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頂管法是一種利用頂進(jìn)設(shè)備將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑(始發(fā)井)穿過(guò)土層推到接收坑(到達(dá)井)的非開(kāi)挖施工技術(shù)，通過(guò)安裝在管頭的鉆挖系統(tǒng)連續(xù)切割土屑，切割后的土屑由出土系統(tǒng)排出，在頂進(jìn)的同時(shí)將管逐段向前鋪設(shè)，切割運(yùn)輸，跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道同時(shí)埋在兩個(gè)坑之間。頂進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)激光導(dǎo)向系統(tǒng)糾偏來(lái)調(diào)整鋪管方向。頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來(lái)的一種地下管線施工方法。無(wú)需開(kāi)挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。在頂管施工中，借助于主頂進(jìn)油缸和管道間接力室的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井穿過(guò)土層推到接收井進(jìn)行提升。同時(shí)，將跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)的管道埋設(shè)在兩口井之間，以實(shí)現(xiàn)不開(kāi)挖鋪...

頂管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在公開(kāi)延伸的偏向。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、效率，維護(hù)環(huán)境的綜合功用。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖空中；不拆遷，不毀壞空中建筑物；不毀壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時(shí)、效率、平安，綜合造價(jià)低。頂管技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)興旺地域普遍用于城市公開(kāi)給排水管道、自然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和空中任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的梗塞，具有出色的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。牽引管工程通過(guò)對(duì)控制點(diǎn)引測(cè)的方式使其置于場(chǎng)外并輔以保護(hù)手段，為豎向引測(cè)放線提供支持。常州63pE燃?xì)?..

進(jìn)行牽引管施工時(shí)要求安全措施：雖說(shuō)牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，但是施工過(guò)程中有些要點(diǎn)還是要注意的，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先，如果工程管道需要穿過(guò)公路、鐵路等道路設(shè)施，那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門(mén)同意后方可施工。特別是管道需穿過(guò)鐵路路基時(shí)，要隨時(shí)和鐵路部門(mén)聯(lián)系，掌握過(guò)往列車(chē)的情況，線路上有列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；其次，在挖土和頂進(jìn)時(shí)洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火，此外當(dāng)牽引管長(zhǎng)超過(guò)76米時(shí)應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧；再次，頂進(jìn)時(shí)停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直；之后，吊裝時(shí)坑內(nèi)人員...

頂管施工就是非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周?chē)寥赖模瑢⒐艿腊丛O(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過(guò)土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。非開(kāi)挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美...

正常情況下，在非開(kāi)挖頂管施工中，每當(dāng)頂一段混凝土管時(shí)，都必須進(jìn)行測(cè)量，在離開(kāi)井眼，矯正偏差并達(dá)到極限值之前，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)。終點(diǎn)。同時(shí)，需要對(duì)同一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重新測(cè)試，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。隨著千斤頂距離的增加，還需要觀察軸偏差的測(cè)量，這會(huì)產(chǎn)生誤差。根據(jù)這種情況，施工單位需要根據(jù)頂升前不同的頂升里程制定相應(yīng)的軸平面偏差測(cè)量方法。在進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，施工單位通常使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。首先要測(cè)量工具管的中心??高程，然后將其與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行比較，以獲得高程偏差。牽引管工程考慮到回拉擴(kuò)孔鋪管長(zhǎng)度大的基本特點(diǎn)，必須合理使用泥漿材料。安慶紅綠燈牽引管敷設(shè)牽引管道開(kāi)挖施工安全措施：(1)夜間應(yīng)有充足的照明;(2)...

非開(kāi)挖牽引管施工中塌孔的原因：1、地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場(chǎng)為不穩(wěn)定地層，若缺乏對(duì)泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔。鉆進(jìn)過(guò)程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產(chǎn)生壓差，一旦該值超過(guò)巖土屈服強(qiáng)度則會(huì)引發(fā)塌孔問(wèn)題，若現(xiàn)場(chǎng)為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯。2、物理因素：未合理控制擴(kuò)孔速度，該值過(guò)大時(shí)將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問(wèn)題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。頂管施工中有效防治地面沉降和隆起，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和環(huán)境情況...

