日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的水蓄冷技術(shù)滲透率已超過(guò) 20%，其政策體系和技術(shù)規(guī)范具有借鑒意義。美國(guó)部分州針對(duì)蓄冷系統(tǒng)推行 “加速折舊” 的稅收優(yōu)惠政策，通過(guò)降低企業(yè)稅負(fù)來(lái)提升技術(shù)應(yīng)用積極性；日本則在《節(jié)能法》中明確鼓勵(lì)大型建筑配置蓄能設(shè)備，從法律層面引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)如 ASHRAE Guideline 36 為水蓄冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行提供了詳細(xì)技術(shù)規(guī)范，通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)要求保障工程質(zhì)量與系統(tǒng)效率。這些國(guó)家通過(guò)政策激勵(lì)與技術(shù)規(guī)范的雙重引導(dǎo)，形成了成熟的市場(chǎng)推廣機(jī)制，不僅提高了水蓄冷技術(shù)的應(yīng)用比例，也為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，其經(jīng)驗(yàn)為其他地區(qū)推動(dòng)蓄冷技術(shù)普及提供了參考路徑。水蓄冷技術(shù)的電力需求側(cè)管理，每1GW容量減少電網(wǎng)調(diào)峰成本1.5億元。廣西EPC水蓄冷驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

水蓄冷技術(shù)是借助水的顯熱變化來(lái)實(shí)現(xiàn)能量存儲(chǔ)的方式。在夜間電價(jià)處于低谷階段，制冷機(jī)組會(huì)把水冷卻到 4 - 7℃，將冷量?jī)?chǔ)存起來(lái)；到了白天用電高峰時(shí)期，再通過(guò)換熱設(shè)備把冷量釋放到空調(diào)系統(tǒng)中。和冰蓄冷技術(shù)相比較，水蓄冷不需要處理相變過(guò)程，這使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，不過(guò)它的儲(chǔ)能密度相對(duì)較低。就像 1 立方米的水，溫度下降 10℃能夠儲(chǔ)存大約 42 兆焦耳的冷量，要是想達(dá)到和其他儲(chǔ)能方式同等的儲(chǔ)能效果，就需要更大的體積。這種技術(shù)在合理利用電價(jià)差、平衡電網(wǎng)負(fù)荷等方面具有一定的應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)夜間儲(chǔ)冷、白天放冷的模式，為空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行提供了一種較為經(jīng)濟(jì)的冷量供應(yīng)方式。四川綠色水蓄冷常用知識(shí)廣東楚嶸水蓄冷項(xiàng)目覆蓋華南地區(qū)，累計(jì)儲(chǔ)能容量超百萬(wàn)千瓦時(shí)。

水蓄冷技術(shù)與光伏、風(fēng)電等可再生能源結(jié)合，能有效解決能源供應(yīng)的間歇性問(wèn)題。在西北風(fēng)電富集區(qū)，夜間低谷電價(jià)時(shí)段常與風(fēng)電大發(fā)時(shí)段重合，水蓄冷系統(tǒng)可借此全額消納棄風(fēng)電力，實(shí)現(xiàn) “綠色制冷”。如某風(fēng)電場(chǎng)配套建設(shè)的水蓄冷項(xiàng)目，年消納棄風(fēng)電量超過(guò) 1500 萬(wàn) kWh，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)于種植 7 萬(wàn)公頃森林的碳減排效益。這種技術(shù)組合通過(guò)儲(chǔ)能調(diào)節(jié)，將不穩(wěn)定的可再生能源轉(zhuǎn)化為可利用的冷量資源，既提升了清潔能源的消納效率，又為區(qū)域制冷提供了低碳解決方案。在新能源裝機(jī)占比不斷提升的背景下，水蓄冷與可再生能源的協(xié)同應(yīng)用，為構(gòu)建零碳能源系統(tǒng)提供了可行路徑，推動(dòng)制冷領(lǐng)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

