(一)物流中心建設將向合理化方向發(fā)展02:33我國拓展鐵路物流總包新模式為貫徹落實《鐵路物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中鐵路物流中心的布局方案,各路局必將加大對既有貨運場站的改造提升,以信息化和拓展現(xiàn)代物流服務功能為重點,重新審視、調(diào)整鐵路貨場的定位、布局、分工和功能設置,更新貨場設計理念,加快建成一批現(xiàn)代化的鐵路物流中心。同時,跨局協(xié)調(diào)機制的建立又將大力推進全國鐵路物流中心的聯(lián)合發(fā)展,提高鐵路物流中心綜合服務水平,進一步加快鐵路物流網(wǎng)絡資源集聚,促進鐵路物流規(guī)?;?、集約化發(fā)展。貨物到站后,鐵路部門會通知收貨人提貨。錫山區(qū)定制鐵路普通貨運服務熱線
“在當前我國經(jīng)濟運行中,鐵路貨運量與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長和產(chǎn)業(yè)結構息息相關?!北本┙煌ù髮W交通運輸學院副教授張曉東解釋說,目前在我國鐵路貨運中,煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體,*鐵路貨運的煤炭就占全國煤炭的50%以上,我國能源消費又以煤炭為主,因此鐵路貨運量的變化會比用電量更快地預示經(jīng)濟的變化。鐵路貨運量是評估中國GDP增長量的重要指標之一,并與用電量、**發(fā)放量一起被用于分析宏觀經(jīng)濟形勢。一季度的鐵路貨運量同比下降是否就說明我國經(jīng)濟已經(jīng)向下行發(fā)展?南通方便鐵路普通貨運怎么樣它通常涉及多種類型的貨物,包括但不限于礦石、煤炭、糧食、化肥、建材、機械設備等。
首先,作為現(xiàn)代物流高效搬運和裝載工具的托盤沒有在鐵路物流中心廣泛應用和推廣,龍門吊、正面吊等大型機械化裝卸工具在鐵路各物流節(jié)點裝備的數(shù)量也不足,相當數(shù)量的貨運場站仍以人力裝卸為主,不僅裝卸效率不高,而且安全保障不足。其次,鐵路物流節(jié)點內(nèi)存在很多超期服役、技術狀態(tài)不良的設備,機械化、自動化和智能化的先進裝備的應用仍然不足。第三,各種設施設備相互銜接配合不力問題在鐵路物流中心中表現(xiàn)明顯,例如,由于站臺、各類貨車車底板高度不盡相同,且缺乏托盤等搬運工具的配合,致使多數(shù)叉車作業(yè)銜接不暢,影響了效率。
(一)基礎設施能力不足,服務功能有待完善隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市中心區(qū)空間急劇擴張,許多傳統(tǒng)鐵路貨運場站和線路被包圍于城市中心,如北京鐵路樞紐內(nèi)的和平里站位于二環(huán)路內(nèi)、廣安門站位于二環(huán)路和三環(huán)路之間,逐漸被居民區(qū)、商業(yè)區(qū)包圍,使得貨運場站轉型升級為鐵路物流的發(fā)展空間嚴重受限,面臨急迫的外遷需要。此外,與當前鐵路大規(guī)模路網(wǎng)建設相比,鐵路物流中心建設速度則相對緩慢,尚未形成良好的鐵路點線協(xié)調(diào)能力,甚至影響了百千戰(zhàn)略中準時制列車的開行,急需加快落實《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》的鐵路物流中心布局方案。明確貨物信息,包括重量、體積、品類等,并選擇合適的運輸方式和貨運站點。
對整車貨物,則在裝車完畢后核算貨物運輸費用;對零擔和集裝箱貨物,在進貨驗收、檢斤以后即核算貨物運輸費用。然后將貨物運單交制票貨運員填制貨票。零擔和集裝箱貨物由發(fā)站接收完畢,整車貨物由裝車完畢,發(fā)站貨運室在貨物運單上加蓋承運日期戳,即為承運。承運標志著鐵路開始對發(fā)貨人托運的貨物承擔運輸義務,并負運輸上的一切責任。車站在承運貨物時,應將領貨憑證和貨票丙聯(lián)交給發(fā)貨人,發(fā)貨人應將領貨憑證及時交給收貨人,憑以向到站領取貨物。鐵路運輸幾乎不受氣候影響,可以一年四季不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉。南通方便鐵路普通貨運怎么樣
鐵路貨運是指通過鐵路運輸系統(tǒng)進行貨物的運輸方式。錫山區(qū)定制鐵路普通貨運服務熱線
2006~2008年,鐵道部科技司、運輸局聯(lián)合北京交通大學交通運輸學院等單位成立項目組,針對“鐵路現(xiàn)代物流中心建設發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機和發(fā)展模式”開展了系統(tǒng)研究,提出了鐵路現(xiàn)代物流中心功能結構體系、空間布局宏觀規(guī)劃方案、建設發(fā)展模式和運營管理模式等系列研究結論與成果,受到了路內(nèi)外的***關注。2007年,鐵道部在青藏鐵路建成通車的基礎上啟動了西藏那曲物流中心的規(guī)劃設計和建設工作;2008年廈門前場特大型貨場按照現(xiàn)代物流中心的理念開始了前期市場分析和可研設計。自此,不同鐵路局針對貨運場站轉型升級、多經(jīng)物流基地,專業(yè)運輸公司針對行郵行包基地、集裝箱物流中心、商品車作業(yè)基地等各種形態(tài)的物流中心展開了較為***的探索實踐。錫山區(qū)定制鐵路普通貨運服務熱線
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