頂管工程是非開(kāi)挖工程中的一個(gè)子科目或者說(shuō)非開(kāi)挖工程施工的一種工藝。它是把管道通過(guò)輔助的設(shè)備采用不開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等施工的工藝。在頂管工程中要預(yù)制矩形管廊，傳統(tǒng)方式一般采用立式或臥式預(yù)制，其中，立式預(yù)制對(duì)預(yù)埋件等定位存在較大精度誤差；臥式預(yù)制常常伴隨著內(nèi)模不便于安裝和拆卸，模板組裝等工作較為繁瑣。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種適用于頂管工程的預(yù)制矩形管廊模具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種適用于頂管工程的預(yù)制矩形管廊模具，包括兩塊活動(dòng)側(cè)模、兩塊活動(dòng)端模、內(nèi)模、底模和滑軌；所述底模位于由兩塊側(cè)模和兩塊端模構(gòu)...

牽引管道施工中常見(jiàn)問(wèn)題的防治如下：一、軌跡設(shè)計(jì)，軌跡設(shè)計(jì)是牽引管法施工過(guò)程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設(shè)計(jì)對(duì)保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導(dǎo)向段和開(kāi)挖段設(shè)計(jì)成曲線段，但實(shí)際情況不允許將導(dǎo)向段或開(kāi)挖段做成曲線段。在導(dǎo)向段的開(kāi)始處，可制作一個(gè)深度相當(dāng)于待敷設(shè)管道底部標(biāo)高的工作坑，并在坑內(nèi)放置牽引管，直接水平拉動(dòng)管道。這種方法雖然解決了上述問(wèn)題，但存在的問(wèn)題是設(shè)備需要吊裝在坑內(nèi)，地下水位高時(shí)還需要排干地下水。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差。工作坑應(yīng)有坡度支撐，以保證牽引管施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過(guò)程中牽引管...

牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法，它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。牽引管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法。目前，在牽引管施工中較為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題。針對(duì)不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，如何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于牽引管施工來(lái)說(shuō)將是非...

注漿管在頂管施工的樁基注漿中起導(dǎo)向效果?？墒枪酀{的主要效果是引入鉆孔灌注樁，但許多鉆孔樁的長(zhǎng)度都在十米以上，甚至幾十米甚至更長(zhǎng)。注漿管是注漿系統(tǒng)的一部分。因?yàn)殂@孔灌注樁選用注漿管組合，將注漿管分紅不同的長(zhǎng)度進(jìn)行杰出的組合，然后通過(guò)倒帶成型。一般注漿管的長(zhǎng)度分為1m/2m/3m，標(biāo)準(zhǔn)注漿管為6m（例如注漿管的長(zhǎng)度通常稱(chēng)為中管），與能夠組合所需的長(zhǎng)度。灌漿管道系統(tǒng)，防止糟蹋。在長(zhǎng)鉆孔樁的情況下，應(yīng)特別注意防止在長(zhǎng)孔中間頂進(jìn)短注漿管，這樣能夠防止這種有問(wèn)題的進(jìn)犯。根據(jù)用戶(hù)互惠互利，這種差異化是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，是用戶(hù)杰出便捷的挑選，是合理的注漿管產(chǎn)品。地面接收器獲得孔底信息后及時(shí)以無(wú)線傳輸?shù)姆绞綄⑵滢D(zhuǎn)移...

管道的開(kāi)鑿和安裝，需要比較復(fù)雜的，需要具備挖掘、人力、技術(shù)，以及安裝等方面的條件。當(dāng)然，管道的安裝方式其實(shí)是多種多樣的，并不一定都要進(jìn)行地下挖掘。其實(shí)，有一種技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)?shù)某墒?，即牽引管施工技術(shù)。那么，究竟什么樣的情況下才需要使用這種施工方式呢？牽引管施工指的是在不進(jìn)行挖掘的情況下安裝管道，使用的是頂力來(lái)安裝管道，需要克服產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力。但是，需要說(shuō)明的是，并不是所有的地質(zhì)環(huán)境和地質(zhì)條件都是可以使用這種施工方式的。一般來(lái)說(shuō)，土壤比較松弛，比較容易進(jìn)行穿鑿的地方是可以使用牽引管施工方式的。此外，在完成牽引管施工工程之后，施工單位和相應(yīng)的工作人員還應(yīng)該做好檢測(cè)工作，確保管道在運(yùn)行的過(guò)程中是...

