替代焊接，避免熱影響區(qū)脆化（焊接熱影響區(qū)硬度降低20%）。案例：卡特彼勒斗桿采用HK940-220鉚接，通過ISO 3471:2008翻滾保護測試（ROPs）?？偨Y：HK940-220的重要價值安全優(yōu)先：機械鎖緊結構消除松動風險，滿足航空航天、軌道交通等行業(yè)的嚴苛標準；效率提升：單側操作+快速鉚接，縮短裝配周期30%-50%；成本優(yōu)化：減少維護頻次（螺栓需定期緊固）、降低廢品率（焊接易產生缺陷）；環(huán)境適應：從-50℃極寒到80℃高溫，從鹽霧腐蝕到高頻振動，均可穩(wěn)定運行。選型建議：根據工件材料（鋁/鋼/復合材料）、厚度（3-25mm）及環(huán)境條件（腐蝕/高溫/振動）選擇鉚釘規(guī)格（Φ3.2-6.4mm）和涂層類型（鍍鋅/達克羅/不銹鋼），以比較大化設備性能。自動化鉚釘槍生產線，單臺設備日產鉚接件超2萬件，人力成本降60%。福建虎克HK940-220鉚釘機2630

電池包固定場景：方形電池模組與托盤的連接（如比亞迪刀片電池、寧德時代麒麟電池）。優(yōu)勢：機械鎖緊結構可承受電池包在碰撞時的瞬時沖擊力（≥50g加速度）；密封性好，防止冷卻液泄漏（IP68防護等級）；無需預鉆孔，減少裝配步驟。案例：比亞迪漢EV電池包采用HK940-220鉚接，通過GB/T 31467.3-2015擠壓測試（30kN擠壓力無失效）。底盤組裝場景：麥弗遜支柱與副車架、控制臂與轉向節(jié)的連接。優(yōu)勢：抗振動性能優(yōu)異（頻率達100Hz時無松動）；替代傳統螺栓，減重15%-20%（如奧迪A8鋁合金懸架）；GBP虎克HK940-220鉚釘機2630鉚釘槍集成送釘系統，連續(xù)作業(yè)2000次無需停機補料，效率翻倍。

電池包固定：方形電池模組與托盤的連接，承受振動和碰撞沖擊（如比亞迪刀片電池）。底盤組裝：懸掛系統（麥弗遜支柱）與副車架的固定，耐百萬次疲勞測試。軌道交通：車廂結構：高鐵側墻與底架拼接，滿足EN 12663標準（抗沖擊載荷），碰撞時避免脆性斷裂。轉向架組裝：輪對與構架連接，承受列車運行時的高頻振動（頻率達50Hz）。風電設備：塔筒法蘭連接：維斯塔斯V164-9.5MW風機塔筒拼接，單段塔筒重200噸，4小時完成連接（傳統螺栓需8小時）。電池包固定：方形電池模組與托盤的連接，承受振動和碰撞沖擊（如比亞迪刀片電池）。

虎克HK940-220鉚釘機（通常也稱為虎克鉚槍或Huck）是一種專門用于安裝虎克鉚釘（Huck Bolts）的高效工具，在工業(yè)制造和裝配領域中發(fā)揮著重要作用。以下是虎克HK940-220鉚釘機的主要作用：高效緊固連接：虎克HK940-220鉚釘機能夠快速、準確地安裝虎克鉚釘，實現兩個或多個材料之間的緊固連接。這種連接方式具有強度、高可靠性和抗振動性能，適用于需要承受高載荷和振動的應用場景。單面安裝：與傳統的螺栓連接不同，虎克鉚釘的安裝不需要訪問連接件的另一側。這款虎克HK940-220鉚釘機具有出色的適應性，可以應用于多種行業(yè)和領域。

案例：中車青島四方使用HK940-220鉚接復興號車廂，通過EN 15227碰撞測試（50km/h對撞無脫節(jié)）。轉向架組裝場景：輪對與構架、牽引拉桿與軸箱的連接。優(yōu)勢：承受列車運行時的高頻振動（頻率50Hz，振幅±2mm）；替代傳統螺栓，減少維護頻次（螺栓需每5萬公里緊固一次）；單側操作，適合轉向架復雜結構。案例：西門子Velaro高鐵轉向架采用HK940-220鉚接，運行200萬公里無連接失效。風電設備：巨型結構的可靠連接塔筒法蘭連接場景：維斯塔斯V164-9.5MW、金風科技GW175-8.0MW風機塔筒拼接。優(yōu)勢：單段塔筒重200-300噸，HK940-220可在4小時內完成連接（傳統螺栓需8小時）；醫(yī)療設備鉚接用鉚釘槍，實現無磁環(huán)境下的0.01mm級精密裝配。蕪湖美國哈克虎克HK940-220鉚釘機

模塊化設計讓鉚釘槍維修耗時縮短至20分鐘，備件通用率90%。福建虎克HK940-220鉚釘機2630

厚板材料（如風電塔筒法蘭，厚度可達50mm以上）。技術優(yōu)勢（解決傳統連接的痛點）虎克HK940-220鉚釘機通過以下特性滿足工業(yè)場景的嚴苛需求：抗振動性能機械鎖緊結構（釘桿膨脹+套環(huán)咬合）比螺栓連接更耐振動，避免松動。應用案例：軌道交通轉向架在高速運行中，鉚釘連接可保持數十年無松動。單面安裝能力無需訪問連接件另一側，適合封閉結構或空間受限的場景。應用案例：飛機機翼內部結構、地下管道支架固定?？焖侔惭b與高效生產單次操作完成連接（拉鉚+鎖緊一步到位），比螺栓安裝-5倍。福建虎克HK940-220鉚釘機2630