斷裂力學法（ASTMG41-2018）：參數(shù)：測量應(yīng)力腐蝕臨界強度因子（KISCC）和裂紋擴展速率（da/dt）。步驟：預(yù)制疲勞裂紋（如三點彎曲試樣）；在腐蝕介質(zhì)中施加交變載荷，使用DC電位法監(jiān)測裂紋擴展；繪制da/dtvsK曲線，確定KISCC值（如2205雙相鋼在海水環(huán)境中KISCC≥80MPa?m1/2）。應(yīng)力腐蝕試驗是一種評估材料在同時承受拉應(yīng)力和腐蝕環(huán)境共同作用下抗腐蝕性能的重要方法。這種試驗對于確保材料在實際應(yīng)用中的可靠性和安全性具有重要意義，尤其在航空航天、石油化工、能源等領(lǐng)域，材料的應(yīng)力腐蝕敏感性直接關(guān)系到設(shè)備的安全運行和使用壽命。腐蝕試驗可以研究應(yīng)力腐蝕開裂的臨界條件和規(guī)律。南通耐腐蝕試驗

腐蝕/老化循環(huán)：對工業(yè)防護涂料來說，增加紫外線測試有利于提高一些產(chǎn)品的測試相關(guān)性16,17。這是因為紫外線對涂料的破壞使產(chǎn)品更易腐蝕。腐蝕/老化循環(huán)由一周Prohesion測試和一周的QUV暴露交替進行。電解液0.05%氯化鈉和0.35%硫酸銨；溶液酸度pH值在5.0和5.4之間；試驗周期2,000小時。其他特殊試驗方法：交替浸泡試驗：將受應(yīng)力的試樣在腐蝕介質(zhì)和空氣（或干燥環(huán)境）中交替暴露，模擬干濕交替的工況（如海洋大氣、潮濕土壤）。高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗：針對石油、化工、核能等領(lǐng)域的高溫高壓環(huán)境（如油氣井、蒸汽管道），需在高壓釜中進行，精確控制溫度、壓力和介質(zhì)成分。南通耐腐蝕試驗腐蝕試驗對風力發(fā)電塔筒材料進行測試，確保其在海邊強風與鹽霧環(huán)境下的防腐性能。

循環(huán)腐蝕試驗：它是一種加速腐蝕測試，并試圖提供和預(yù)測表面處理抗腐蝕壽命的方法。其目標是將循環(huán)周期的數(shù)量與車輛服役年份相關(guān)聯(lián)。這種方法也使用了一個環(huán)境控制室，與NSS控制室相似（但不完全相同）。該測試較初是作為一種開發(fā)工具，通過設(shè)計不同的氣候條件(溫度高低、鹽濃度等)和時間進行零件的加速腐蝕。其理念是嘗試提供車輛使用中零件腐蝕前的壽命評估。這種測試方法目前已經(jīng)成為一種更加常規(guī)的測試，特別是在下車體部分。NSS與CCT測試這兩種測試方法目的不同，但都有非常重要的價值。一個合理的表面處理防護，應(yīng)該是滿足和超過任何一種測試方法的規(guī)定要求。通過使用適當?shù)臏y試設(shè)備來有效地進行這些腐蝕測試，可為客戶提供“較佳的表面防護方案”。

試驗進行：啟動設(shè)備：按照設(shè)定的參數(shù)啟動試驗設(shè)備，開始循環(huán)腐蝕試驗。在試驗過程中，定期觀察試樣的腐蝕情況，記錄試驗現(xiàn)象，如是否出現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物、顏色變化、涂層起泡或剝落等。數(shù)據(jù)記錄：自動或手動記錄試驗過程中的各種數(shù)據(jù)，如環(huán)境參數(shù)的實際值、試樣的質(zhì)量變化、腐蝕電流密度等，以便后續(xù)進行數(shù)據(jù)分析。試驗后處理與分析：試樣清洗與觀察：試驗結(jié)束后，取出試樣，用適當?shù)姆椒ㄇ逑吹舯砻娴母g產(chǎn)物，然后對試樣進行外觀檢查、尺寸測量、微觀結(jié)構(gòu)分析等，觀察腐蝕的形態(tài)、程度和分布情況。性能評估：根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和觀察結(jié)果，對材料的耐腐蝕性能進行評估，如計算腐蝕速率、評定腐蝕等級、分析腐蝕機理等，為材料的性能改進和防護措施的優(yōu)化提供依據(jù)。腐蝕試驗數(shù)據(jù)用于優(yōu)化設(shè)備的防腐結(jié)構(gòu)設(shè)計。

金屬應(yīng)力腐蝕試驗揭示材料在特定環(huán)境下的隱形危害：遠低于屈服強度的應(yīng)力即可引發(fā)突然斷裂。通過恒載荷、恒應(yīng)變、慢應(yīng)變拉伸等方法，精確評估航空航天、石化、核能等領(lǐng)域關(guān)鍵材料的抗裂性能，為安全保駕護航。金屬應(yīng)力腐蝕試驗是評估金屬材料在特定環(huán)境（如特定介質(zhì)、溫度、濕度等）和持續(xù)應(yīng)力共同作用下，發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂（StressCorrosionCracking,SCC）敏感性的重要試驗方法。應(yīng)力腐蝕開裂是一種隱蔽性強、危害性大的腐蝕形式，常導致材料在遠低于其屈服強度的應(yīng)力下突然斷裂，因此該試驗在航空航天、石油化工、核能等領(lǐng)域的材料篩選和安全評估中具有關(guān)鍵作用。汽車零部件制造中，腐蝕試驗評估鍍鋅層在潮濕與鹽霧環(huán)境下的耐蝕性，保證零件質(zhì)量。舟山鹽霧腐蝕試驗

腐蝕試驗對醫(yī)療器械至關(guān)重要，評估不銹鋼等材料在人體模擬液中的腐蝕行為，保障使用安全。南通耐腐蝕試驗

斷裂力學試驗：斷裂力學試驗方法采用帶有預(yù)制裂紋的試樣，通常是在光滑試樣上用機械方法加工一個切口，然后用疲勞載荷在切口根部產(chǎn)生裂紋，也可用機械突入法等方法產(chǎn)生裂紋。然后對試樣加一定載荷并置入環(huán)境中進行試驗。采用預(yù)制裂紋試樣，把線彈性斷裂力學應(yīng)用于應(yīng)力腐蝕試驗，可以確定金屬材料在特定介質(zhì)中的臨界應(yīng)力場強度因子KISCC和裂紋擴展速率da/dt，確定構(gòu)件中可允許的較大缺陷尺寸及構(gòu)件的壽命。斷裂力學方法的優(yōu)點是，試驗簡單、試驗周期較短；通過KI可以準確地確定裂紋頂端的應(yīng)力狀態(tài)；不同形狀試樣的試驗結(jié)果具有可比性；試驗結(jié)果的重現(xiàn)性較好；可在工程設(shè)計上用于安全評定和壽命評估。斷裂力學所用的預(yù)制裂紋試樣提供了有利于裂紋發(fā)展所必須的介質(zhì)電化學條件，從而縮短了孕育期。南通耐腐蝕試驗