干氣密封運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性取決于密封面氣膜剛度大小，無論是工藝參數(shù)還是螺旋槽結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)密封性能的影響，都主要體現(xiàn)在對(duì)氣膜剛度的影響，氣膜剛度越大，密封穩(wěn)定性越好。我公司在考慮氣膜剛度的同時(shí)，也考慮了密封的泄漏量，即密封應(yīng)具有較大的剛漏比。其物理意義是密封既具有較大的剛度又具有較小的泄漏量。只有具有較大剛漏比和較大氣膜剛度的干氣密封才能保證密封長(zhǎng)周期、穩(wěn)定、理想地運(yùn)行。干氣體密封結(jié)構(gòu)：1—?jiǎng)迎h(huán)；2—靜環(huán)；3—彈簧；4，5，8—0形密封環(huán)；6—轉(zhuǎn)軸；7—組裝套。干氣密封耐振動(dòng)性能好，在車載壓縮機(jī)組中減少路況影響。深圳干氣密封生產(chǎn)廠家

干氣密封與機(jī)械密封性能比較：機(jī)械密封是一種傳統(tǒng)的密封型式，其特點(diǎn)是密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，加工精度要求不太高。其缺點(diǎn)是泄漏率高，故障頻發(fā)。干氣密封是目前先進(jìn)的一種非接觸密封型式，與傳統(tǒng)的機(jī)械密封形式相比較，采用干氣密封技術(shù)，主要具備以下優(yōu)勢(shì):1)采用干氣密封技術(shù)，可有效提高密封的質(zhì)量與使用時(shí)間，確保設(shè)備安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。2)采用干氣密封技術(shù)，能源消耗較小。3)干氣密封技術(shù)應(yīng)用到的輔助系統(tǒng)較為可靠，操作簡(jiǎn)單，在使用過程中不需要任何維護(hù)手段。4)采用干氣密封技術(shù)，泄漏量較少，應(yīng)用效果良好。河南集裝式干氣密封尺寸研究表明，使用干氣密封可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）一般情況下，對(duì)于輸送介質(zhì)為富氣或氣體內(nèi)含烴類物質(zhì)較多的氣體則常采用N2作為密封氣；而對(duì)于輸送CO2、N2、H2、CO以及空氣等氣體則采用壓縮機(jī)出口工藝氣+氮?dú)鈧溆脷夥桨笧槊芊鈿狻Ｍ瑫r(shí)應(yīng)提供清潔和干燥的密封氣體，密封氣不得含固體顆粒、粉塵和液體，應(yīng)保持合適的壓力、溫度和流量。密封氣的過濾精度應(yīng)達(dá)到3um以下，溫度應(yīng)至少高于露出點(diǎn)溫度10℃以上。（2）密封氣、緩沖氣、隔離氣進(jìn)行控制的系統(tǒng)，以滿足密封緩沖、隔離對(duì)氣體壓力、流量和溫度的要求。一般可采用氣體壓力控制、流量控制、壓力與流量組合控制方式?？刂圃O(shè)計(jì)的要求一般為密封氣應(yīng)保持與平衡管的壓差在 0.3 MPa以上,機(jī)內(nèi)迷宮間隙較大時(shí)較小氣流速度為5 m/s。同時(shí)為了防止密封工藝氣壓力低，一般密封氣與平衡管壓差設(shè)計(jì)有低報(bào)警和低低報(bào)警聯(lián)鎖，啟用管網(wǎng)中壓氮?dú)膺M(jìn)行補(bǔ)氣，以滿足密封氣密封壓力的要求。

在動(dòng)力平衡狀態(tài)下，作用在密封上的力分布。動(dòng)力平衡狀態(tài)下的力分布。其中，閉合力Fc是由氣體壓力和彈簧力共同構(gòu)成的，而開啟力Fo則是通過端面間的壓力分布對(duì)端面面積進(jìn)行積分來計(jì)算的。在平衡狀態(tài)下，這兩種力達(dá)到平衡，從而維持約3微米的運(yùn)行間隙。然而，當(dāng)密封間隙因某種原因而減小，導(dǎo)致端面間的壓力上升時(shí)，開啟力Fo將超過閉合力Fc，這時(shí)端面間隙會(huì)自動(dòng)增大，直至重新達(dá)到平衡。類似地，當(dāng)密封間隙因某種擾動(dòng)而增大，使得端面間的壓力下降時(shí)，閉合力Fc將超過開啟力Fo。在這種情況下，端面間隙會(huì)自發(fā)減小，直至重新達(dá)到平衡狀態(tài)。這種機(jī)制會(huì)在靜環(huán)和動(dòng)環(huán)組件間形成一層穩(wěn)定性較佳的氣體薄膜。在常規(guī)的動(dòng)力運(yùn)行環(huán)境下，該薄膜能確保端面始終保持分離狀態(tài)，從而避免接觸和磨損，進(jìn)而明顯延長(zhǎng)其使用壽命。此外，通過巧妙地組合上述結(jié)構(gòu)并輔以其他密封措施，可以演變出多種適用于實(shí)際工作環(huán)境的結(jié)構(gòu)類型，例如單端面干氣密封。此類密封方式特別適用于那些工藝氣體少量泄漏至大氣且無害的工況。干氣密封在頁巖氣開采設(shè)備中，適應(yīng)惡劣工況，密封可靠性突出。

后置隔離密封：壓縮機(jī)干氣密封和軸座之間都應(yīng)配備后置隔離密封， 其作用是阻止軸承油污染干氣密封，同時(shí)防止干氣密封泄漏氣體進(jìn)人軸承油側(cè)。后置隔離密封一般采用迷宮密封，如圖 13-11(a) 所示，也可選擇碳環(huán)密封，如圖 13-11( b) 所示。迷宮密封的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。迷宮后置隔離密封，單側(cè)氮?dú)庀摹?.5m3? h-1, 密封壽命理論上無限。碳環(huán)密封氮?dú)庀牧扛停蠹s只有相同尺寸迷宮密封氮?dú)庀牧康?20%~30%，而且防油能力更強(qiáng)，但現(xiàn)場(chǎng)安裝和維修稍顯麻煩。碳環(huán)式后置隔離密封，單側(cè)氮?dú)庀摹?.7m3? h-1，正常運(yùn)行密封壽命超過5年。干氣密封需潔凈氣源，在化工泵上使用時(shí)需配過濾裝置。重慶集裝式干氣密封特點(diǎn)

對(duì)于高壓管道系統(tǒng)而言，采用優(yōu)良干氣密封是保證安全運(yùn)行的重要措施之一。深圳干氣密封生產(chǎn)廠家

技術(shù)發(fā)展歷程：干氣密封，也被稱作“干運(yùn)轉(zhuǎn)氣體密封”，其主要原理在于流體動(dòng)壓效應(yīng)所驅(qū)動(dòng)的端面非接觸氣體密封。 自1968年英國(guó)約翰克蘭公司初次申請(qǐng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)以來，這一技術(shù)便開始了其不凡的旅程。到了1975年，該公司更是成功地將頭一套干氣密封裝置應(yīng)用于海上氣體輸送設(shè)備，標(biāo)志著這一技術(shù)的重大突破。時(shí)至如今，干氣密封已被普遍應(yīng)用于各類離心壓縮機(jī)中。干氣密封的自動(dòng)平衡原理使得密封端面之間形成了穩(wěn)定的間隙和泄漏量。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)密封面非接觸，所以沒有磨損。深圳干氣密封生產(chǎn)廠家