現(xiàn)代教育無人機裝備呈現(xiàn)出智能化、模塊化的發(fā)展趨勢。***教學機型集成編程接口、多種傳感器和開源飛控系統(tǒng)，支持Python、Scratch等多種編程語言。安全設(shè)計方面，教育無人機普遍配備槳葉保護罩、自動避障和低電量返航功能，事故率降至0.3%以下。創(chuàng)新性的教學套件允許學生自主組裝無人機，理解飛行器各部件的工作原理。在教學實踐中，無人機被廣泛應(yīng)用于物理、地理等學科的情景教學，如通過航拍分析地形地貌，或驗證拋物線運動規(guī)律。2023年推出的AI教學助手還能實時分析學生操作數(shù)據(jù)，提供個性化指導，這種技術(shù)手段使學習效率提升了40%以上。無人機教育助力未來航空人才培養(yǎng)。寶山區(qū)全國無人機教育足球用途

1月11日，2019全國青少年航空·無人機科普教育高峰論壇在衡山賓館成功舉行。論壇旨在進一步貫徹落實黨和國家科教興國，人才強國戰(zhàn)略，普及和推廣航空·無人機科普知識，提高面向新時代的青少年人工智能科技素養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，總結(jié)無人機科普教育成果，展望人工智能造福于人類的美好前景。2017年7月20日印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，所以這句話又可以延伸過來“編程的普及要從娃娃抓起”，而無人機作為新一代人工智能的重要成員，具有重要的教育戰(zhàn)略地位。2012年后，國家各部門在科技創(chuàng)新方面，不斷出臺越來越多的利好政策，無人機行業(yè)也隨著人工智能發(fā)展和政策扶持，在一眾行業(yè)中發(fā)展突出。近年來，無人機競速、無人機競技、無人機編程等表演和賽事活動非常盛行，越來越多的青少年積極投入了無人機制作競賽活動中。以少兒編程中國STEAM教育行業(yè)仍處于市場早期階段，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，少兒編程在美國市場的滲透率高達，英國為，而中國為。而無人機教育培訓事業(yè)在國內(nèi)也是一片新藍海，據(jù)統(tǒng)計，我國無人機人才缺口在2020年將達25萬。自2018年2月，教育部將“STEAM教育”列入中小學必修課程，不少教育培訓機構(gòu)紛紛找準機會，在全國掀起“STEAM教育”的大熱潮。上海青少年無人機教育足球培訓無人機教育改變傳統(tǒng)教學模式。

走進校園從2015年中國高等院校相繼開設(shè)無人機技術(shù)專業(yè)。中小學校的科技活動中也有愈來愈多的無人機新項目添加。，社會發(fā)展學習培訓從2015年起無人機社會發(fā)展培訓學校陸續(xù)盛行。，無人機比賽無人機比賽快速發(fā)展趨勢，在2016年發(fā)展趨勢到高峰期，巨大激起了社會發(fā)展參與無人機飛行的浪潮的激情。，進到高校全國各地比賽新項目喜好成專業(yè)技能，成我國社會發(fā)展認同的本人資產(chǎn)。，變成專業(yè)技能從2016年起，愈來愈多省體局協(xié)同人事部舉行無人機崗位全國技能大賽，促進無人機運用。無人機教育現(xiàn)況，社會發(fā)展學習培訓以前一度停課暫停營業(yè)參與無人機學習培訓的激情在一年后慢慢消散，學習培訓成本增加實際效果差，資格證書認同度低，乃至拿了資格證書還不可以單獨實際操作，學習培訓用戶評價愈來愈不太好，培訓學校困難重重也慢慢降低。，中小學校教育學員考試壓力太大，院校怕出安全生產(chǎn)事故又沒有課堂教學考評工作壓力，主動性不高，盡管在推動，但進展不理想化。，高等院校教育比較嚴重欠缺技術(shù)專業(yè)教師，教材內(nèi)容，大學畢業(yè)生除開飛行外別的專業(yè)技能難以好用。，竟速無人機比賽降燒FPV無人機比賽從2016年快速滑掉，2016年月交貨達8000臺的生產(chǎn)廠家到2018年不上300臺，漂亮難學。

