曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦所產(chǎn)生的噪聲，是電梯運行過程中一種常見的機械噪聲類型。其成因主要在于鋼絲繩經(jīng)長期使用后出現(xiàn)磨損、斷絲、油脂干涸或局部變形，導(dǎo)致其表面幾何特性及張力分布發(fā)生變化。當(dāng)繩槽形狀與鋼絲繩不能完全吻合，或繩股中存在扭結(jié)、銹蝕及局部直徑不均時，會使鋼絲繩在曳引輪槽中運行軌跡不穩(wěn)定，產(chǎn)生滑動、彈跳或橫向刮擦，從而引發(fā)斷續(xù)或持續(xù)的摩擦異響。此類噪聲通常表現(xiàn)為高頻摩擦嘶嘶聲或規(guī)律性節(jié)律噪聲，其聲級雖一般不劇烈，但在井道傳聲結(jié)構(gòu)放大作用下，仍可對轎廂內(nèi)聲品質(zhì)及鄰近樓層環(huán)境造成可感知的干擾。在井道壁與建筑結(jié)構(gòu)之間安裝電梯導(dǎo)軌減震支架。四川無機房電梯噪音每層都有嗎

曳引鋼絲繩與反繩輪之間的摩擦噪聲，是電梯系統(tǒng)運行中一種常見的機械噪聲。其成因主要源于鋼絲繩物理狀態(tài)的改變及與繩輪配合關(guān)系的失常。在長期運行后，鋼絲繩可能因疲勞、磨損或局部過度拉伸而出現(xiàn)斷絲、直徑變細(xì)、扭結(jié)或變形；同時，反繩輪的繩槽也會磨損，導(dǎo)致槽形失準(zhǔn)、表面光潔度下降。這些因素共同致使鋼絲繩在繞過反繩輪時，其運行軌跡偏離設(shè)計嚙合曲線，產(chǎn)生異常的橫向滑動、跳動或卡滯，從而引發(fā)持續(xù)的摩擦與沖擊聲。該噪聲通常表現(xiàn)為高頻的“嘶嘶”聲或規(guī)律性的“咔嗒”聲。盡管初期聲級可能不高，但其指向性和穿透性明顯。更重要的是，這種噪聲不僅是聽覺上的干擾，更是一種可能影響居民身心健康的有害因素。浙江樓頂電梯噪音怎么處理緊鄰電梯井道的房間受噪音影響嚴(yán)重。

無論傳統(tǒng)或新型電梯主機，其在運行過程中所產(chǎn)生的噪聲能量（尤以低頻成分為主）及機械振動，均能通過剛性連接的基座高效地傳導(dǎo)至建筑的承重結(jié)構(gòu)（如樓板、梁、柱等）。由于電梯機房通常為封閉的硬質(zhì)界面空間，聲波在內(nèi)部多次反射、疊加，易形成混響增應(yīng)，進(jìn)一步放大噪聲的主觀感受。這種復(fù)合的聲能與振動激勵沿建筑結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)距離傳播，終穿透至緊鄰機房的頂層住戶室內(nèi)空間，表現(xiàn)為持續(xù)性的低頻“轟鳴”聲或與主機運行周期同步的規(guī)律性“異響”。該現(xiàn)象不僅大幅降低了室內(nèi)的聲學(xué)舒適度，其固有的低頻特性使其更具穿透力和遮蔽效應(yīng)，嚴(yán)重干擾居民的日常休息、睡眠及安寧的居住環(huán)境。因此，針對性地在主機下方加裝高性能電梯減振器，通過阻斷剛性傳聲路徑、衰減振動傳遞率，成為從噪聲振動源頭進(jìn)行控制、改善頂層住戶聲環(huán)境質(zhì)量為直接且關(guān)鍵的技術(shù)措施與維護策略。

除常見噪聲源外，電梯系統(tǒng)還存在一類直接源于機械安裝精度偏差與維護不到位的“其他噪聲”，其多發(fā)于導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等關(guān)鍵運動部件。具體而言，當(dāng)主導(dǎo)軌的垂直度、平行度或接頭平整度不符規(guī)范，或?qū)аィㄓ绕涫腔瑒訉?dǎo)靴）襯墊與導(dǎo)軌的間隙調(diào)整不當(dāng)時，電梯運行中會產(chǎn)生異常機械約束與附加動載荷，導(dǎo)致轎廂運行不平穩(wěn)，并引發(fā)周期性振動、沖擊以及刺耳的金屬摩擦聲。此外，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴接觸面、反繩輪軸承、門系統(tǒng)滑軌等摩擦部件若因潤滑油脂干涸、老化或污染而形成半干摩擦乃至干摩擦狀態(tài)，不僅會加劇磨損，還會產(chǎn)生持續(xù)的高頻尖嘯或刮擦異響。這類噪聲雖強度不高，但其不規(guī)則性和特殊的音色特征極易引起住戶的注意與不適。針對其中因振動傳遞引發(fā)的干擾，可通過安裝導(dǎo)軌減振支架從傳播路徑上進(jìn)行有效抑制；而對于摩擦異響，則需通過規(guī)范的定期潤滑與維護來從根本上消除。電梯噪音該找誰解決？

為有效治理電梯運行過程中產(chǎn)生的噪聲問題，提升居住環(huán)境的聲品質(zhì)，建議采取以下綜合性工程技術(shù)措施：首先，應(yīng)系統(tǒng)性加強電梯的日常維保工作質(zhì)量，定期對門機系統(tǒng)、門導(dǎo)向裝置、曳引機、制動器抱閘、曳引鋼絲繩等關(guān)鍵運動部件進(jìn)行檢查、潤滑與調(diào)試，尤其須重點檢查并緊固各機械連接部件，消除因松動、磨損或失衡引起的沖擊與異響，從源頭上抑制噪聲的產(chǎn)生。其次，針對曳引機振動通過支承鋼梁向建筑結(jié)構(gòu)傳播的典型路徑，可在曳引主機與承重梁的連接處加裝高性能電梯減振器，利用其彈性阻尼特性有效吸收與隔離振動能量，降低通過承重梁及相鄰墻體傳遞的固體聲。此外，對于主機和制動器均內(nèi)置于井道的無機房電梯，應(yīng)在井道壁鄰近臥室、起居室（廳）等敏感區(qū)域的一側(cè)，加裝導(dǎo)軌減振支架或采用浮筑地板等隔振構(gòu)造，以阻斷導(dǎo)軌振動向建筑構(gòu)件的傳遞，實現(xiàn)傳播途徑的有效控制。上述多層級措施需結(jié)合現(xiàn)場實際情況綜合應(yīng)用，方可達(dá)成理想的降噪效果。解決電梯噪音需從源頭治理！湖南復(fù)式電梯噪音怎么消除

電梯噪音過大有什么辦法解決？四川無機房電梯噪音每層都有嗎

了解電梯噪音傳播原理：根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類，電梯噪聲主要有：1. 電梯機房結(jié)構(gòu)噪聲：電梯機房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，使得電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前較普遍的類型，一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響，其他層樓業(yè)主受影響不大，但是主要電梯運行，噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲：電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良，電梯在高速滑行時的振動及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運動噪聲通過導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類案例目前占的比例較少，一般為中間的所有層樓的住戶都受影響，而且是當(dāng)電梯經(jīng)過其相應(yīng)區(qū)域才會產(chǎn)生較大的噪聲，與機房噪聲相比相對影響較小。四川無機房電梯噪音每層都有嗎