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目前，全球高壓壓縮機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。歐美企業(yè)如阿特拉斯?科普柯、英格索蘭憑借品牌與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空航天、半導(dǎo)體等領(lǐng)域。日本企業(yè)如神鋼、日立則在精密加工與節(jié)能技術(shù)方面表現(xiàn)突出。國(guó)內(nèi)企業(yè)近年來(lái)技術(shù)進(jìn)步明顯，江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司通過(guò)持續(xù)研發(fā)投入，在高壓加氫壓縮機(jī)、低溫液體壓縮機(jī)等領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸從價(jià)格轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)能力，具備定制化研發(fā)、快速響應(yīng)售后等能力的企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，高效節(jié)能型高壓壓縮機(jī)將迎來(lái)更大市場(chǎng)空間。壓縮機(jī)通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)...

近年來(lái)，隨著壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，人們對(duì)其安全性的關(guān)注也越來(lái)越高。為了確保操作人員的安全以及設(shè)備的正常運(yùn)行，壓縮機(jī)制造商紛紛配備了必要的安全保護(hù)裝置，如過(guò)熱保護(hù)和壓力控制等。過(guò)熱保護(hù)是壓縮機(jī)中一項(xiàng)非常重要的安全措施。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部溫度升高，從而增加了設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這種情況的發(fā)生，現(xiàn)代壓縮機(jī)普遍配備了過(guò)熱保護(hù)裝置。一旦壓縮機(jī)內(nèi)部溫度超過(guò)安全范圍，過(guò)熱保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源，以防止設(shè)備過(guò)熱引發(fā)事故。目前，80% 的螺桿空壓機(jī)為噴油螺桿空壓機(jī)。河北塑料高壓壓縮機(jī)廠家報(bào)價(jià)燃料氣體供給線路l11設(shè)置有開(kāi)閉閥36與電集塵器37，電集塵器37收集燃...

從而降低空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載。此外，本發(fā)明需要**少的資本支出并且基本上不需要額外的操作成本，以促進(jìn)在多級(jí)壓縮之前冷卻大氣。更具體地，本發(fā)明的空氣壓縮系統(tǒng)使用從多級(jí)空氣壓縮機(jī)的中冷器收集的排放水作為大氣空氣的冷卻介質(zhì)，避免需要任何其他冷卻劑。可以簡(jiǎn)單地通過(guò)噴水器或水霧器將排放水噴灑并混合到大氣空氣中，從而使設(shè)備或儀器的成本降至**低。參照?qǐng)D1，示意圖示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于降低多級(jí)空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載的空氣壓縮系統(tǒng)100。如圖1所示，空氣壓縮系統(tǒng)100可包括適于接收和冷卻大氣空氣的空氣冷卻器101。在本發(fā)明的實(shí)施例中，空氣冷卻器101可以是噴水冷卻器。在一些方面，噴水冷卻器可包括適于將水...

選擇合適的高壓壓縮機(jī)需綜合考量多方面因素。首先需明確氣體介質(zhì)特性，對(duì)于腐蝕性氣體（如氯氣、硫化氫），應(yīng)選用不銹鋼或襯氟材質(zhì)的壓縮機(jī)；易燃易爆氣體則需采用防爆電機(jī)與防靜電設(shè)計(jì)。其次，根據(jù)所需排氣壓力與流量參數(shù)選型，例如加氫站用壓縮機(jī)需滿足35MPa/500Nm3/h的規(guī)格要求。同時(shí)，考慮設(shè)備安裝空間與噪音控制，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)適用于實(shí)驗(yàn)室等對(duì)潔凈度要求高的場(chǎng)所，而噴油螺桿壓縮機(jī)雖需額外油氣分離裝置，但在工業(yè)場(chǎng)合具有更高性價(jià)比。此外，能效等級(jí)也是重要參考指標(biāo)，選擇一級(jí)能效產(chǎn)品可降低長(zhǎng)期運(yùn)行成本。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司提供定制化選型服務(wù)，通過(guò)三維模擬選型系統(tǒng)，幫助客戶快速匹配更佳方案?；钊綁嚎s機(jī)通...

