智慧運(yùn)維平臺(tái)中的項(xiàng)目管理項(xiàng)目，管理中錄入了工程項(xiàng)目基本信息。工程管理中包含工程關(guān)鍵數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目看板。設(shè)備管理包含了項(xiàng)目每一個(gè)車間中全部設(shè)備的基礎(chǔ)信息，進(jìn)行設(shè)備信息管理。車間信息錄入生產(chǎn)水站中全部車間，車間編碼自定義編寫。設(shè)備分類將車間設(shè)備按照自定義規(guī)則進(jìn)行分類，可以添加子級(jí)分類，自定義設(shè)備類型編碼格式。巡檢管理巡檢管理包含巡檢點(diǎn)管理、巡檢計(jì)劃管理、巡檢任務(wù)三大功能，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)移動(dòng)端小屏模塊。巡檢點(diǎn)管理按照車間設(shè)置巡檢點(diǎn)，填寫巡檢車間的巡檢標(biāo)準(zhǔn)和巡檢內(nèi)容，設(shè)置車間坐標(biāo)和范圍，進(jìn)行巡檢時(shí)候關(guān)聯(lián)微信小程序，到車間巡檢點(diǎn)打卡巡檢，對(duì)應(yīng)相應(yīng)車間經(jīng)緯度方可打卡巡檢。模塊化設(shè)計(jì)方便系統(tǒng)硬件擴(kuò)展升級(jí)。智慧園區(qū)智慧運(yùn)維平臺(tái)收費(fèi)

京源智慧生產(chǎn)運(yùn)行中心數(shù)字大屏模塊：項(xiàng)目全鏈路可視化管理中樞在京源智慧運(yùn)維平臺(tái)的體系架構(gòu)中，數(shù)字大屏模塊絕非簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)展示窗口，而是承載著項(xiàng)目全生命周期管理的**功能中樞。這塊高清 LED 大屏以 “全域可視、實(shí)時(shí)可控、智能可析” 為設(shè)計(jì)理念，將原本分散在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合重構(gòu)，通過(guò)動(dòng)態(tài)圖形化呈現(xiàn)，為管理者構(gòu)建起 “一屏觀全域、一網(wǎng)管全項(xiàng)” 的數(shù)字化管理場(chǎng)景。其價(jià)值在于打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的全流程透明化管控，使決策效率提升 300% 以上，資源協(xié)調(diào)響應(yīng)速度縮短至小時(shí)級(jí)。新能源智慧運(yùn)維平臺(tái)銷售電話智能預(yù)測(cè)功能提前預(yù)判項(xiàng)目潛在風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，采用類似智慧運(yùn)維體系的城市，平均漏損率可降低至 12% 以下，水廠單位能耗下降 15-20%，水質(zhì)超標(biāo)事件處理時(shí)間縮短至 4 小時(shí)以內(nèi)。京源平臺(tái)在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，通過(guò)三大模塊的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了 “宏觀掌控 - 中觀調(diào)控 - 微觀執(zhí)行” 的管理閉環(huán)，為水務(wù)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本。數(shù)字大屏模塊：宏觀決策的智慧中樞在京源智慧運(yùn)維平臺(tái)的架構(gòu)中，數(shù)字大屏模塊猶如 “城市水務(wù)的神經(jīng)中樞”，以高清 LED 大屏為載體，構(gòu)建起決策者的 “全局作戰(zhàn)指揮室”。這塊通常占據(jù)整面墻體的超高清顯示屏，采用無(wú)縫拼接技術(shù)實(shí)現(xiàn) 4K 甚至 8K 級(jí)分辨率，配合每秒 60 幀的動(dòng)態(tài)渲染能力，將原本分散在數(shù)十個(gè)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為震撼的視覺(jué)語(yǔ)言。

智慧運(yùn)維平臺(tái)：知識(shí)庫(kù)知識(shí)庫(kù)模塊保存項(xiàng)目中資料，例如規(guī)章制度、操作手冊(cè)、設(shè)備說(shuō)明等，文件支持在線預(yù)覽，此模塊關(guān)聯(lián)智慧生產(chǎn)運(yùn)行中心，在智慧生產(chǎn)運(yùn)行中心上傳文件后均可在此模塊進(jìn)行預(yù)覽。設(shè)備管理設(shè)備管理記錄各個(gè)車間中設(shè)備信息，手動(dòng)錄入車間中需要錄入的設(shè)備，設(shè)備錄入均需要審批，審批流程將在智慧生產(chǎn)運(yùn)行中心自定義創(chuàng)建。添加設(shè)備需要記錄設(shè)備所在經(jīng)緯度、車間、設(shè)備名稱等信息，提交后進(jìn)入審批狀態(tài)，技術(shù)工程師將對(duì)設(shè)備進(jìn)行審批，若駁回后繼續(xù)修改再發(fā)起審批請(qǐng)求。標(biāo)注國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)項(xiàng)目關(guān)鍵信息。

