冷卻通道為例，這種傳統(tǒng)制造需要數(shù)百個零件的組裝，而3D打印可一次性成型整體結(jié)構。這種一體化制造不僅減輕了...

金屬基復合材料的研發(fā)與應用，標志著粉末冶金技術從單一材料制備向多相體系設計跨越。以鋁基碳化硅（SiCp/Al）為例，通過控制10-30微米碳化硅顆粒均勻分散及界面冶金結(jié)合，復合材料抗拉強度可達500MPa以上，密度維持2.8g/cm3以下，比強度較傳統(tǒng)鋁合金提升40%。應用于新能源汽車電機殼體，可承受150℃高溫高頻振動，同時實現(xiàn)減重30%，有效提升電池續(xù)航。? 粉末冶金工藝關鍵優(yōu)勢在于精確調(diào)控增強相分布。高能球磨實現(xiàn)顆粒表面原子級合金化，結(jié)合放電等離子燒結(jié)（SPS）技術，使碳化硅與鋁基體界面結(jié)合強度從傳統(tǒng)攪拌鑄造的80MPa提升至150MPa，抑制界面裂紋萌生。重慶新鋁時代科技開發(fā)的梯度增強...

高溫合金在1200℃/100h持久性能測試中，蠕變應變率≤0.05%/h，疲勞壽命突破1000次熱循環(huán)（ASTM E606標準）。商飛3D打印燃燒室機匣采用IN718LC粉末材料，通過激光選區(qū)熔化（SLM）工藝實現(xiàn)壁厚均勻性±0.1mm，減重28%后通過FAA Part 25適航認證，已裝機應用于波音787客機發(fā)動機短艙。航天科技集團研發(fā)的梯度材料衛(wèi)星支架采用ZrO?/SiC納米復合材料，比強度達鈦合金2.3倍，在北斗三號衛(wèi)星應用中實現(xiàn)18kg減重，熱震穩(wěn)定性通過1800℃-水冷循環(huán)測試。該材料基于真空感應熔煉+氣霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，粒度D50=45μm，已通過SpaceX星鏈衛(wèi)...

航空航天領域?qū)Σ牧系男阅芤髽O為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨特的優(yōu)勢，在該領域發(fā)揮著關鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強度和重量的嚴格要求。 在航空發(fā)動機制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優(yōu)異的高溫強度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發(fā)動機在極端條件下穩(wěn)定運行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復雜形狀的零件，實現(xiàn)零件的一體化設計和制造，減少零件數(shù)量和連接部位，提高結(jié)構的可靠性和整體性能。在飛行器結(jié)構件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度...

粉末冶金作為高效環(huán)保的材料制備技術，通過金屬粉末成型與燒結(jié)，實現(xiàn)了材料成分的精確控制和近凈成形，材料利用率高達90%以上，遠超傳統(tǒng)機械加工的30%-50%。其獨特優(yōu)勢在于避免成分偏析、減少加工工序，尤其在汽車、航空航天等領域，可制造高機械強度齒輪、渦輪盤等精密部件。例如，美國普惠公司F119發(fā)動機的渦輪盤采用粉末冶金鎳基高溫合金，有效提升了發(fā)動機性能與可靠性。隨著3D打印技術的融合，粉末冶金正推動復雜結(jié)構件制造進入新階段。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。9月10-12日，探秘粉末冶金展前沿趨勢。3月6日上海國際粉末冶金博覽會高溫合金在1200℃/100h持久性能測試中，蠕變應變率≤0.0...

近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領域有著深厚的技術積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術方面有哪些獨到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領域有著深厚的技術積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純...