冷鍛加工在航空航天領(lǐng)域的小型精密零件制造中發(fā)揮著不可替代的作用。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴采用鎳基高溫合金冷鍛成型，由于該合金在常溫下具有較高的強(qiáng)度與硬度，對(duì)冷鍛設(shè)備與模具提出了極高要求。加工時(shí)，利用伺服壓力機(jī)精確控制變形量與速度，通過(guò)多道次冷擠壓逐步成型，使噴嘴內(nèi)部流道尺寸精度控制在 ±0.005mm。冷鍛后的噴嘴，其內(nèi)部金屬流線與燃油流動(dòng)方向一致，有效減少了流動(dòng)阻力，燃油霧化效率提升 20%。同時(shí)，零件表面形成殘余壓應(yīng)力層，顯著提高了抗疲勞性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的復(fù)雜工況下，使用壽命延長(zhǎng)至 5000 小時(shí)以上。冷鍛加工的五金工具，硬度與韌性兼具，延長(zhǎng)使用壽命。無(wú)錫汽車(chē)鋁合金冷鍛加工冷擠壓件

冷鍛加工在模具行業(yè)的沖壓模具凸模制造中提升了模具的使用壽命與生產(chǎn)效率。沖壓模具的凸模采用高性能模具鋼冷鍛加工，為保證凸模的耐磨性與抗疲勞性能，選用含碳量高、合金元素豐富的模具鋼。冷鍛前對(duì)鋼材進(jìn)行球化退火與預(yù)處理，降低硬度至合適范圍。在冷鍛過(guò)程中，利用高精度的冷鍛設(shè)備與模具，使凸模的尺寸精度控制在 ±0.005mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的凸模，經(jīng)淬火回火處理，硬度達(dá)到 HRC62 - 64，內(nèi)部組織均勻，碳化物細(xì)小彌散分布。實(shí)際生產(chǎn)表明，該冷鍛凸模在沖壓 50 萬(wàn)次后，磨損量小于 0.05mm，模具的維修周期延長(zhǎng)，生產(chǎn)效率提高 30%，為企業(yè)降低了生產(chǎn)成本。寧波汽車(chē)?yán)溴懠庸だ溴懠庸さ钠?chē)座椅調(diào)角器，結(jié)構(gòu)緊湊，操作順暢可靠。

冷鍛加工在電子連接器制造中滿(mǎn)足了信號(hào)傳輸?shù)母呔扰c穩(wěn)定性需求。高速電子連接器的插針采用銅合金冷鍛成型，為確保插針的導(dǎo)電性能與尺寸精度，選用高純度的磷青銅材料。冷鍛過(guò)程中，利用精密冷鍛模具與先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，使插針的直徑公差控制在 ±0.003mm，長(zhǎng)度公差 ±0.01mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的插針，內(nèi)部晶粒細(xì)化，導(dǎo)電率達(dá)到 55MS/m，接觸電阻穩(wěn)定在 10mΩ 以下。在 10Gbps 高速信號(hào)傳輸測(cè)試中，使用該冷鍛插針的連接器，信號(hào)衰減小于 0.5dB，誤碼率低于 10??，有效保障了電子設(shè)備間信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與穩(wěn)定性。

冷鍛加工在電動(dòng)工具的傳動(dòng)軸制造中提高了工具的傳動(dòng)效率與使用壽命。電動(dòng)扳手的傳動(dòng)軸采用合金鋼冷鍛制造，為保證傳動(dòng)軸在高轉(zhuǎn)速下的平穩(wěn)性與可靠性，選用含鎳、鉻等合金元素的鋼材。冷鍛前對(duì)坯料進(jìn)行探傷檢測(cè)與預(yù)處理，確保材料質(zhì)量。在冷鍛過(guò)程中，利用數(shù)控冷鍛設(shè)備精確控制鍛造工藝參數(shù)，使傳動(dòng)軸的圓柱度誤差控制在 ±0.003mm，同軸度誤差 ±0.005mm，表面粗糙度 Ra0.8μm。冷鍛后的傳動(dòng)軸，經(jīng)熱處理后硬度達(dá)到 HRC45 - 50，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1100MPa，疲勞壽命超過(guò) 800 萬(wàn)次循環(huán)。實(shí)際使用測(cè)試表明，該冷鍛傳動(dòng)軸在電動(dòng)扳手連續(xù)工作 200 小時(shí)后，振動(dòng)幅值小于 0.1mm，傳動(dòng)效率保持在 92% 以上，有效提升了電動(dòng)工具的性能與使用壽命。冷鍛加工的摩托車(chē)曲軸，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

冷鍛加工在航空航天的小型結(jié)構(gòu)件制造中滿(mǎn)足了高可靠性與輕量化要求。衛(wèi)星的天線支架采用鈦合金冷鍛成型，鑒于鈦合金常溫下變形抗力大的特點(diǎn)，需采用特殊的冷鍛工藝與模具。加工時(shí)，利用等溫冷鍛技術(shù)，在一定溫度范圍內(nèi)（約 300 - 400℃）進(jìn)行冷鍛，使支架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型，尺寸精度達(dá)到 ±0.02mm，表面粗糙度 Ra0.4μm。冷鍛后的天線支架，內(nèi)部組織均勻，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1100MPa，同時(shí)重量比傳統(tǒng)加工方式減輕 30%。在衛(wèi)星發(fā)射與在軌運(yùn)行過(guò)程中，該冷鍛支架能夠承受劇烈的振動(dòng)與沖擊，保持天線的穩(wěn)定姿態(tài)，確保衛(wèi)星通信與數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼＿M(jìn)行。冷鍛加工的模具鑲件，耐磨性好，延長(zhǎng)模具使用壽命。無(wú)錫汽車(chē)鋁合金冷鍛加工冷擠壓件

冷鍛加工的 3C 產(chǎn)品金屬外殼，質(zhì)感優(yōu)良，防護(hù)性能強(qiáng)。無(wú)錫汽車(chē)鋁合金冷鍛加工冷擠壓件

冷鍛加工為智能電網(wǎng)的高壓開(kāi)關(guān)觸頭帶來(lái)性能革新。110kV 及以上電壓等級(jí)的真空斷路器觸頭，采用銅鉻合金冷鍛制造。冷鍛工藝通過(guò)特殊模具設(shè)計(jì)，使觸頭在成型過(guò)程中形成梯度結(jié)構(gòu)，表層鉻含量增加至 25%，提高耐電弧燒蝕性能；內(nèi)部保持高銅含量，確保良好的導(dǎo)電性。冷鍛后的觸頭表面經(jīng)電火花加工，粗糙度 Ra0.8μm，接觸電阻穩(wěn)定在 8μΩ 以下。在開(kāi)斷電流測(cè)試中，該冷鍛觸頭可承受 63kA 短路電流 10 次開(kāi)斷，觸頭燒蝕量*為傳統(tǒng)觸頭的 1/3，有效延長(zhǎng)了高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的維護(hù)周期，提升了電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。無(wú)錫汽車(chē)鋁合金冷鍛加工冷擠壓件