牽引管技術(shù)是一項(xiàng)用于市政施工的非開(kāi)挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。優(yōu)點(diǎn)在于：1、不影響周?chē)h(huán)境或者影響較小，施工場(chǎng)地小，噪音小。2、能夠深入地下作業(yè)，這是開(kāi)挖埋管無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。3、牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題。針對(duì)不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于牽引管施工來(lái)說(shuō)將是非常關(guān)鍵的。頂管法是在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)管道的一種施工方法。江蘇管道牽引工程價(jià)格牽引管施工過(guò)程中工作坑與接收坑的設(shè)置問(wèn)題：牽引管施工是一個(gè)對(duì)設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)確度要...

牽引管施工的污水管一般有多粗？是什么材料的？?jī)?nèi)徑一般都在600毫米以上，首先是干道排污量一般都較大，其次如果管徑太小，也沒(méi)法在管內(nèi)安裝泥水回路管。污水管有的是用合成材料制成的PE管，有的是鋼筋混凝土管。牽引管施工用的都是鋼筋混凝土管，管壁厚度都在6厘米以上，管口裝有保護(hù)鋼圈，不會(huì)被頂壞。一截鋼筋混凝土污水管一般重兩噸左右。頂污水管用的是千斤頂，可根據(jù)需要同時(shí)使用多個(gè)千斤頂，頂力一般能達(dá)到20噸左右。牽引管施工可以有效解決流沙層、土壤透水性強(qiáng)的問(wèn)題，而且施工影響面小。但覆土不足4米的管道就不適合采用牽引管施工，因?yàn)闋恳芸赡軙?huì)導(dǎo)致地面拱起。另外，考慮到施工時(shí)的通風(fēng)等原因，牽引管施工一般每隔200...

非開(kāi)挖頂管施工工程是一項(xiàng)具有價(jià)值的管道鋪設(shè)工程。它的好壞不只關(guān)系到整個(gè)施工單位的實(shí)力，同時(shí)也對(duì)非開(kāi)挖頂管施工工程的開(kāi)展和提高技術(shù)也有一定的學(xué)習(xí)作用，但重要的是它能否順利使用。我們來(lái)看看怎么確保非開(kāi)挖頂管施工工程的質(zhì)量？為確保非開(kāi)挖頂管施工工程的質(zhì)量，施工單位應(yīng)做好充分準(zhǔn)備。施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)厲的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，包括橋梁、建筑物、地下土層、管道和地上河流、美化環(huán)境等，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，制定相應(yīng)的施工計(jì)劃，這是頂管施工廠家的正確做法，是確保工程質(zhì)量的先要條件。施工設(shè)備和施工人員的實(shí)質(zhì)是確保非開(kāi)挖頂管施工工程質(zhì)量的另一個(gè)要求。非開(kāi)挖頂管施工工程設(shè)備的更新?lián)Q代十分頻繁。施工單位應(yīng)當(dāng)確保施工所用設(shè)備為...

頂管施工是一種在不開(kāi)挖或許少開(kāi)挖路面的狀況下，埋設(shè)管道的施工技術(shù)，可徹底解決管道埋設(shè)施工對(duì)城市建筑物的毀壞和形成交通堵塞的難題，在波動(dòng)土層和環(huán)境保護(hù)方面具有優(yōu)勢(shì)。頂管施工的優(yōu)點(diǎn)有哪些？降低工程總造價(jià)。可浪費(fèi)少量土方工程、溝管基座資料，增加基坑支護(hù)作業(yè)的工程量，增加開(kāi)挖、回填和路面修復(fù)。降低交通壓力。對(duì)城市交通攪擾小，施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積小，且不會(huì)招致路面沉降以致發(fā)生裂紋，防止了路面重修。較少對(duì)空中建筑物的拆遷。有利于文明施工。泥水均衡法施工防止了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，確保自然環(huán)境不受凈化。安全系數(shù)高。先進(jìn)頂管辦法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)任務(wù)。牽引管的施工現(xiàn)場(chǎng)如果為不穩(wěn)定地...

牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法，它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。牽引管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法。目前，在牽引管施工中較為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題。針對(duì)不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，如何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于牽引管施工來(lái)說(shuō)將是非...

