航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。這類材料通常包括金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。江蘇特色隔熱板聯(lián)系方式

材料類型隔熱材料（絕熱材料）類型不同，導(dǎo)熱系數(shù)不同。隔熱材料的物質(zhì)構(gòu)成不同，其物理熱性能也就不同；隔熱機理存有區(qū)別，其導(dǎo)熱性能或?qū)嵯禂?shù)也就各有差異。即使對于同一物質(zhì)構(gòu)成的隔熱材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，或生產(chǎn)的控制工藝不同，導(dǎo)熱系數(shù)的差別有時也很大。對于孔隙率較低的固體隔熱材料，結(jié)晶結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱系數(shù)比較大，微晶體結(jié)構(gòu)的次之，玻璃體結(jié)構(gòu)的**小。但對于孔隙率高的隔熱材料，由于氣體(空氣)對導(dǎo)熱系數(shù)的影響起主要作用，固體部分無論是晶態(tài)結(jié)構(gòu)還是玻璃態(tài)結(jié)構(gòu)，對導(dǎo)熱系數(shù)的影響都不大。江蘇特色隔熱板聯(lián)系方式隔熱板用于車身的保溫隔熱，有效降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，提高空調(diào)效率，提升駕乘舒適性。

工作溫度溫度對各類絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)均有直接影響，溫度提高，材料導(dǎo)熱系數(shù)上升。因為溫度升高時，材料固體分子的熱運動增強，同時材料孔隙中空氣的導(dǎo)熱和孔壁間的輻射作用也有所增加。但這種影響，在溫度為0-50℃范圍內(nèi)并不***，只有對處于高溫或負溫下的材料，才要考慮溫度的影響。含濕比率絕大多數(shù)的保溫絕熱材料都具有多孔結(jié)構(gòu)，容易吸濕。材料吸濕受潮后，其導(dǎo)熱系數(shù)增大。當含濕率大于5%-10%時，導(dǎo)熱系數(shù)的增大在多孔材料中表現(xiàn)得**為明顯。

4、 型號ZC325（藍色）耐溫：325度-384度,耐壓：300N/mm2-500N/mm2板尺寸:1020*2000MM 熱傳導(dǎo)率:0.18厚度：3mm、5mm、6mm、8mm、10mm5、 型號ZC260（米黃色）耐溫：260度-320度,耐壓：200N/mm2-600N/mm2板尺寸:1020*1220MM 熱傳導(dǎo)率:0.25厚度：5mm、8mm、10mm、15mm、16mm、18mm、19mm、20mm6、 型號ZC450（白色）耐溫：450度,耐壓：500 N/mm2-700N/mm2板尺寸:914*1200MM 熱傳導(dǎo)率:0.1厚度：2mm、3mm、5mm、8mm、10mm7、 型號ZC500（金白色）耐溫：500度,耐壓：25 N/mm2板尺寸:1000*1200MM 熱傳導(dǎo)率:0.151、EPS保溫隔熱板集保溫、節(jié)能、防水、裝飾于一體。

當今，全球保溫隔熱材料正朝著高效、節(jié)能、薄層、隔熱、防水外護一體化方向發(fā)展，在發(fā)展新型保溫隔熱材料及符合結(jié)構(gòu)保溫節(jié)能技術(shù)同時，更強調(diào)有針對性使用保溫絕熱材料，按標準規(guī)范設(shè)計及施工，努力提高保溫效率及降低成本。國內(nèi)外紛紛展開薄層隔熱保溫涂料的研究，美國已有多家公司生產(chǎn)這種絕熱瓷層涂料，如美國的SPM Thermo-Shield、Thermal Protective Systems推出的Ceramic-Cover、ernational的Therma-Cover等產(chǎn)品。國內(nèi)發(fā)展趨勢該涂料選用了具有優(yōu)異耐熱、耐候性、耐腐蝕和防水性能的硅丙乳液和水性氟碳乳液為成膜物質(zhì)，采用被譽為空間時代材料的極細中空陶瓷顆粒為填料，由中空陶粒多組合排列制得的涂膜構(gòu)成的，它對400~1800nm范圍的可見光和近紅外區(qū)的太陽熱進行高反射，同時在涂膜中引入導(dǎo)熱系數(shù)極低的空氣微孔層來隔絕熱能的傳遞。尋求高溫，高壓下的隔熱時和尋求熱能有效利用而進行保溫時，其選定基準是有差異的。江蘇特色隔熱板聯(lián)系方式

常見的多孔材料有聚苯乙烯、擠塑聚苯乙烯、聚氨酯、礦棉、硅酸鹽、玻璃纖維、泡沫材料、纖維材料等。江蘇特色隔熱板聯(lián)系方式

隔熱材料（thermal insulation material），能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。傳統(tǒng)絕熱材料，如玻璃纖維、石棉、巖棉、硅酸鹽等，新型絕熱材料，如氣凝膠氈、真空板等。隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達到阻隔對流來隔熱。江蘇特色隔熱板聯(lián)系方式

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