波形護欄板是半剛性護欄的主要形式。波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式，它具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導作用。波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構(gòu)件均需進行防腐處理。波形梁護欄產(chǎn)品的檢測項目為外觀質(zhì)量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質(zhì)量四個部分，其抽樣方法需根據(jù)抽樣標準進行，檢驗方法以GB700JT/T 281為依據(jù)。其安裝后的質(zhì)量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內(nèi)容為主。 [2]碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。上海智能交通護欄按需定制

波形護欄實用新型涉及一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。寶山區(qū)高科技交通護欄服務(wù)熱線交通護欄通常由金屬、混凝土或塑料等材料制成，具有一定的強度和耐久性。

螺母宜采用熱鐓成型，經(jīng)熱處理后加工，螺母應(yīng)做潤滑處理。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機的各種性能。墊圈的制造工序為：用材一沖壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造，鋼材應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB 6725)的規(guī)定。

波形梁護欄組成構(gòu)件的標準波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。①波形梁。波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造，通過波形梁的傳遞，把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護欄的作用將隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強度要求外．還廊具有好的導向和吸能性能。②立柱。波形梁護欄可以近似看作彈性地基上點支撐的連續(xù)梁。減少事故傷害：在發(fā)生碰撞時，護欄可以吸收部分沖擊力，降低對車輛和乘員的傷害。

交通分流處三角地帶護欄汽車**道路互通式立交匝道進、出口及服務(wù)區(qū)、停車場進、出口處的三角地帶，屬危險三角區(qū)，應(yīng)該設(shè)置專門設(shè)計的護欄。該處的護欄構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護欄相一致，并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進行布設(shè)。在布設(shè)時，靠**道路主線一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應(yīng)采用加強型(S)護欄，在加強型護欄的中間接6跨A級護欄，并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護欄連接起來。在條件允許時，應(yīng)在危險三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。防撞墊能有效地吸收碰撞能量，降低正面碰撞車輛速度。側(cè)面碰撞時，防撞墊能改變車輛碰撞角度，將車輛導向路中，因此被廣泛應(yīng)用于交通分流的危險三角區(qū)。 [2]可以使用的護欄有很多種尺寸和形狀。寶山區(qū)高科技交通護欄服務(wù)熱線

三是可防止車輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。上海智能交通護欄按需定制

波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類，見下表。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和**分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級（Am、Sm表示設(shè)置在**分隔帶）。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于**公路。(1)橫斷布設(shè)路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的**小距離為：當土路肩寬度為75cm時，不應(yīng)小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應(yīng)小于14cm。上海智能交通護欄按需定制

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