機(jī)械牽引管技術(shù)特點(diǎn)說(shuō)明：機(jī)械牽引管適用于土質(zhì)較硬、變化復(fù)雜、富含地下水、有10%以下含量的粒徑小于20毫米的土質(zhì)，施工中不需降水，可長(zhǎng)距離頂進(jìn)，通常用于過(guò)公路、鐵路、河流、建筑物等，目前，國(guó)際上較長(zhǎng)頂進(jìn)距離達(dá)二千米以上。土壓平衡牽引管施工：是通過(guò)全封閉掘進(jìn)機(jī)頭實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)控制掘進(jìn)和出土速度、機(jī)頭注漿達(dá)到挖掘面的土壓和頂推力的平衡；泥水平衡牽引管施工：是在全封閉掘進(jìn)機(jī)頭掘時(shí)中，通過(guò)注入“泥”水在土倉(cāng)中形成泥漿，以泥漿壓力平衡掘進(jìn)機(jī)所處的地下水及土體的壓力。因此，采用土倉(cāng)內(nèi)壓力平衡技術(shù)，牽引管過(guò)程中不存在超挖等破壞原土應(yīng)力問(wèn)題，進(jìn)而不發(fā)生地面沉陷等相關(guān)缺陷。非開(kāi)挖頂管能夠減少對(duì)環(huán)境的損壞。重慶自來(lái)...

所謂頂管技術(shù)，是指通過(guò)不開(kāi)挖或少開(kāi)挖的方法安裝給排水管道。頂管施工原則上是通過(guò)頂管施工機(jī)械的動(dòng)力將頂管按規(guī)劃坡度推入土層。在施工過(guò)程中，施工隊(duì)將分段施工。榜首段完結(jié)后，將建設(shè)第二段，然后將頂管土方運(yùn)走，確保城市清潔。與傳統(tǒng)的給排水施工技能相比，頂管施工技能具有很大的優(yōu)勢(shì)。首要，不開(kāi)挖或少開(kāi)挖可以提高施工功率，削減施工人員出資，降低施工成本。其次，頂管施工可以削減傳統(tǒng)施工工藝帶來(lái)的開(kāi)挖地上、撤除、破壞地上建筑物、影響交通、破壞環(huán)境等問(wèn)題，使施工不受地上影響。區(qū)域氣候及周邊環(huán)境，可省時(shí)、省力、安全地完結(jié)給排水施工。牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。長(zhǎng)春管道牽引工程多少錢(qián)頂管...

我們都知道現(xiàn)在牽引管的應(yīng)用越來(lái)越廣，而且憑借著自身的優(yōu)勢(shì)被很多的行業(yè)認(rèn)可以及使用，當(dāng)然在進(jìn)行施工之前我們需要做好一些相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，進(jìn)而保證在施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生問(wèn)題，在進(jìn)行施工的時(shí)候也要充分考慮好在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，那我們?cè)谑┕ぶ靶枰龊媚男?zhǔn)備工作呢？讓我們一起來(lái)了解一下。1、牽引管品種數(shù)量及其產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書(shū)并進(jìn)行外觀檢查。2、施工場(chǎng)地、用水用電、施工機(jī)具能滿(mǎn)足施工的需要。3、施工圖紙及其它技術(shù)文件齊全，并已進(jìn)行了技術(shù)交底。4、對(duì)所需牽引管的管件和閥門(mén)及附件等核對(duì)其規(guī)格型號(hào)。5、施工人員經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，熟悉鋼塑復(fù)合管的性能，并掌握基本操作技能。非開(kāi)挖技術(shù)對(duì)地表干擾小，因此具有較...

牽引管管道焊接（電熔焊接）。管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到保障，具體操作流程如下。1、做好電熔機(jī)具與相關(guān)管件的連接工作，根據(jù)設(shè)備的工作性能確定合適的通電加熱時(shí)間。2、給予足夠的時(shí)間以達(dá)到電熔連接冷卻的效果，此時(shí)不可出現(xiàn)連接件被施加外力的情況。3、關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置，各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果。4、干管連接作業(yè)時(shí)須在其下方搭設(shè)支架，以達(dá)到固定干管的效果。5、在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的前提下可直接在溝槽上完成管道的焊接作業(yè)。6、結(jié)束焊接后系統(tǒng)檢查施工狀況，如孔內(nèi)物料的頂起程度等。牽引管工程的施工測(cè)量有使用到全站儀。深圳污水牽引管敷設(shè)工程非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)的前景:非開(kāi)挖修復(fù)方法的整體優(yōu)勢(shì)在于修復(fù)的負(fù)面...

