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（4）直達配送的進展。不經(jīng)過物流基地中轉(zhuǎn)，在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下，配送在"直達"領域中也找到了優(yōu)勢，因而突破了配送的原來概念，有了新的發(fā)展，對于生產(chǎn)資料而言，直達配送有更廣泛的應用。（5）計算機管理配送的進展隨配送規(guī)模的擴大和計算機的微型化，計算機管理配送取得很大進展，這個進展突出表現(xiàn)在以下三個方面：一是信息傳遞與處理，甚至建立了EDI系統(tǒng)；二是計算機輔助決策，如輔助進貨決策，輔助配貨決策，輔助選址決策等，美國IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機軟件。按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以合理方式送交用戶。長寧區(qū)標準國內(nèi)配送要多少錢第三，生產(chǎn)力發(fā)展...

附加說明：配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；而儲存的功能就是將產(chǎn)品保存起來，客戶產(chǎn)品供應與需求在時間上的差距，創(chuàng)造時間效用。所以配送創(chuàng)造了時間效用和空間效用。 [1]配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。 [1]送達服務也是配送獨具的特殊性。嘉定區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送市場價格所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對...

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當然，廣義上，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn)，*以“送”為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應該追求合理性，進而指導用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。靜安區(qū)有哪些國內(nèi)配...

③配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式的物流運動。④配送是配與送的有機結(jié)合形式。⑤配送是以用戶要求為出發(fā)點的活動。（以要求為依據(jù)，指導客戶）。1、配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務的需求是配送的前提。（1）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應該是建立在市場營銷策劃基礎上的企業(yè)經(jīng)營活動。（2）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務的需求，因此配送活動是多項物流活動的統(tǒng)一體。（如我國《物流術語》所述。）更有些學者認為：配送就...

從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念：第一種配送從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應該追求合理性，進而指導用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。普陀區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送詢問報價是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)...

資金標志①資金總量。②資金周轉(zhuǎn)。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷。配送企業(yè)的利潤?？蛻羝髽I(yè)供應成本的降低。供應保證標志①缺貨次數(shù)。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時配送的能力及速度。社會運力節(jié)約①社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理。②社會車輛空駛減少為合理。③一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加為合理。物流合理化是否降低了物流費用。是否減少了物流損失。是否加快了物流速度。是否發(fā)揮了各種物流方式的比較好效果。必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應該追求合理性，進而指導用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。閔行區(qū)特色國內(nèi)配送費用是多少從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分...

同城配送，又被稱為“***一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務側(cè)重點不同，“同城配送”提供一個城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送，講求的是速度快、效率的比較大化。服務方式興起我國大部分物流公司的業(yè)務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實上，在國內(nèi)外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔?！巴桥渌瓦@種物流服務，它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的**體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的...

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求。3、配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。配送不宜在大范圍內(nèi)實施，通常*局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。 [1]集貨集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應商處預訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。崇明區(qū)品質(zhì)...

城鄉(xiāng)物流隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及世界經(jīng)濟貿(mào)易全球化，物流行業(yè)也在極速發(fā)展，緊跟著國家經(jīng)濟的步伐，物流成為社會生活中必不可少的一項服務，甚至農(nóng)村的各個方面也慢慢開始依賴物流。 [2]發(fā)展城鄉(xiāng)高效配送是落實**、***暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、建設現(xiàn)代流通體系決策部署的重要舉措，對于暢通城鄉(xiāng)流通渠道，活躍流通市場、促進城鄉(xiāng)消費、保障改善民生具有重要的現(xiàn)實意義。城鄉(xiāng)高效配送必須精細聚焦、創(chuàng)新思路、**難題，需加快構(gòu)建“雙向互通、高效對接”的城鄉(xiāng)配送體系。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。浦東新區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送電話按結(jié)點分類1.配送中心配送2.倉庫配送3.商店配送按商品分類1....