易于維修和更換零部件的設(shè)計(jì)：高壓壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮易于維修和更換零部件的因素。這樣可以降低維修和更換零部件的成本和時(shí)間，提高設(shè)備的可靠性和可用性。例如，采用模塊化設(shè)計(jì)，使得零部件可以dandu更換，而不需要整體更換整個(gè)設(shè)備。綜上所述，高壓壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要求包括定期清潔和檢查、潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)、濾清器更換、定期檢查和校準(zhǔn)等。此外，易于維修和更換零部件的設(shè)計(jì)也是非常重要的，可以提高設(shè)備的可靠性和可用性。通過(guò)遵循這些要求，我們可以確保高壓壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。新疆吹瓶高壓壓縮機(jī)廠家報(bào)價(jià)選擇合適的高壓壓縮機(jī)需綜合考量多方面因素...

當(dāng)前，高壓壓縮機(jī)正朝著智能化、高效化方向發(fā)展。在控制技術(shù)方面，變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用使壓縮機(jī)可根據(jù)實(shí)際用氣需求自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，節(jié)能效果達(dá)15%-30%。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集振動(dòng)、溫度、壓力等數(shù)據(jù)，結(jié)合AI算法預(yù)測(cè)故障，提前進(jìn)行維護(hù)預(yù)警。在材料創(chuàng)新領(lǐng)域，陶瓷涂層技術(shù)應(yīng)用于活塞與氣缸表面，降低摩擦系數(shù)30%以上；新型高分子密封材料使泄漏率降低至0.01%以下。此外，集成化設(shè)計(jì)將壓縮機(jī)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)整合為模塊化單元，減少占地面積40%，便于安裝與維護(hù)。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司持續(xù)投入研發(fā)，已推出多款搭載智能控制系統(tǒng)的新型高壓壓縮機(jī)，滿足工業(yè)4.0時(shí)代的需求。用ainley法...

中冷器的非限制性示例包括具有諸如冷卻水或其他冷卻介質(zhì)之類的各種冷卻介質(zhì)的熱交換器。在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖1所示，多級(jí)空氣壓縮機(jī)單元可以包括串聯(lián)的三個(gè)壓縮機(jī)(三個(gè)壓縮級(jí))和兩個(gè)中冷器，所述中冷器中的每一個(gè)安裝在兩個(gè)相鄰的壓縮機(jī)(壓縮級(jí))之間。在本發(fā)明的更具體的實(shí)施例中，如圖1所示，***級(jí)壓縮機(jī)102(***壓縮級(jí))與空氣冷卻器101流體連通。***級(jí)壓縮機(jī)102(***壓縮級(jí))可以適于從空氣冷卻器101接收冷卻空氣流11，并且壓縮冷卻空氣以形成***壓縮空氣流12。***壓縮空氣流12的壓強(qiáng)可以為，包括、、、。***級(jí)壓縮機(jī)102的出口可以與***級(jí)中冷器103的入口流體連通，該***級(jí)中冷...

延伸冷卻槽體的個(gè)數(shù)與單組上環(huán)側(cè)熱量吸收桿的個(gè)數(shù)相同；延伸冷卻槽體的徑向位置與相應(yīng)的環(huán)側(cè)熱量吸收桿的位置相配合。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案，冷卻主管體為銅材質(zhì)管體；環(huán)側(cè)熱量吸收桿為銅材質(zhì)吸收桿；熱量接觸半球凸起為同材質(zhì)凸起。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型通過(guò)在氣體輸出管道內(nèi)設(shè)置***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板，并設(shè)置相應(yīng)的冷卻主管體，在冷卻主管體的環(huán)側(cè)設(shè)置帶有熱量接觸半球凸起的環(huán)側(cè)熱量吸收桿，并穿過(guò)***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的環(huán)側(cè)延伸通孔槽，將***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板內(nèi)外的熱量進(jìn)行吸收傳導(dǎo)；2、本實(shí)用新型通過(guò)在冷卻主管體上開(kāi)...