非開(kāi)挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它涉及的是利用少開(kāi)挖，即工作井與接收井要開(kāi)挖，以及不開(kāi)挖，即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN800—4500。通過(guò)工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開(kāi)一些地下管線或障礙物。它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)...

牽引管施工的污水管一般有多粗？是什么材料的？?jī)?nèi)徑一般都在600毫米以上，首先是干道排污量一般都較大，其次如果管徑太小，也沒(méi)法在管內(nèi)安裝泥水回路管。污水管有的是用合成材料制成的PE管，有的是鋼筋混凝土管。牽引管施工用的都是鋼筋混凝土管，管壁厚度都在6厘米以上，管口裝有保護(hù)鋼圈，不會(huì)被頂壞。一截鋼筋混凝土污水管一般重兩噸左右。頂污水管用的是千斤頂，可根據(jù)需要同時(shí)使用多個(gè)千斤頂，頂力一般能達(dá)到20噸左右。牽引管施工可以有效解決流沙層、土壤透水性強(qiáng)的問(wèn)題，而且施工影響面小。但覆土不足4米的管道就不適合采用牽引管施工，因?yàn)闋恳芸赡軙?huì)導(dǎo)致地面拱起。另外，考慮到施工時(shí)的通風(fēng)等原因，牽引管施工一般每隔200...

牽引管和拉管有什么區(qū)別？在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過(guò)去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過(guò)回拉一管道來(lái)實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖拉管。管道主要分為下降、水平、上升三個(gè)階段。牽引管屬于牽引管的一種，而牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過(guò)挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過(guò)道路。可以說(shuō)，牽引管是用來(lái)推的，而拉管是用來(lái)拉的，拉管適用于小口徑600mm以?xún)?nèi)，而且高程控制比較差。以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)，要求控制點(diǎn)網(wǎng)足夠完整和各坐標(biāo)與高程足夠準(zhǔn)確。杭州...

牽引管非開(kāi)挖施工技術(shù)：非開(kāi)挖施工是一項(xiàng)嚴(yán)格的事情，同樣也是一項(xiàng)艱難的事情。其中有很多施工的內(nèi)容都是非常困難的，這樣就需要我們把每一步施工都做好保證施工的質(zhì)量有保障。非開(kāi)挖技術(shù)之所以受到越來(lái)越多的應(yīng)用和重視，既有其固有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也有社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的巨大渴求，主要表現(xiàn)在：地下穿越是社會(huì)發(fā)展的必然要求。當(dāng)前，各地區(qū)非開(kāi)挖施工隊(duì)施工技術(shù)質(zhì)量參差不齊，暴露出各種施工問(wèn)題，提前做好施工質(zhì)量控制尤為重要。牽引管施工中通用的質(zhì)量控制辦法：1、地下穿越是社會(huì)發(fā)展的必然要求。無(wú)論是各行業(yè)部門(mén)規(guī)劃不到位，協(xié)調(diào)不好，還是基建發(fā)展需要，新的地下設(shè)施總在不斷增加，這時(shí)要么開(kāi)挖，要么非開(kāi)挖，必然選擇其一。2、在不具備開(kāi)挖條...

正常情況下，在非開(kāi)挖頂管施工中，每當(dāng)頂一段混凝土管時(shí)，都必須進(jìn)行測(cè)量，在離開(kāi)井眼，矯正偏差并達(dá)到極限值之前，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)。終點(diǎn)。同時(shí)，需要對(duì)同一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重新測(cè)試，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。隨著千斤頂距離的增加，還需要觀察軸偏差的測(cè)量，這會(huì)產(chǎn)生誤差。根據(jù)這種情況，施工單位需要根據(jù)頂升前不同的頂升里程制定相應(yīng)的軸平面偏差測(cè)量方法。在進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，施工單位通常使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。首先要測(cè)量工具管的中心??高程，然后將其與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行比較，以獲得高程偏差。非開(kāi)挖頂管技能的使用可以有用縮短施工周期，下降施工成本，確保安全。pe牽引管頂管施工是一種非開(kāi)挖施工辦法，是一種無(wú)開(kāi)挖或少開(kāi)挖的鋪管施工技能。頂管...