服務方式前景隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，“送貨上門”、“上門服務”等將成為商家一項重要的服務內(nèi)容。到時，不僅家電、家具等大宗類商品需要“同城配送”服務，其他一些小件商品，包括送餐、送煤氣、送礦泉水、送快件等也同樣需要。與此同時，隨著中國電子商務的深入發(fā)展，人們網(wǎng)上購物的數(shù)量將會大幅增加，在一般物流公司無法提供“上門服務”的情況下，“同城配送”將成為必不可少的一個物流“環(huán)節(jié)”。降低電商退款率近期電商促銷中家具電商銷售額連創(chuàng)新高，但光鮮數(shù)據(jù)背后則是居高不下的退款率，在雙11促銷中備受爭議的全友家居爆出了高達36%的退款率。配送的主要經(jīng)濟活動是送貨，強調(diào)“現(xiàn)代”兩字；徐匯區(qū)多樣國內(nèi)配送價格信息1．配送...

⑥即時配送即隨要隨送，按照客戶提出的時間和商品品種、數(shù)量的要求，隨即進行配送。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點的配送。商店配送有如下兩種形式。A．兼營配送形式。B．專營配送形式。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心。③倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為結(jié)點進行配送的形式。④生產(chǎn)企業(yè)配送這種配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，直接由本企業(yè)開始進行配送而無需將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心再進行配送。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關重要的內(nèi)容。嘉定區(qū)新型國內(nèi)配送要多少錢4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的...

配送（Distribution resource planning）是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。要素是集貨，分揀，配貨等?？偟膩碚f，配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說他是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。青浦區(qū)先進國內(nèi)配送流程...

是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)。是否采用了先進的技術手段。不合理配送表現(xiàn)形式：（1）資源籌措的不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達的決策不合理（5）送貨中的不合理運輸配送合理化措施：（1）推行—定綜合程度的專業(yè)化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）實行雙向配送（5）推行準時配送系統(tǒng)（6）推行即時配送1.現(xiàn)代配送的集約化、共同化發(fā)展趨勢2.現(xiàn)代配送的區(qū)域化趨勢3.現(xiàn)代配送的產(chǎn)地直送化趨勢4.現(xiàn)代配送的信息化趨勢5.現(xiàn)代配送的自動化、機械化、條碼化、數(shù)字化以及組合化趨勢6.現(xiàn)代配送的多種配送方式組合比較好化趨勢配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍...

貨物入庫1．物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。2．按所簽的合同進行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單。3．在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核對處理，并對所入庫貨物進行統(tǒng)一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。4．然后進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配的貨物進行庫位自動或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫位清單。5．庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態(tài)變化信息的統(tǒng)計查詢等工作。送達服務也是配送獨具的特殊性。楊浦區(qū)有哪些國內(nèi)配送費用是多少三是計算機與其他自動化裝置的操作控制如無人搬運車、配送中心的自動分揀系統(tǒng)等。有一篇名為《日本制造業(yè)行業(yè)配送系...

貨物入庫1．物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。2．按所簽的合同進行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單。3．在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核對處理，并對所入庫貨物進行統(tǒng)一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。4．然后進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配的貨物進行庫位自動或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫位清單。5．庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態(tài)變化信息的統(tǒng)計查詢等工作。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。浦東新區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送服務電話從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則...

送達服務將配好的貨運輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因為送達貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結(jié)算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。加工配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因為通過配送加工，可以**提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。 [1]這是因為通過配送加工，可以提高客戶的滿意程度。虹口區(qū)特色國...

配貨配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。配裝在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。運輸運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒...

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內(nèi)容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。配送是“配”和“送”有機結(jié)合...

配貨配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。配裝在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。運輸運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒...

從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念：第一種，從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。閔行區(qū)標準國內(nèi)配送價格走勢服務方式前景隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，“送貨上門”、“上門服務”等將成為商家...

（2）配送計劃化的進展初期配送，強調(diào)即時較多，即完全按顧客要求辦事，而并不是按顧客的合理要求辦事。制定合理計劃而不是完全按顧客要求那樣進行配送，是高水平的計劃配送的一大進展。計劃有效地促進了配送合理化，由于可采用大量發(fā)貨減少收費，也受到用戶的歡迎。（3）配送區(qū)域的擴大近些年，配送已突破了一個城市范圍，在更大范圍中找到了優(yōu)勢。美國已開展了洲際配送，日本不少配送是在全國范圍或很大區(qū)域范圍進行的，如日本東京的三味株式會社的全國性配送系統(tǒng)，日本Asica配送系統(tǒng)，日本資生堂配送系統(tǒng)等都是全國性的配送系統(tǒng)。配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。楊浦區(qū)服務國內(nèi)配送要多少錢盈利許多國家甚至到八十年代...