在工業(yè)氣體制造領(lǐng)域，高壓壓縮機(jī)是保障生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的主要設(shè)備。以氧氣、氮?dú)獾裙I(yè)氣體生產(chǎn)為例，原料空氣經(jīng)預(yù)處理后，需通過(guò)多級(jí)高壓壓縮機(jī)逐步增壓至15-30MPa。高壓狀態(tài)下的空氣進(jìn)入低溫分離裝置，利用各組分沸點(diǎn)差異實(shí)現(xiàn)氣體分離。氫氣壓縮過(guò)程中，高壓壓縮機(jī)將電解水產(chǎn)生的低壓氫氣增壓至20-70MPa，滿足燃料電池汽車加氫站儲(chǔ)存與運(yùn)輸需求。在二氧化碳捕集封存技術(shù)中，高壓壓縮機(jī)將工業(yè)排放的二氧化碳?jí)嚎s至超臨界狀態(tài)（壓力高于7.38MPa），降低其體積便于管道輸送與地質(zhì)封存。這些應(yīng)用不僅要求高壓壓縮機(jī)具備高壓力比、低泄漏率的性能，還需適應(yīng)不同氣體介質(zhì)的化學(xué)特性，確保生產(chǎn)安全穩(wěn)定。壓縮空氣分離、凈化...

本實(shí)用新型涉及氣體壓縮供給裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種氣體壓縮機(jī)供氣加壓機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：氣體壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，常用于風(fēng)動(dòng)工具提供氣體動(dòng)力。在氣體壓縮機(jī)進(jìn)***體氣壓的供給過(guò)程中，一些氣體壓縮機(jī)上出現(xiàn)的電壓供給發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)，氣壓供給也會(huì)發(fā)生浮動(dòng)，對(duì)于一些氣壓精度要求較高的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，氣壓的浮動(dòng)將會(huì)造成較大影響，如何快速有效的對(duì)發(fā)生浮動(dòng)的氣壓供給進(jìn)行實(shí)時(shí)的輔助加壓配合，成為需要解決的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣體壓縮機(jī)供氣加壓機(jī)構(gòu)，從而使得調(diào)節(jié)內(nèi)球體能根據(jù)氣壓主管內(nèi)實(shí)時(shí)的氣壓變化進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，有效的進(jìn)行輔助氣壓加壓供給，為相應(yīng)機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定氣壓...

因此，需要對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種壓縮用于空氣分離單元的空氣的方法。該方法為上述與空氣分離過(guò)程相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題提供了解決方案。該解決方案存在于在分離空氣組分之前處理空氣的方法中。值得注意的是，通過(guò)在將大氣空氣送入多級(jí)壓縮機(jī)之前對(duì)其進(jìn)行冷卻，使送入壓縮機(jī)的大氣空氣變得密度更高，并且大氣空氣的溫度能夠被降低。因?yàn)樵诳諝獗焕鋮s時(shí)其體積減小，從而降低了壓縮空氣所需的功率，所以這對(duì)于減少多級(jí)壓縮機(jī)的能耗是有益的。此外，能夠使用從多級(jí)壓縮機(jī)的中冷器收集的排放水作為冷卻介質(zhì)來(lái)執(zhí)行大氣空氣的冷卻過(guò)程，從而避免了針對(duì)冷卻介質(zhì)的額外費(fèi)用。舉例來(lái)說(shuō)，在這種方法中，來(lái)自多級(jí)壓縮機(jī)的中冷器中的每一個(gè)的...

壓縮機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備，它通過(guò)將氣體壓縮成高壓狀態(tài)，為各種設(shè)備和系統(tǒng)提供動(dòng)力。然而，隨著能源成本的不斷上升，人們對(duì)壓縮機(jī)的能源效率和運(yùn)行成本越來(lái)越關(guān)注。首先，壓縮機(jī)的能源效率非常高?，F(xiàn)代壓縮機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，以更大限度地減少能源的消耗。通過(guò)優(yōu)化壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的壓縮效率和更低的能源損耗。相比傳統(tǒng)的壓縮機(jī)，新一代的高效壓縮機(jī)能夠?qū)⒛茉聪慕档?0%以上，從而明顯提高能源利用效率。其次，壓縮機(jī)的運(yùn)行成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。雖然高效壓縮機(jī)的購(gòu)買成本可能會(huì)略高于傳統(tǒng)型號(hào)，但其在運(yùn)行過(guò)程中的節(jié)能效果將帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。通過(guò)減少能源消耗，企業(yè)可以降低能源費(fèi)用支出...