牽引管施工的雙重意義下的緣由：先進(jìn)牽引管施工給社會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益前提下，使自然環(huán)境不受到影響，那它到底是由于什么原因呢？①先進(jìn)牽引管施工時(shí)不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處，頂進(jìn)過(guò)程中路上交通照常通行 ：②不需要開(kāi)挖、回填和路面修復(fù)，所以與大開(kāi)挖施工對(duì)比，能降低工程總造價(jià)；③泥水循環(huán)法，施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，保自然環(huán)境不受到污染 ，能做到文明施工；④先進(jìn)牽引管方法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)工作，這樣消除了工人繁重的體力勞動(dòng)，對(duì)工人安全也有了足夠的保 證；⑤先進(jìn)牽引管推進(jìn)過(guò)程中挖進(jìn)機(jī)及管道周?chē)幱谥鲃?dòng) 土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾極少，所以不會(huì)導(dǎo)致路面...

泥水平衡式頂管，掘進(jìn)機(jī)被主頂油缸向前推進(jìn)，掘進(jìn)機(jī)頭進(jìn)入止水圈，穿過(guò)土層到達(dá)接收井，電動(dòng)機(jī)提供能量，轉(zhuǎn)動(dòng)切削刀盤(pán)，通過(guò)切削刀盤(pán)進(jìn)入土層。挖掘的土質(zhì)，石塊等在轉(zhuǎn)動(dòng)的切削刀盤(pán)內(nèi)被粉碎，然后進(jìn)入泥水艙，在那里與泥漿混合，通過(guò)泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地面上。在挖掘過(guò)程中，采用復(fù)雜的土壓平衡裝置來(lái)維持水土平衡，以至始終處于主動(dòng)與被動(dòng)土壓之間，達(dá)到消除地面的沉降和隆起的效果。掘進(jìn)機(jī)完全進(jìn)入土層以后，電纜、泥漿管被拆除，吊下第1節(jié)頂進(jìn)管，它被推到掘進(jìn)機(jī)的尾套處，與掘進(jìn)頭連接管頂進(jìn)以后，挖掘終止、液壓慢慢收回，另一節(jié)管道又吊入井內(nèi)，套在第1節(jié)管道后方，連接在一起，重新頂進(jìn)，這個(gè)過(guò)程不斷重復(fù)，直到所有管道被...

牽引管的施工前，要做好鉆孔曲線設(shè)計(jì)，根據(jù)檢查井位置、土質(zhì)、埋深、管徑等合理確定非開(kāi)挖牽引管一次牽引的長(zhǎng)度，選擇確定水平導(dǎo)向鉆機(jī)機(jī)型并預(yù)先做好現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)。根據(jù)每個(gè)非開(kāi)挖牽引管施工段，預(yù)先進(jìn)行鉆孔曲線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場(chǎng)地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素，之后優(yōu)化設(shè)計(jì)出更佳的鉆孔曲線，計(jì)算出每根鉆桿的鉆進(jìn)角度。另外要做好測(cè)測(cè)量定位，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣、原地面的測(cè)量。南京污水牽引管敷設(shè)施工關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置，各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果。牽引管工程要做好閉合校核工作。沈陽(yáng)pe...

非開(kāi)挖牽引管施工中塌孔的原因：1、地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場(chǎng)為不穩(wěn)定地層，若缺乏對(duì)泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔。鉆進(jìn)過(guò)程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產(chǎn)生壓差，一旦該值超過(guò)巖土屈服強(qiáng)度則會(huì)引發(fā)塌孔問(wèn)題，若現(xiàn)場(chǎng)為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯。2、物理因素：未合理控制擴(kuò)孔速度，該值過(guò)大時(shí)將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問(wèn)題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。牽引管的施工現(xiàn)場(chǎng)如果為不穩(wěn)定地層，缺乏對(duì)泥漿壓力的合理控制措...

頂管工作坑開(kāi)挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行，坑的長(zhǎng)寬要視土質(zhì)，被頂管節(jié)的直徑、長(zhǎng)度，機(jī)具設(shè)備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機(jī)具設(shè)備后背、導(dǎo)軌、頂進(jìn)管節(jié)以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側(cè)要有1m的工作面，管節(jié)后側(cè)與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設(shè)置水坑及排水設(shè)施，工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況應(yīng)符合要求，坑底要夯實(shí)。在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過(guò)去。山東紅綠燈牽引管敷設(shè)價(jià)格在工程施工中，往往會(huì)遇到一些問(wèn)題，尤其是在施工環(huán)境較為復(fù)雜的狀況下，將較大增加施工難度。由于地層變...