齒輪系是對齒輪分類的總稱，有定軸齒輪系和行星齒輪系兩大系列，可實(shí)現(xiàn)分路傳動、變速傳動，在鐘表時(shí)分秒指針針、減速箱齒輪系中廣泛應(yīng)用。輪系分為兩大類：定軸齒輪系（定軸線輪系或定軸輪系）和行星齒輪系（動軸線輪系或周轉(zhuǎn)輪系）。定軸輪系當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若其中各齒輪的軸線相對于機(jī)架的位置始終固定不變，則該齒輪系稱為定軸輪系。定軸輪系分為平面定軸輪系、空間定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系當(dāng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其中存在齒輪的軸線相對于某一固定軸線或平面轉(zhuǎn)動，則此輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系。周轉(zhuǎn)輪系分為差動輪系、行星輪系。當(dāng)w≤25m/s時(shí)，噴嘴位于輪齒嚙入或嚙出邊均可；濱湖區(qū)定制齒輪量大從優(yōu)

齒輪傳動的類型很多，按照不同的分類方法可分為不同的類型。1．按傳動比根據(jù)一對齒輪傳動的傳動比是否恒定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據(jù)其主、從動輪回轉(zhuǎn)軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。2．按齒廓形狀按齒廓曲線的形狀不同，可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動、圓弧齒輪傳動和拋物線齒輪傳動等。其中漸開線齒輪傳動應(yīng)用**為***。濱湖區(qū)定制齒輪量大從優(yōu)在各種傳動形式中，齒輪傳動在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用。

3.什么是共軛齒廊。答：滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒廓稱為共軛齒廓。4.漸開線是如何形成的。有什么性質(zhì)。答：發(fā)生線在基圓上純滾動，發(fā)生線上任一點(diǎn)的軌跡稱為漸開線。性質(zhì)：（1）發(fā)生線滾過的直線長度等于基圓上被滾過的弧長。（2）漸開線上任一點(diǎn)的法線必切于基圓。（3）漸開線上愈接近基圓的點(diǎn)曲率半徑愈小，反之則大，漸開線愈平直。（4）同一基圓上的兩條漸開線的法線方向的距離相等。（5）漸開線的形狀取決于基圓的大小，在展角相同時(shí)基圓愈小，漸開線曲率愈大，基圓愈大，曲率愈小，基圓無窮大，漸開線變成直線。

9.什么是模數(shù)和分度圓。答：m = p / π為模數(shù)，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個圓稱為分度圓。10.什么是周節(jié)，齒厚和齒槽寬。答：在一個圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長稱為周節(jié)。齒厚所占的弧長稱為齒厚，齒槽占據(jù)的弧長稱為齒槽寬。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。答：m 、α、h*a、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s = e = p / 2 的齒輪。12.齒條的特點(diǎn)是什么。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節(jié)相等，其模數(shù)，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線。13.什么是理論嚙合線、實(shí)際嚙合線和齒廓工作段。半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內(nèi)并有簡單的防護(hù)罩，但仍有外物侵入。

5、實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解：機(jī)械中采用具有兩個自由度的差動行星輪系來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解。這是行星輪系獨(dú)特的功用。運(yùn)動合成：差動輪系有兩個自由度，只有給定三個基本構(gòu)件中任意兩個的運(yùn)動后，第三個基本構(gòu)件的運(yùn)動才能確定。這就是說，第三個基本構(gòu)件的運(yùn)動為另兩個基本構(gòu)件運(yùn)動的合成。計(jì)算方法1、將基本周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為定袖輪系，再應(yīng)用定軸輪系傳動比之計(jì)算公式和首末兩輪方向的判定方法，計(jì)算傳動比之大小和方向。2、首末兩輪均取中心輪（只有一個中心輪的是由中心輪到行星輪）。 [2]可以實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。濱湖區(qū)定制齒輪量大從優(yōu)

點(diǎn)蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。濱湖區(qū)定制齒輪量大從優(yōu)

首先，直齒圓柱齒輪的參數(shù)和尺寸雖多，但是各種齒輪的標(biāo)準(zhǔn)制度，都規(guī)定了以模數(shù)或徑節(jié)，作為其它參數(shù)和各部尺寸的計(jì)算依據(jù)。因此測繪工作要盡全力準(zhǔn)確判定模數(shù)或徑節(jié)的大小，同時(shí)壓力角是判定齒形的基本參數(shù)，準(zhǔn)確判定同樣重要。其次，我們要了解所測繪齒輪的使用情況和生產(chǎn)國家，這樣我們就可預(yù)估出這個齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度。一般我國、日本、德國、法國、捷克、前蘇聯(lián)都是模數(shù)制，也可以觀察齒輪的齒形，如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀，可初步判定為模數(shù)制，標(biāo)準(zhǔn)壓力角多是20度；美國和英國采用徑節(jié)制，標(biāo)準(zhǔn)壓力角14.5度和20度兩種，觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小，可初步判定為徑節(jié)制，壓力角14.5度，也可用齒輪滾刀或標(biāo)準(zhǔn)齒條樣本進(jìn)行比試來判定是哪種壓力角，知道的以上情況，就可以進(jìn)行實(shí)際測繪了：濱湖區(qū)定制齒輪量大從優(yōu)

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