智慧運(yùn)維平臺(tái)的界面布局：科學(xué)分區(qū)的信息架構(gòu)數(shù)字大屏采用 “1+3+N” 的模塊化布局設(shè)計(jì)，即 1 個(gè)地圖區(qū)域、3 個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)看板、N 個(gè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)窗口，各區(qū)域既呈現(xiàn)又相互聯(lián)動(dòng)，形成邏輯清晰的信息網(wǎng)絡(luò)。地圖區(qū)域占據(jù)大屏** 70% 的顯示空間，采用高精度矢量地圖引擎，支持中國(guó)地圖與世界地圖的無(wú)縫切換。國(guó)內(nèi)項(xiàng)目以省級(jí)行政區(qū)為單位進(jìn)行色彩分層，用飽和度漸變區(qū)分項(xiàng)目密集度 —— 紅色項(xiàng)目數(shù)量超 50 個(gè)的重點(diǎn)區(qū)域，藍(lán)色10-50 個(gè)項(xiàng)目的常規(guī)區(qū)域，灰色則表示項(xiàng)目數(shù)量較少的待開發(fā)區(qū)域。每個(gè)項(xiàng)目在地圖上以動(dòng)態(tài)閃爍的圓點(diǎn)標(biāo)記，圓點(diǎn)大小與項(xiàng)目金額成正比，點(diǎn)擊圓點(diǎn)可彈出項(xiàng)目信息卡，顯示項(xiàng)目名稱、簽約時(shí)間、預(yù)計(jì)工期、當(dāng)前進(jìn)度等基礎(chǔ)信息。對(duì)于海外項(xiàng)目，地圖會(huì)自動(dòng)切換至對(duì)應(yīng)大洲視圖，用**圖標(biāo)標(biāo)注項(xiàng)目所屬國(guó)家，同時(shí)通過(guò)虛線連接國(guó)內(nèi)總部與項(xiàng)目所在地，直觀呈現(xiàn)業(yè)務(wù)輻射范圍。降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本。智慧園區(qū)智慧運(yùn)維平臺(tái)收費(fèi)

實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備效能和能耗指標(biāo)。智慧園區(qū)智慧運(yùn)維平臺(tái)收費(fèi)

京源智慧運(yùn)維平臺(tái)的真正價(jià)值，不僅在于單個(gè)模塊的功能強(qiáng)大，更在于三大模塊形成的 “化學(xué)反應(yīng)”—— 數(shù)字大屏的宏觀決策通過(guò)中屏模塊轉(zhuǎn)化為具體指令，再由移動(dòng)端落實(shí)到執(zhí)行層面，同時(shí)執(zhí)行結(jié)果的數(shù)據(jù)反饋又反哺決策優(yōu)化，形成螺旋上升的管理閉環(huán)。應(yīng)急處置的協(xié)同流程能體現(xiàn)這種聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。當(dāng)數(shù)字大屏監(jiān)測(cè)到某區(qū)域管網(wǎng)壓力驟降并判定為爆管事故時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)三級(jí)響應(yīng)：大屏端彈出事故點(diǎn)周邊 1 公里的三維模型，顯示受影響用戶數(shù)量和關(guān)閥方案模擬結(jié)果；中屏端生成應(yīng)急指揮看板，自動(dòng)調(diào)取附近 3 支搶修隊(duì)伍的實(shí)時(shí)位置和備件儲(chǔ)備情況，計(jì)算比較好調(diào)度方案；移動(dòng)端則向距離**近的搶修隊(duì)長(zhǎng)推送包含爆管位置、管網(wǎng)圖紙、關(guān)閥順序的任務(wù)包，并同步開啟視頻連線功能。這種 “大屏指揮 - 中屏調(diào)度 - 小屏執(zhí)行” 的模式，使某次主干道爆管的搶修時(shí)間從傳統(tǒng)的 12 小時(shí)壓縮至 3.5 小時(shí)，受影響用戶減少 6000 余戶。智慧園區(qū)智慧運(yùn)維平臺(tái)收費(fèi)