航空航天行業(yè)對(duì)高壓壓縮機(jī)提出了嚴(yán)苛的性能要求。在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，高壓壓縮機(jī)需將外界稀薄空氣壓縮至0.5-1MPa，為機(jī)艙提供增壓與溫度調(diào)節(jié)的氣源。該類壓縮機(jī)需滿足輕量化設(shè)計(jì)，采用鈦合金、碳纖維復(fù)合材料降低自重，同時(shí)具備高轉(zhuǎn)速（可達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘）、高可靠性的特點(diǎn)，確保在-50℃至200℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)中，液氧/液氫高壓壓縮機(jī)需在較低溫環(huán)境（液氧-183℃、液氫-253℃）下，將推進(jìn)劑增壓至100-300MPa，其密封結(jié)構(gòu)需解決低溫冷脆與泄漏難題。江陰市開(kāi)源壓縮機(jī)有限公司針對(duì)航空航天需求，研發(fā)的低溫高壓壓縮機(jī)采用磁力驅(qū)動(dòng)與干氣密封技術(shù)，有效提升了系統(tǒng)安全性與使用壽命。...

使用了多孔質(zhì)并能夠燒毀、并且能夠調(diào)整作為其形態(tài)的硬度、粒徑的材料。在本實(shí)施方式中，作為清洗材料，而應(yīng)用了焦炭k。該氣體壓縮機(jī)的清洗裝置具備：貯存上述的焦炭k的料斗40；將貯存于料斗40的焦炭k向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給的清洗材料供給線路l13和混合物供給線路l14；以及設(shè)置于各供給線路l13、l14的開(kāi)閉閥41、42。另外，本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)的清洗裝置設(shè)置有加壓混合室38，以使得將處于加壓混合室38的焦炭k與氮?dú)獾幕旌衔锿ㄟ^(guò)混合物供給線路l14向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給，加壓混合室38暫時(shí)貯存從料斗40通過(guò)清洗材料供給線路l13供給的焦炭k，并且能夠供給氮?dú)舛M(jìn)行加壓。在煉鋼廠...

燃料氣體供給線路l11設(shè)置有開(kāi)閉閥36與電集塵器37，電集塵器37收集燃料氣體f中所含有的灰塵等并將其去除。氮?dú)夤┙o線路l12將作為非活性氣體的氮?dú)?n2)向加壓混合室38供給，并設(shè)置有開(kāi)閉閥39。清洗材料供給線路l13將貯存于料斗40的作為清洗材料的焦炭k向加壓混合室38供給，并設(shè)置有開(kāi)閉閥41。加壓混合室38供給規(guī)定量的焦炭k，并且供給規(guī)定量的氮?dú)猓瑥亩患訅旱揭?guī)定壓力。加壓混合室38連結(jié)有將焦炭k與氮?dú)獾幕旌衔飶娜剂蠚怏w供給線路l11向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給的混合物供給線路l14?；旌衔锕┙o線路l14設(shè)置有開(kāi)閉閥42。需要說(shuō)明的是，混合物供給線路l14也可以不與燃料氣體供給線路l...

首頁(yè)?產(chǎn)品?空壓機(jī)?真空泵/螺桿真空泵真空泵/螺桿真空泵信然無(wú)油螺桿真空泵,其主要由螺桿轉(zhuǎn)子、殼體、齒輪、冷卻循環(huán)和密封件構(gòu)成。傳動(dòng)軸連接主動(dòng)轉(zhuǎn)子，通過(guò)高精度的同步齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋向相反旋轉(zhuǎn)，通過(guò)氣體吸入、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程，達(dá)到抽氣的目的。我公司自行研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的螺桿真空泵其獨(dú)特的型線設(shè)計(jì)直接決定泵的極限真空、抽氣速率、容積效率、振動(dòng)和噪聲等***的技術(shù)性能指標(biāo)，正因?yàn)槿绱?，其在各種環(huán)境工藝中表現(xiàn)出高的穩(wěn)定性。特征特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊：對(duì)旋向相反的螺桿、泵體、端蓋、密封件等部件組成。2.干式運(yùn)行，無(wú)需任何工作介質(zhì)，因此無(wú)油污染，無(wú)污水排放，節(jié)能減排效果***。3.抽氣腔原件無(wú)摩擦：螺桿和...