無人機無人機技術(shù)是近年來新興的科學技術(shù)，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴大，市場對無人機應(yīng)用型人才的需求逐漸提升。為了滿足社會需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的無人機應(yīng)用型人才，張家界航空職院于2015年開設(shè)了無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，但由于該專業(yè)建設(shè)時間較短，存在專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗不足，人才培養(yǎng)體系不健全、實驗設(shè)施短缺、師資力量薄弱等情況。因此，如何加強無人機專業(yè)的建設(shè)，完善無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式是目前需要解決的問題。無人機專業(yè)建設(shè)存在的問題師資力量薄弱無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)是近幾年興起的新興專業(yè)，專業(yè)教師極其稀缺，目前我院從事無人機專業(yè)教學的教師為自動化、機械、飛行器制造、飛行器維修等專業(yè)出身的，他們在自身領(lǐng)域具有非常扎實的學識，但對無人機領(lǐng)域并不太熟悉，教學工作開展得較為艱難。加之，這些老師在飛機機電設(shè)備維修專業(yè)有繁重的教學任務(wù)，對于無人機專業(yè)的側(cè)重偏少。專業(yè)課程設(shè)置缺乏協(xié)調(diào)性大多院校在開設(shè)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)之前，沒有進行市場與行業(yè)調(diào)研，設(shè)置專業(yè)課程時套用其它相關(guān)專業(yè)課程體系，使得專業(yè)建設(shè)沒有結(jié)合學校自身特色。從課程體系設(shè)置上來看，學院安排了過多的機械課程，而電子、編程、控制類課程的課時相對較少。無人機教育實踐性較強。

無人機職業(yè)教育也得到了快速發(fā)展，2020年2月，“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄，其中主要任務(wù)包含：根據(jù)無人機的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對無人機進行配件選型、制作及測試；使用檢測儀器及軟件進行無人機各系統(tǒng)檢測、故障分析和診斷；編制無人機設(shè)備裝配、測試、檢修維修等報告。目前，無人機教育人才培養(yǎng)主要集中兩個方向：一是無人機飛手及無人機應(yīng)用型人才，二是無人機研發(fā)型人才。目前應(yīng)用型人才，包括植保、航測、巡檢等領(lǐng)域教育體系較為成熟，而無人機研發(fā)型人才培養(yǎng)體系不完善，教學設(shè)備缺乏，無法達到應(yīng)有的培訓效果。以無人機動力系統(tǒng)測試為突破口，建立了一套包含動力理論課程、動力測試、動力選型以及動力優(yōu)化的全套動力系統(tǒng)教學方案，根據(jù)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有的課程體系，推出兩款動力測試設(shè)備WF-EDU-01、WF-EDU-02，深挖無人機原理知識，開啟無人機研發(fā)、實訓、創(chuàng)新教育新征程！編程+無人機教育完美結(jié)合。寶山區(qū)全國無人機教育足球用途

師資力量是無人機教育質(zhì)量保障。寶山區(qū)全國無人機教育足球用途

無人機技術(shù)性做為一項新技術(shù)應(yīng)用，擁有許多的應(yīng)用領(lǐng)域。為了更好地讓學生把握充足的專業(yè)技能，更為隨意地開展職業(yè)定位，學院對無人機技術(shù)性有關(guān)職位開展典型性工作中任務(wù)分析，為此明確專業(yè)技能培養(yǎng)方案。以“飛手”這一崗位為例子，其典型性工作目標為：高清航拍測量測繪、遠程控制檢測、飛防工作和尋線等，由此，關(guān)鍵塑造學生的無人機場所操縱能力、無人機自駕游能力（包含操縱自駕游機器設(shè)備、設(shè)置自駕游程序流程）和無人機系統(tǒng)軟件的應(yīng)用能力（包含應(yīng)用地面站手機軟件、初始化機器設(shè)備）這些。學院還全力推動“1+X”（即“畢業(yè)證書+多個專業(yè)技能資格證書”）資格證書試點，讓學生在獲得畢業(yè)證書的與此同時，得到我國航天器擁有人及駕駛?cè)藛T研究會的AOPA無人機駕照和別的產(chǎn)業(yè)協(xié)會的崗位技師證，為學生學生就業(yè)確立扎扎實實基本。在提升學生專業(yè)技能水準的與此同時，江陰市職業(yè)技術(shù)學校學院積極推進校企合作辦學辦校，與無錫市圻康生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展高新科技有限責任公司協(xié)作，設(shè)立圻康農(nóng)牧業(yè)無人機協(xié)作班，為學生給予學生就業(yè)確保。學院把學生就業(yè)工作中做為人才的培養(yǎng)的一關(guān)，從勤奮擴寬學生就業(yè)方式下手，多舉并舉，大學畢業(yè)生備受江陰市公司的五星好評。寶山區(qū)全國無人機教育足球用途