美國(guó) ASHRAE 90.1-2019 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新建建筑空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用蓄能技術(shù)作出規(guī)范，尤其針對(duì)水蓄冷系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提出具體要求。標(biāo)準(zhǔn)中明確，水蓄冷系統(tǒng)的管道保溫、自動(dòng)控制及水質(zhì)管理需滿足技術(shù)指標(biāo)：如載冷劑管道需采用厚度≥20mm 的橡塑保溫材料，通過(guò)優(yōu)化保溫結(jié)構(gòu)減少冷量損失；自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)功能，確保蓄冷 / 釋冷過(guò)程精細(xì)運(yùn)行；水質(zhì)管理方面需控制水中雜質(zhì)及微生物含量，避免管道結(jié)垢或設(shè)備腐蝕。這些要求從系統(tǒng)組成的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)參數(shù)提升水蓄冷系統(tǒng)的能效與可靠性。該標(biāo)準(zhǔn)為建筑空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)提供了技術(shù)框架，推動(dòng)水蓄冷等蓄能技術(shù)在新建建筑中規(guī)范應(yīng)用，助力降低建筑能耗。水蓄冷技術(shù)結(jié)合氫能燃料電池，可實(shí)現(xiàn)“冷-熱-電”三聯(lián)供。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的區(qū)域供冷系統(tǒng)是全球大型水蓄冷項(xiàng)目之一，覆蓋 5 座航站樓及配套設(shè)施，總蓄冷量達(dá) 30,000RTH。該系統(tǒng)具備三大技術(shù)特點(diǎn)：其一，采用雙工況主機(jī)，可同時(shí)滿足蓄冷（蒸發(fā)溫度 - 8℃）與空調(diào)（-5℃）的不同需求，靈活適應(yīng)晝夜運(yùn)行模式；其二，集成海水源熱泵技術(shù)，利用濱海海水進(jìn)行預(yù)冷，使系統(tǒng) COP 提升 20%，有效降低能耗；其三，搭建智能調(diào)度平臺(tái)，與機(jī)場(chǎng)航班數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)航班起降時(shí)段、旅客流量等動(dòng)態(tài)調(diào)整供冷量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)負(fù)荷匹配。這套系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)整合與智能調(diào)控，在滿足機(jī)場(chǎng)復(fù)雜冷負(fù)荷需求的同時(shí)，展現(xiàn)出高效節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，為大型交通樞紐的區(qū)域供冷提供了可借鑒的范例。水蓄冷與光伏結(jié)合，夜間蓄冷儲(chǔ)存清潔能源，實(shí)現(xiàn)“綠電制冷”。廣西EPC水蓄冷驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

水蓄冷技術(shù)的數(shù)字孿生運(yùn)維平臺(tái)，可預(yù)測(cè)故障并優(yōu)化控制策略。廣西EPC水蓄冷驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

阿里巴巴千島湖數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新利用深層湖水自然冷卻，冬季結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)，將 PUE（電能利用效率）降至 1.2 的低位。其技術(shù)路徑包括：冬季當(dāng)湖水溫度低于 10℃時(shí)，直接蓄冷存儲(chǔ)冷量，減少制冷機(jī)組運(yùn)行；夏季采用冷水與湖水串聯(lián)供冷模式，充分利用自然冷源。此外，數(shù)據(jù)中心將服務(wù)器散熱回收用于區(qū)域供暖，實(shí)現(xiàn)零碳排放。該項(xiàng)目依托千島湖質(zhì)量水體資源，通過(guò)季節(jié)化的冷量存儲(chǔ)與自然冷卻技術(shù)結(jié)合，既降低了數(shù)據(jù)中心的能耗水平，又實(shí)現(xiàn)了能源的循環(huán)利用，為綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)提供了示范，展現(xiàn)出自然冷源與蓄冷技術(shù)在高能耗場(chǎng)景中的應(yīng)用潛力。

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