食品薯片包裝線，倍速鏈輸送機(jī)與油炸機(jī)、調(diào)味機(jī)的配合優(yōu)化 “油炸 - 調(diào)味 - 包裝” 流程。傳統(tǒng)生產(chǎn)中，薯片從油炸機(jī)人工搬至倍速鏈，推至調(diào)味機(jī)調(diào)味后，人工放入包裝機(jī)，單次流程耗時(shí) 12 秒，調(diào)味不均率 3.2%，包裝密封不良率 2.5%，日產(chǎn)量 1.2 萬袋。配合后，倍速鏈輸送機(jī)直接對(duì)接油炸機(jī)，薯片自動(dòng)進(jìn)入調(diào)味機(jī)，調(diào)味機(jī)根據(jù)倍速鏈的速度調(diào)整撒粉量，不均率降至 0.5%；調(diào)味后的薯片隨倍速鏈輸送至包裝機(jī)，包裝機(jī)同步完成密封包裝，不良率降至 0.3%。單次流程耗時(shí)縮短至 5 秒，日產(chǎn)量提升至 2.8 萬袋，減少 3 名操作工人，避免人工接觸高溫薯片導(dǎo)致的燙傷風(fēng)險(xiǎn)。積放式滾筒輸送機(jī)與生產(chǎn)節(jié)拍同步，實(shí)現(xiàn)90秒節(jié)拍化作業(yè)，配合AGV系統(tǒng)完成零部件精確配送?。郴州市o帶輥道輸送機(jī)

物流生鮮分揀中心，倍速鏈輸送機(jī)與重量檢測(cè)機(jī)、保鮮噴霧裝置的組合實(shí)現(xiàn) “生鮮分揀 - 保鮮一體化”。傳統(tǒng)分揀中，工人將生鮮放在倍速鏈，手動(dòng)稱重分揀，再人工噴灑保鮮劑，單次處理耗時(shí) 14 秒，稱重誤差 ±5g，保鮮劑浪費(fèi)率 15%，日處理量 3000kg。配合后，倍速鏈輸送機(jī)輸送生鮮時(shí)，重量檢測(cè)機(jī)自動(dòng)稱重，誤差≤±1g，根據(jù)重量分揀至不同通道；同時(shí)輸送機(jī)旁的噴霧裝置根據(jù)生鮮種類，自動(dòng)調(diào)整噴霧量，浪費(fèi)率降至 3%。單次處理耗時(shí)縮短至 4 秒，日處理量提升至 8000kg，減少 4 名分揀工人，延長生鮮保鮮期 1-2 天。北京市o帶輥道輸送機(jī)無動(dòng)力式依賴重力或人工推動(dòng)，適用于短距離輕載場(chǎng)景?。

汽車減震器組裝線，倍速鏈輸送機(jī)與 AGV、油封壓裝機(jī)的配合提升 “物料補(bǔ)給 - 壓裝” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中，AGV 運(yùn)送減震器零件至車間后，工人搬運(yùn)至倍速鏈，再推至壓裝機(jī)工位，單次對(duì)接耗時(shí) 25 秒，油封壓裝偏差 ±1mm，日產(chǎn)量 300 套。配合后，倍速鏈輸送機(jī)與 AGV 自動(dòng)對(duì)接，AGV 將零件架推至輸送機(jī)；油封壓裝機(jī)根據(jù)倍速鏈的位置信號(hào)，6 秒內(nèi)完成壓裝，偏差控制在 ±0.3mm。對(duì)接時(shí)間縮短至 7 秒，日產(chǎn)量提升至 550 套，減少 2 名搬運(yùn)工人，同時(shí)油封壓裝密封性從 97% 提升至 99.8%。

電子智能手環(huán)組裝車間，倍速鏈輸送機(jī)與電池裝配機(jī)械臂、續(xù)航檢測(cè)機(jī)的協(xié)作解決 “裝配 - 續(xù)航檢測(cè)斷層” 問題。傳統(tǒng)模式下，人工將手環(huán)殼體放在倍速鏈，機(jī)械臂裝配電池后，人工搬至檢測(cè)機(jī)，單次組裝耗時(shí) 22 秒，電池接觸不良率 2.7%，續(xù)航檢測(cè)誤差 ±1 小時(shí)，日產(chǎn)量 400 塊。配合后，倍速鏈輸送機(jī)以 0.7m/s 的速度輸送殼體，裝配機(jī)械臂 6 秒內(nèi)完成電池裝配，接觸不良率降至 0.3%；組裝后的手環(huán)隨倍速鏈輸送至續(xù)航檢測(cè)機(jī)，檢測(cè)機(jī) 8 秒內(nèi)完成續(xù)航測(cè)試，誤差≤±0.2 小時(shí)。單次流程耗時(shí)縮短至 14 秒，日產(chǎn)量提升至 750 塊，減少 2 名檢測(cè)工人，同時(shí)手環(huán)續(xù)航穩(wěn)定性更有保障。果蔬分選輸送機(jī)系統(tǒng)集成視覺檢測(cè)，輸送速度可調(diào)至0.2-1.5m/s。

電子智能手表組裝車間，倍速鏈輸送機(jī)與電池焊接機(jī)、防水檢測(cè)機(jī)的協(xié)作解決 “焊接 - 防水檢測(cè)斷層” 問題。傳統(tǒng)流程里，人工將手表主板放在倍速鏈，推至焊接機(jī)焊接電池，再搬運(yùn)至防水檢測(cè)機(jī)，單次組裝耗時(shí) 25 秒，焊接不良率 2.9%，防水檢測(cè)漏檢率 2.1%，日產(chǎn)量 300 塊。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機(jī)以 0.5m/s 的速度輸送主板，焊接機(jī) 3 秒內(nèi)完成電池焊接，不良率降至 0.3%；焊接后的手表隨倍速鏈輸送至防水檢測(cè)機(jī)，檢測(cè)機(jī) 5 秒內(nèi)完成防水測(cè)試，漏檢率降至 0.2%。單次流程耗時(shí)縮短至 8 秒，日產(chǎn)量提升至 900 塊，減少 2 名檢測(cè)工人，同時(shí)手表防水合格率***提升。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音和粉塵較少，符合現(xiàn)代工業(yè)對(duì)環(huán)保的要求。常州市o帶輥道輸送機(jī)

輥筒?：直徑38-89mm的金屬輥?zhàn)?，根?jù)負(fù)載要求選用鍍鋅鋼、包膠或耐高溫材質(zhì)?.郴州市o帶輥道輸送機(jī)

電子充電寶組裝車間，倍速鏈輸送機(jī)與電芯焊接機(jī)、外殼組裝機(jī)械臂的組合提升 “組裝效率”。傳統(tǒng)作業(yè)中，人工將電芯放在倍速鏈，推至焊接機(jī)焊接，再搬運(yùn)至機(jī)械臂組裝外殼，單次組裝耗時(shí) 22 秒，焊接虛焊率 2.6%，日產(chǎn)量 500 個(gè)。配合后，倍速鏈輸送機(jī)以 0.6m/s 的速度輸送電芯托盤，焊接機(jī)通過視覺定位，5 秒內(nèi)完成電芯焊接，虛焊率控制在 0.4%；焊接后的電芯隨倍速鏈輸送至外殼組裝工位，機(jī)械臂同步抓取外殼完成組裝，耗時(shí) 8 秒。單次組裝耗時(shí)縮短至 13 秒，日產(chǎn)量提升至 900 個(gè)，減少 2 名操作工人，同時(shí)焊接質(zhì)量穩(wěn)定性***提升。郴州市o帶輥道輸送機(jī)