鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的極片軋機(jī)需要精確散熱以保證軋制精度，液冷板的應(yīng)用解決了這一問(wèn)題。極片軋機(jī)在軋制過(guò)程中，軋輥會(huì)因摩擦產(chǎn)生熱量，溫度不均會(huì)導(dǎo)致極片厚度偏差。液冷板通過(guò)內(nèi)部螺旋流道設(shè)計(jì)，均勻分布在軋輥內(nèi)部，將溫度控制在 ±2℃以?xún)?nèi)，極片厚度公差控制在 ±1μm。其高導(dǎo)熱材料保證了熱量的快速導(dǎo)出，而與軋機(jī)控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)則實(shí)現(xiàn)了溫度的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。液冷板的應(yīng)用使鋰電池極片的一致性提升，為電池性能的穩(wěn)定性提供了保障。。。精巧結(jié)構(gòu)美，適配各類(lèi)設(shè)備。南京高性?xún)r(jià)比液冷板供貨商

5G 基站的 Massive MIMO 天線(xiàn)陣散熱需求獨(dú)特，液冷板的定制化設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了這一要求。大規(guī)模天線(xiàn)陣由數(shù)十個(gè)射頻模塊組成，密集排列導(dǎo)致散熱空間狹小，傳統(tǒng)風(fēng)冷難以覆蓋。液冷板采用分布式流道設(shè)計(jì)，每個(gè)射頻模塊對(duì)應(yīng)**的散熱單元，使模塊溫度控制在 65℃以?xún)?nèi)，信號(hào)發(fā)射功率穩(wěn)定性提升 10%。其輕量化設(shè)計(jì)（每平方米重量小于 2kg）不會(huì)增加天線(xiàn)負(fù)載，而防水等級(jí)達(dá)到 IP65 可適應(yīng)戶(hù)外環(huán)境。液冷板的應(yīng)用使 5G 基站的信號(hào)覆蓋范圍擴(kuò)大 5%，為高速通信提供了穩(wěn)定的硬件支持。上海高效傳熱型液冷板價(jià)位循環(huán)制冷強(qiáng)，液冷板降溫超給力。

軌道交通的車(chē)載充電機(jī)需要高效散熱以適應(yīng)頻繁充放電，液冷板在此發(fā)揮重要作用。充電機(jī)在為列車(chē)電池充電時(shí)，功率模塊持續(xù)發(fā)熱，環(huán)境溫度變化大。液冷板采用寬溫域冷卻液，-40℃至 80℃均可正常工作，通過(guò)自適應(yīng)流量調(diào)節(jié)，使模塊溫度穩(wěn)定在 70℃左右，充放電效率提升 5%。其輕量化設(shè)計(jì)（比傳統(tǒng)散熱方案輕 30%）降低了列車(chē)負(fù)載，而抗振動(dòng)性能則能承受軌道運(yùn)行的沖擊。液冷板的應(yīng)用延長(zhǎng)了充電機(jī)的使用壽命，減少了列車(chē)維護(hù)頻次，為軌道交通的高效運(yùn)營(yíng)提供支持。

大功率充電樁的快速普及對(duì)散熱技術(shù)提出更高要求，液冷板成為理想之選。充電樁在為新能源汽車(chē)充電時(shí)，功率模塊會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若散熱不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電效率下降甚至設(shè)備損壞。液冷板通過(guò)與功率器件緊密貼合，將熱量快速導(dǎo)出，使模塊溫度控制在 70℃以下，確保 60kW 以上快充樁的穩(wěn)定運(yùn)行。其緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可集成到充電樁內(nèi)部，不占用額外空間，且耐振動(dòng)、抗沖擊性能優(yōu)異，適應(yīng)戶(hù)外安裝環(huán)境。液冷板的應(yīng)用使充電樁的故障率降低 60%，維護(hù)周期延長(zhǎng)至 2 年以上，有效提升了充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。液冷板快速響應(yīng)，設(shè)備滿(mǎn)荷穩(wěn)運(yùn)行。

車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)散熱精度要求極高，液冷板憑借出色的控溫能力成為**部件。毫米波雷達(dá)在工作時(shí)，射頻前端會(huì)產(chǎn)生熱量，溫度波動(dòng)會(huì)影響探測(cè)精度。液冷板采用高精度加工工藝，流道公差控制在 ±0.05mm，確保冷卻液流量均勻，使雷達(dá)工作溫度穩(wěn)定在 ±1℃以?xún)?nèi)。其超薄設(shè)計(jì)（厚度* 3mm）可集成到雷達(dá)殼體內(nèi)部，不影響雷達(dá)的安裝布局，而電磁兼容設(shè)計(jì)則避免了對(duì)雷達(dá)信號(hào)的干擾。液冷板的應(yīng)用使車(chē)載雷達(dá)的探測(cè)距離誤差減少 5%，為自動(dòng)駕駛提供了更精細(xì)的環(huán)境感知數(shù)據(jù)。液冷板極速散熱，守護(hù)設(shè)備穩(wěn)定。安徽節(jié)能液冷板廠家供應(yīng)

穩(wěn)定散熱流，設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)行。南京高性?xún)r(jià)比液冷板供貨商

車(chē)載**計(jì)算平臺(tái)的多芯片集成對(duì)散熱提出更高要求，液冷板的應(yīng)用滿(mǎn)足了這一需求。智能汽車(chē)的**計(jì)算平臺(tái)集成了 CPU、GPU、FPGA 等多顆高功耗芯片，總功耗可達(dá) 500W 以上。液冷板通過(guò)分區(qū)流道設(shè)計(jì)，針對(duì)不同芯片的發(fā)熱特性分配冷卻液流量，使各芯片溫度均控制在 80℃以?xún)?nèi)，算力發(fā)揮穩(wěn)定。其與車(chē)身結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)節(jié)省了安裝空間，而低重量特性則不會(huì)增加太多車(chē)重。液冷板的應(yīng)用使**計(jì)算平臺(tái)能夠處理海量的傳感器數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)大的算力支持。南京高性?xún)r(jià)比液冷板供貨商