氣體壓縮機(jī)31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。另外，從燃?xì)廨啓C(jī)11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過(guò)熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機(jī)13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)14中，通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)11以及蒸汽輪機(jī)13驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子24以及旋轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10設(shè)置于煉鋼廠。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時(shí)bfg產(chǎn)生。氣體壓縮機(jī)31將產(chǎn)生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供...

該方法包括從一個(gè)或更多個(gè)中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級(jí)壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級(jí)壓縮機(jī)單元包括用于兩個(gè)壓縮級(jí)的至少兩個(gè)壓縮機(jī)以及用于冷卻來(lái)自所述至少兩個(gè)壓縮機(jī)的壓縮空氣的至少一個(gè)中冷器。該方法還包括從多級(jí)壓縮機(jī)單元的至少一個(gè)中冷器收集排放水。在該方法中，排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括測(cè)量空氣的濕度和溫度。如果空氣的濕度超過(guò)預(yù)定的濕度值并且空氣的溫度超過(guò)預(yù)定的溫度值，則通過(guò)冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。該方法還...

從而降低空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載。此外，本發(fā)明需要**少的資本支出并且基本上不需要額外的操作成本，以促進(jìn)在多級(jí)壓縮之前冷卻大氣。更具體地，本發(fā)明的空氣壓縮系統(tǒng)使用從多級(jí)空氣壓縮機(jī)的中冷器收集的排放水作為大氣空氣的冷卻介質(zhì)，避免需要任何其他冷卻劑?？梢院?jiǎn)單地通過(guò)噴水器或水霧器將排放水噴灑并混合到大氣空氣中，從而使設(shè)備或儀器的成本降至**低。參照?qǐng)D1，示意圖示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于降低多級(jí)空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載的空氣壓縮系統(tǒng)100。如圖1所示，空氣壓縮系統(tǒng)100可包括適于接收和冷卻大氣空氣的空氣冷卻器101。在本發(fā)明的實(shí)施例中，空氣冷卻器101可以是噴水冷卻器。在一些方面，噴水冷卻器可包括適于將水...

氣體壓縮機(jī)31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。另外，從燃?xì)廨啓C(jī)11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過(guò)熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機(jī)13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)14中，通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)11以及蒸汽輪機(jī)13驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子24以及旋轉(zhuǎn)軸28旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10設(shè)置于煉鋼廠。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時(shí)bfg產(chǎn)生。氣體壓縮機(jī)31將產(chǎn)生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供...

充填泵主機(jī)飛濺式潤(rùn)滑潤(rùn)滑油：食品級(jí)**油（美國(guó)瑞孚鮑氏BS750）油池容量：升每級(jí)壓縮后都設(shè)有冷卻器壓縮氣體經(jīng)過(guò)冷卻器后的溫度大約高于環(huán)境溫度10-15°C每級(jí)壓縮后都設(shè)有中級(jí)水油分離器(除***級(jí)外)，終級(jí)水油分離器每級(jí)壓縮后都設(shè)有安全閥及終級(jí)安全閥充填泵出口前設(shè)有壓力維持閥，在15Mpa左右自動(dòng)開(kāi)啟，使壓縮空氣保證強(qiáng)化過(guò)濾充填泵已加注潤(rùn)滑油并經(jīng)過(guò)整機(jī)運(yùn)行測(cè)試充填泵帶有呼吸空氣過(guò)濾器，采用活性碳、分子篩、一氧化碳吸附劑構(gòu)成的三重過(guò)濾系統(tǒng)，確保經(jīng)過(guò)過(guò)濾的壓縮空氣達(dá)到EN12021呼吸空氣標(biāo)準(zhǔn)充填泵構(gòu)造及款式充填泵安裝在穩(wěn)固底架上傳動(dòng)方式：皮帶傳動(dòng)安全和控制智能相序檢測(cè)并保護(hù)，電機(jī)電流檢測(cè)并保護(hù)...

