電解的本質(zhì)：電能推動電解質(zhì)溶液中的水分子在電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，生成氫氣與氧氣。理論電量：根據(jù)法拉第定律，電極反應(yīng)產(chǎn)物的質(zhì)量與通入的電量成正比，制取1Nm3氫氣和0.5Nm3氧氣需要的電量為2390Ah，即1mol氫和0.5mol氧的理論電量為53.6Ah。電壓要求：要進(jìn)行電解，必須在一對電極上加上一定的直流電壓，使電流流過電解槽。U=E+IR+ηH+ηO（操作電壓=水的理論分解電壓+電解電流x電解總電阻+氫超電壓+氧超電壓）?？傠娮桦妷篒R（歐姆損失）由V液、V隔、V極、V接共同組成，當(dāng)電解材料良好時(shí)，操作正常時(shí)，后3項(xiàng)影響很小，所以，操作電壓主要包括理論分解電壓、超電壓和電解液電壓損失。極間電壓或小室電壓，一般為1.8~2.5V。在傳統(tǒng)制氫方法中，煤與天然氣重整等化石能源制氫是現(xiàn)今工業(yè)制氫的主流。pem電解水設(shè)備鄂爾多斯

氫氣燃料電池汽車：如前所述，氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點(diǎn)。目前，世界各國都在大力發(fā)展氫氣燃料電池汽車技術(shù)，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。氫內(nèi)燃機(jī)汽車：將氫氣作為燃料直接在內(nèi)燃機(jī)中燃燒，驅(qū)動汽車行駛。氫內(nèi)燃機(jī)汽車的技術(shù)相對成熟，成本較低，但與氫氣燃料電池汽車相比，其效率和環(huán)保性能稍遜一籌。目前，氫內(nèi)燃機(jī)汽車仍處于研發(fā)和示范階段。棗莊工業(yè)電解水制氫設(shè)備公司但該制氫方式需要消耗大量的電能，其中電價(jià)占總氫氣成本的60%~80%。

電解水制氫系統(tǒng)主要由電解槽、分離器、洗滌器、冷卻器、供水、加堿等設(shè)備組成。電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的**設(shè)備，為了降低水的電阻，提高電解效率，必須在水中加入NaOH或KOH電解質(zhì)，配成30%左右的堿液注入電解槽。制氫環(huán)節(jié)是雙碳目標(biāo)的提出使“綠氫”成為減碳脫碳的重要途徑。其中，電解水制氫是重要的制取綠氫的方法。電解水制氫規(guī)模的提升，也使電解槽市場迅速增長。根據(jù)HengCe（恒策咨詢）的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測，2023年全球水電解制氫設(shè)備市場銷售額達(dá)到了11.96億美元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到171.4億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為45.6%（2024-2030）。地區(qū)層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2023年市場規(guī)模為百萬美元，約占全球的%，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到百萬美元，屆時(shí)全球占比將達(dá)到%。

水電解制氫有不同的類型，主要根據(jù)使用的電解質(zhì)和傳導(dǎo)的離子種類來區(qū)分。常見的有以下幾種：-質(zhì)子交換膜（PEM）水電解：使用固態(tài)聚合物膜作為電解質(zhì)，傳導(dǎo)H +離子。具有高效率、高純度、低溫度、低壓力等優(yōu)點(diǎn)，但也有成本高、壽命短、易堵塞等缺點(diǎn)。-堿性水電解：使用液態(tài)堿性溶液（如NaOH或KOH）作為電解質(zhì)，傳導(dǎo)OH -離子。具有成本低、壽命長、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，但也有效率低、純度差、高溫度、高壓力等缺點(diǎn)。固體氧化物（SOEC）水電解：使用固態(tài)陶瓷材料作為電解質(zhì)，傳導(dǎo)O 2-離子。具有高效率、高純度、可逆性等優(yōu)點(diǎn)，但也有成本高、壽命短、高溫度（700~800℃）等缺點(diǎn)。氫氣是一種輕而高活性的氣體，具有很多科學(xué)用途。

制氫項(xiàng)目的成本問題始終是個(gè)繞不過的話題，電費(fèi)成本占?xì)錃獬杀镜?0-80%，電費(fèi)成本高限制了各類制氫項(xiàng)目的進(jìn)展，即便搭配可再生能源電力，也會因?yàn)槠溟g歇性的特點(diǎn)配套相關(guān)的儲能，增加成本。不管是氫制氨/甲醇/其他，還是可再生能源制氫用于各類應(yīng)用場景，項(xiàng)目目前還沒有特別好的投資回報(bào)率，目前大多數(shù)的項(xiàng)目都是綁定著風(fēng)光資源在進(jìn)行項(xiàng)目的運(yùn)作，而電網(wǎng)的接入及電網(wǎng)的承載能力又是一大挑戰(zhàn)。但在這個(gè)過程中，由于競爭無比激烈、投入產(chǎn)出比太差的陰影始終籠罩在制氫設(shè)備廠家的頭頂，部分企業(yè)不再投入資金，部分企業(yè)直接退出生產(chǎn)制造，部分企業(yè)直接放棄了氫能的征程。熱工控制是通過控制系統(tǒng)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制，保障系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。棗莊工業(yè)電解水制氫設(shè)備公司

“隨著全球綠氫認(rèn)證的不斷推進(jìn)，可再生能源電力制氫的應(yīng)用規(guī)模和范圍將逐步增加。pem電解水設(shè)備鄂爾多斯

堿性水電解制氫（ALK）設(shè)備技術(shù)成熟、投資成本低，是現(xiàn)階段商業(yè)運(yùn)行的主要設(shè)備，技術(shù)發(fā)展向擴(kuò)大設(shè)備規(guī)模、提高寬負(fù)荷調(diào)節(jié)能力、保障運(yùn)行穩(wěn)定等方向發(fā)展。質(zhì)子交換膜水電解制氫（PEM）設(shè)備成本較高，但具有能耗低和運(yùn)行靈活等優(yōu)勢，目前技術(shù)發(fā)展向加大設(shè)備功率、提高電流密度和降低成本等方向發(fā)展。陰離子交換膜水電解制氫（AEM）兼具PEM的風(fēng)光耦合以及堿性槽無貴金屬、價(jià)格低的特點(diǎn)，但是目前AEM膜壽命仍存不確定性，暫時(shí)較難適配工程化需求。固體氧化物水電解制氫（SOEC）具有高效、可逆、材料成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，但在電解堆集成、電解槽堆設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電極和封接等材料及技術(shù)仍需重點(diǎn)突破。因此，SOEC、AEM等技術(shù)目前還有待進(jìn)一步研發(fā)以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。pem電解水設(shè)備鄂爾多斯