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求。3、配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。配送不宜在大范圍內(nèi)實施，通常*局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。 [1]集貨集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應商處預訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。配送是接近用戶的資源配置的全過程。松江區(qū)有哪些國內(nèi)配送收費配送的發(fā)展①配送的萌芽階段（20世紀60年代...

服務方式前景隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，“送貨上門”、“上門服務”等將成為商家一項重要的服務內(nèi)容。到時，不僅家電、家具等大宗類商品需要“同城配送”服務，其他一些小件商品，包括送餐、送煤氣、送礦泉水、送快件等也同樣需要。與此同時，隨著中國電子商務的深入發(fā)展，人們網(wǎng)上購物的數(shù)量將會大幅增加，在一般物流公司無法提供“上門服務”的情況下，“同城配送”將成為必不可少的一個物流“環(huán)節(jié)”。降低電商退款率近期電商促銷中家具電商銷售額連創(chuàng)新高，但光鮮數(shù)據(jù)背后則是居高不下的退款率，在雙11促銷中備受爭議的全友家居爆出了高達36%的退款率。是“配置”，因而是接近客戶的配置；黃浦區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送流程③配送是一種“中轉(zhuǎn)”形...

1．配送是資源配置的一部分，根據(jù)經(jīng)濟學家的理論認識，因而是經(jīng)濟體制的一種形式。2．配送的資源配置作用，是"**終配置"，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸福》雜志所列的500家大公司一項調(diào)查表明"經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關重要"，證明了這種配置方式的重要性。3．配送的主要經(jīng)濟活動是送貨，這里面強調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以"現(xiàn)代"兩字概括，即現(xiàn)***產(chǎn)力、勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實現(xiàn)“配”和“送”有機結(jié)合的一種方式。分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)。黃浦區(qū)新型國內(nèi)配送費用城鄉(xiāng)物流隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以...

一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區(qū)分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是***實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務的需求是配送的前提。青浦區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送流程盈利許多國家...

③配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式的物流運動。④配送是配與送的有機結(jié)合形式。⑤配送是以用戶要求為出發(fā)點的活動。（以要求為依據(jù)，指導客戶）。1、配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務的需求是配送的前提。（1）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應該是建立在市場營銷策劃基礎上的企業(yè)經(jīng)營活動。（2）由于在買方市場條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費特點是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無法較好地滿足廣大顧客對物流服務的需求，因此配送活動是多項物流活動的統(tǒng)一體。（如我國《物流術語》所述。）更有些學者認為：配送就...

從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念：第一種配送從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。普陀區(qū)標準國內(nèi)配送行價附加說明：配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸?shù)墓δ?..

從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念：第一種配送從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以合理方式送交用戶。松江區(qū)服務國內(nèi)配送供應一位家具電商人士表示，由于家具商品的特殊性，消費者網(wǎng)購家居在質(zhì)量、配送、安...

從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念：第一種，從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。長寧區(qū)現(xiàn)代國內(nèi)配送什么價格一位家具電商人士表示，由于家具商品的特殊性，消費者...

與電商相比，線下的傳統(tǒng)渠道不僅有展示功能，而且提供配套的有償送貨服務，即使商品在物流配送等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，消費者也可以方便找到售后和責任人。宜家方面則表示，希望消費者來商場體驗購物，在國內(nèi)也未提供網(wǎng)絡購物的服務。有業(yè)內(nèi)人士表示，線上電商和線下賣場渠道是互相補充的關系，在現(xiàn)階段，線上吸引流量交易和**度，線下渠道提供消費者體驗、倉儲配送等傳統(tǒng)的**服務。 [1]落地配1月25日消息，家具商品體積大、運輸易折損、安裝專業(yè)性等特點，使得家具電商的平臺商和品牌商很難通過自建物流的方式完成商品的物流配送和安裝售后，這也成為了一直阻礙家具電商發(fā)展的一大難題。配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式的物流運動。金山區(qū)先進國內(nèi)配...