當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值不小于約×10-3和/或來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值不小于約15℃時(shí)，排放水能夠用于向流入空氣冷卻器中的大氣空氣噴灑。當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值小于約×10-3時(shí)，無(wú)法在排放物儲(chǔ)罐104中收集排放水，因此水冷卻器中排放水的流速可以基本為零。當(dāng)來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值低于約15℃時(shí)，或當(dāng)空氣濕度為飽和濕度時(shí)，因?yàn)樵诖髿饪諝馍蠂姙⑺畷?huì)導(dǎo)致結(jié)露而不是冷卻大氣空氣，所以流量控制器可以將排放水的流速設(shè)置為零。b.在分離空氣之前處理空氣的方法在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供了在分離空氣組分之前處理空氣的方法。圖2示出了在分離空氣組分之前處理空氣的方法200。方法200可以由如圖1所示...

冷卻主管體內(nèi)開(kāi)設(shè)有若干均勻分布的與冷卻液流通通道相通的延伸冷卻槽體；***熱量吸收半環(huán)板和第二熱量吸收半環(huán)板上都開(kāi)設(shè)有若干組環(huán)側(cè)延伸通孔槽；同一組的若干個(gè)環(huán)側(cè)延伸通孔槽的軸心線位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的同一圓平面上。冷卻主管體的外環(huán)側(cè)面上固定連接有若干組與環(huán)側(cè)延伸通孔槽相配合的環(huán)側(cè)熱量吸收桿；環(huán)側(cè)熱量吸收桿的外端側(cè)位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的環(huán)側(cè)延伸通孔槽的外側(cè)；環(huán)側(cè)熱量吸收桿上設(shè)有若干均勻分布的熱量接觸半球凸起；***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的相鄰組的環(huán)側(cè)延伸通孔槽之間設(shè)有內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)和外側(cè)接觸凸起半環(huán)；內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)位于***熱量吸收...

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求2017年9月15日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)第62/559,166號(hào)的優(yōu)先權(quán)，其公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)引用整體并入本文。本發(fā)明總體上涉及空氣壓縮過(guò)程。更具體地，本發(fā)明涉及一種空氣壓縮過(guò)程，該空氣壓縮過(guò)程使用來(lái)自多級(jí)壓縮機(jī)的中冷器的排放水作為冷卻介質(zhì)對(duì)送入多級(jí)壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行冷卻。背景技術(shù)：大氣空氣通常在空氣分離裝置中被處理以產(chǎn)生氮?dú)?、氧氣、氬氣和其他惰性氣體。這些從空氣中分離的產(chǎn)物應(yīng)用于包括化學(xué)工業(yè)、醫(yī)療工業(yè)和半導(dǎo)體工業(yè)的許多行業(yè)。通常，首先通過(guò)過(guò)濾器清潔大氣，以除去懸浮在空氣中的灰塵。干凈的大氣空氣隨后被空氣壓縮機(jī)單元壓縮。在壓縮過(guò)程中，清潔空氣通過(guò)一系列空氣壓縮機(jī)和中冷器進(jìn)...

該方法包括從一個(gè)或更多個(gè)中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級(jí)壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級(jí)壓縮機(jī)單元包括用于兩個(gè)壓縮級(jí)的至少兩個(gè)壓縮機(jī)以及用于冷卻來(lái)自所述至少兩個(gè)壓縮機(jī)的壓縮空氣的至少一個(gè)中冷器。該方法還包括從多級(jí)壓縮機(jī)單元的至少一個(gè)中冷器收集排放水。在該方法中，排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括測(cè)量空氣的濕度和溫度。如果空氣的濕度超過(guò)預(yù)定的濕度值并且空氣的溫度超過(guò)預(yù)定的溫度值，則通過(guò)冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。該方法還...

往復(fù)式(活塞式)壓縮機(jī)很久之前就已經(jīng)有了此種壓縮方式，壓縮機(jī)從小容量到大容量都可以使用此種壓縮方式。工作原理：活塞式壓縮機(jī)屬于比較早的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)之一，但它仍然是比較通用和非常高效的一種壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)的用途非常普遍。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動(dòng)?；钊綁嚎s機(jī)是獨(dú)一一種能夠?qū)⒖諝夂蜌怏w壓縮至高壓，以適合諸如呼吸空氣壓縮機(jī)等用途的設(shè)計(jì)。活塞式壓縮機(jī)的配置可包括從適用于低壓/小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級(jí)配置。在多級(jí)壓縮機(jī)中，空氣被分級(jí)壓縮，逐級(jí)增大壓力。活塞式壓縮機(jī)通過(guò)連桿和曲軸使活塞在氣缸內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)。如果只用活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮，則稱為單動(dòng)式。如果活塞...

由于葉片上的附著物是在所壓縮的氣體中含有的雜質(zhì)，與該雜質(zhì)的種類相應(yīng)地性質(zhì)也不同，因此通過(guò)焦炭k的硬度以及/或者粒徑與該附著物的附著狀況相應(yīng)地變更為比較好的規(guī)定硬度以及/或者規(guī)定粒徑，從而能夠?qū)⑷~片的附著物有效地去除。在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)的清洗方法中，在氣體壓縮機(jī)31的性能降低到預(yù)先設(shè)定的規(guī)定性能以下時(shí)，從氣體導(dǎo)入口開(kāi)始焦炭k的投入。因此，由于在氣體壓縮機(jī)31的葉片存在附著物時(shí)，壓縮效率降低從而性能降低，因此如果氣體壓縮機(jī)31的性能降低，則開(kāi)始來(lái)自氣體導(dǎo)入口的焦炭k的投入，從而能夠適當(dāng)?shù)匕盐涨逑磿r(shí)期而在比較好時(shí)期進(jìn)行葉片的清洗。在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)的清洗方法中，由加壓了的氮?dú)鈱⒔固縦從氣...

獨(dú)特的納米滲透合金技術(shù)解決了傳統(tǒng)特氟龍涂層容易脫落的情況，提高了泵的耐腐蝕性和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。13、進(jìn)氣口配有在線吹掃裝置（選配），停機(jī)時(shí)可以對(duì)泵腔進(jìn)行吹掃清潔。14、真空度高，單泵極限壓力LG型≤1Pa，LGH型≤5Pa，高真空區(qū)抽氣量大。15、工作效率高，功耗低。16、泵腔內(nèi)無(wú)油，對(duì)被抽系統(tǒng)無(wú)污染，可獲得潔凈真空。17、LG系列螺桿泵轉(zhuǎn)子間隙相對(duì)較小，極限真空度更高，適用于半導(dǎo)體、電子工業(yè)中要求無(wú)油潔凈的工作場(chǎng)合；LGX系列螺桿泵轉(zhuǎn)子間隙相對(duì)較大，極限真空度相對(duì)低一些，泵腔及轉(zhuǎn)子表面有鍍鎳層或PTFE涂層可供選擇，可抽除大量水蒸氣及多種腐蝕性介質(zhì)，適用于化工、制藥等工作環(huán)境較為惡劣的工作場(chǎng)合...

在工業(yè)氣體制造領(lǐng)域，高壓壓縮機(jī)是保障生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的主要設(shè)備。以氧氣、氮?dú)獾裙I(yè)氣體生產(chǎn)為例，原料空氣經(jīng)預(yù)處理后，需通過(guò)多級(jí)高壓壓縮機(jī)逐步增壓至15-30MPa。高壓狀態(tài)下的空氣進(jìn)入低溫分離裝置，利用各組分沸點(diǎn)差異實(shí)現(xiàn)氣體分離。氫氣壓縮過(guò)程中，高壓壓縮機(jī)將電解水產(chǎn)生的低壓氫氣增壓至20-70MPa，滿足燃料電池汽車加氫站儲(chǔ)存與運(yùn)輸需求。在二氧化碳捕集封存技術(shù)中，高壓壓縮機(jī)將工業(yè)排放的二氧化碳?jí)嚎s至超臨界狀態(tài)（壓力高于7.38MPa），降低其體積便于管道輸送與地質(zhì)封存。這些應(yīng)用不僅要求高壓壓縮機(jī)具備高壓力比、低泄漏率的性能，還需適應(yīng)不同氣體介質(zhì)的化學(xué)特性，確保生產(chǎn)安全穩(wěn)定。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的...

工作原理：螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。1.進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間*，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。2.壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力...